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édouard rang: junior
Inscrit le: 18 Mar 2008 Messages: 14
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Posté le: Mar Avr 08, 2008 19:48 Sujet du message: tenue de route entre Ct et BT |
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Bonsoir;
Une petite curiosité, je voudrais savoir s' il éxiste une différence notable de tenue de route entre la CT et BT. J'ai entendu dire que la BT tenait mieux la route grace à son empattement plus grand ?
Mais également la différence de performances entre les deux est elle si importante que cela ? Merçi pour vos réponses |
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Mike rang: PL17 ***
Inscrit le: 05 Mai 2007 Messages: 932 Localisation: Tarn-et-Garonne (82)
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Posté le: Mar Avr 08, 2008 19:54 Sujet du message: |
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A mon avis, c'est vrai; la BT bénéficie d'un meilleur équilibre des masses AV/AR et vire plus en douceur que la CT. Quant aux performances, une CT avec deux passagers pèse comme une BT avec un passager et le CX et le SCX sont très proches. La BT donne d'une façon générale l'impression d'être plus confortable et moins bruyante. Certains diront "moins sportive" apr les standards des sixties. |
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solexjk
Inscrit le: 19 Aoû 2009 Messages: 3
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Posté le: Mer Aoû 19, 2009 21:39 Sujet du message: |
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la tenue de route a été legerement ameliorée
sur ma 24BT en mettant à l'arrire des jantes de 404 en tole qui sont exactement les mêmes que l'origine mais avec un deport augmenté
on elargit legerement la voie AR et on limite le decollage de la roue interieure dans les virages serrés (position du "chien qui pisse") |
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panoramic rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Avr 2008 Messages: 383
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Posté le: Mar Sep 16, 2014 15:09 Sujet du message: Re: tenue de route entre Ct et BT |
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édouard a écrit : | Bonsoir;
Une petite curiosité, je voudrais savoir s' il éxiste une différence notable de tenue de route entre la CT et BT. J'ai entendu dire que la BT tenait mieux la route grace à son empattement plus grand ?
Mais également la différence de performances entre les deux est elle si importante que cela ? Merçi pour vos réponses |
Bonjour,
En poussant les limites extrêmes, la 24 Bt passera aussi vite mais il lui faudra toute la route (en balayant de droite à gauche) Les voitures à châssis court sont meilleurs sur virages serrés, et les châssis long plus stable dans les grandes courbes Cdlt.R.F. |
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