Allumage Boyer Bransden et les élucubrations du Furiana

[totof]

Bonsoir

Ce coup de geule pour remettre les pendules à l'heure et remettre le clocher au milieu du village
J'aime pas ça mais là c'est trop , beaucoup trop d'erreurs débitées dans cette vidéo
La 24 de Bernard issue de la chaîne youtube des Panhards du Furiana

Le pauvre Bernard risque d'avoir des déboires avec sa 24 je lui conseille fortement de prendre contact Roger Chantperdrix ou Pierre Alberola ou avec moi directement

Gérard racompte d'énormes bétises , cet allumage Boyer Bransden n'est ni plus ni moins qu'une assistance transistorisée avec le boîtier bleu nomé "Micro Power", le vrai allumage programmable est le boîtier rouge nommé "Digital"
ces deux boitier non rien à voir entre eux

De plus le moteur de la 24 de Bernard est un M8S donc avec gestion de la dépression, sans cette dépression le moteur ne doit pas tourner correctement
voire risque de cliquetis vu qu'on ne connait absolument pas la correction issue du boîitier "Micro Power"qui ne gère qu'une avance centrifuge par logique matérielle

Bref méfiez vous fortement de se bonimenteur qui vous vend du rêve qui n'existe pas, je suis méchant mais c'est pour la bonne cause

Les trois personnes sur cette vidéo peuvent lire ce document qui explique la base et on peut développer bien plus profondément si besoin

A bon entendeur salut

[totof]

Bonjour

Aucune réaction sur cette vidéo, il n'y a donc plus de vrais Panhardistes ici
C'est triste

[hbr822]

bonjour

pas de réaction ne veux pas dire pas d'intérêts

la canicule ramollie ( pour moi ) toute activité

bonne route
_________________
Christian D.B hbr N°822 Z1 N°24989

[JPM]

[totof]

Bonjour

Oui la chaleur aide pas mais dans cet autre vidéo c'est encore pire , ce Mr qui est bien connu des Panhardiste raconte beaucoup de bétises et induit grandement en erreur sur le bon allumage qu'il faut pour nos chers moteurs

En autre au niveau de la gestion de la dépression inexistante
au niveau de ce boitier bleu qui n'est pas un allumage électronique programable contrairement à ses dires

Le montage tel que va poser problème sur un M8S , et en moindre mesure sur un M8n ou version antérieur avec avance centrifuge

Aucun contrôle des courbes [quote], aucune trace de programmation possible et aucune information chez le fabricant sur la courbe choisie pour une Panhard

Pour un vrai allumage approvisionable dans le commerce vous avez le 123 Ignition pour Panhard sauf les 24 à cause de la tête plate
En version Tune usb ou bluetooth vous pouvez paramettrer aux petits oignons

En version DIY vous avez notre allumage dont tous les fichiers sont disponible
sur mon dossier Onedrive avec aussi l'application pour android en version APK pour visionner les courbes ou choisir sa courbe préprogrammée à la volée
pour un moteur M8N
Et comme c'est du DIY tout est modifiable

Ne montez pas cet alluage Boyer Bransden qui n'est absolument pas adapter à nos chères Panhard , elles ont toutes une gestion de la dépression et ce n'est pas pour rien

A bon entendeur

[totof]

[afondcat]

Personnellement je n'ai pas pu regarder la vidéo en entier, de plus trop longue, tellement la réalisation est mauvaise...

Concernant la partie allumage, j'ai parcouru le lien : https://1drv.ms/b/c/ff298ccd65bcedb8/IQC47bxlzYwpIID_4gMAAAAAATkdX_dynYE_NLtR8zBcr4I?e=kwP2dn qui me parait bien fait et surtout explicite.

Il est sûr que si l'allumage en question ne tient pas compte de la dépression, le risque de casse (notamment par excès d'avance à pleine charge) ne soit pas négligeable. Sans parler de l'agrément.
Toujours est-il que les caractéristiques de cet équipement ne sont pas claires.

En ce qui me concerne je ne me sens pas trop concerné, préférant le système d'origine avec vis platinées, qui fonctionne très bien, même si un allumage électronique d'aujourd'hui bien fait permet de réduire l'usure et d'optimiser les courbes...

[totof]

Bonjour afondecat et aux autres

Certe le montage d'origine fonctionne bien quand il est en parfait état
Surtout bien réglé avec une bonne capsule de dépression
un bon condensateur et des bonnes vis platinees
Ce qui aujourd'hui en 2026 est très compliqué à avoir d'où l'intérêt pour un
allumage électronique cartographique complet
seul cas où on s'affranchi de l'usure, de la capsule foireuse
du condensateur Hs, des masselotes hors tolérances
et j'en passe
Néanmoins le montage d'origine n'abimera pas votre moteur

Ce qui n'est pas du tout le cas ici avec le Micro Power
qui est bien un allumage destinée aux motos anglaises
avec une avance centrifuge calculée au départ de la vitesse
de rotation issue des deux bobines par un microprocesseur
Aucune gestion de la dépression la dedans
Et la courbe centrifuge n'est pas adaptée à nos moteur non tigre

Mettre ce boîtier sur un moteur tigre est une hérésie et prouve
que ce Mr n'a rien compris à la gestion de l'allumage d'une Panhard
C'est même dangereux, je me répète mais son montage est
dangereux pour un moteur tigre même le M10S

En tout cas il ne réponds pas à mes messages posté sur sa chaîne
YouTube, tanpis pour lui, quand ses clients reviendront avec avec leur
moteur cassé, il me prendra moins pour un con