Faisceau portières

[levrier-noir]

Faisceau

[levrier-noir]

[Olivyeah]

Bonsoir,

attention : risque très important de court-circuit ! Vécu par un possesseur de 24 BT, le circuit de la portière a brulé très rapidement et il y avait risque d'incendie

Car pas de fusible donc le seul recours est le coupe batterie.

Les câbles sont peut être accessibles via les trappes de visites, je ne me souviens plus. Dans tous les cas repartir avec des câbles neufs car ceux d'origine ne sont plus du tout souples ...

[24DB]

Bonsoir
Les 3 fils des faisceaux de portes sont raccordé au faisceau principal au niveau du pied de porte avec les classiques cosses tubulaires Panhard et sont difficilement accessibles derriere le T de B par les trappes sous le capot.
Le fils des faisceaux de portes est beaucoup plus souple que le fils du faisceaux principal, les rappels de clignotant ne fonctionnent plus egalement ?


https://zupimages.net/up/26/13/9zcj.jpg

J'avais passé un tire fil jaune pour reccuperer plus facilement le petit faisceau de porte.


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On n’hérite pas la terre de nos parents,
on l’emprunte à nos enfants. (Saint-Exupéry)

[levrier-noir]

Merci pour ces retours. L'opération semble plus compliqué que prévue. Dans un premier temps, je vais sécuriser avant remplacement des fils.

[levrier-noir]

[dbs28]

Je dirai que la laine de roche dans le tablier est une grande spécialité de Panhard
Si elle est propre, elle a sans doute été remplacée, mais il y en a partout. Isolation phonique je suppose.
Sur ma 24 j'ai remplacé les faisceaux des 2 cotés: les 2 étaient en très mauvais état. (isolant en poussière, oxydation... le parfait combo pour les court circuits)
Les connecteurs sont à l'intérieur de la portière.
La solution consiste à les débrancher, virer la laine pour y voir clair, fixer une ficelle sur le faisceau coté portière et tirer depuis les trappes de visite.
Ainsi tu gardes la ficelle comme guide pour repasser les fils neufs.
Même voiture entièrement démontée, je n'ai pas trouvé d'autre solution pour changer ces fils.
Je vais voir ce soir si je peux retrouver des photos.

[levrier-noir]

Aïe, comme les fils étaient complètement pourris, je les ai coupé et tiré par le haut (la trappe)

[myr415]

Alors, la bonne vieille méthode... fil de fer... ou "furet"

[dbs28]

La difficulté est que le faisceau passe dans le pied de porte AV qui est un volume fermé. (page 80-21 du manuel de pièces, entre le Panneau d'auvent et l'Encadrement inf. de porte)
Les ailes sont démontées sur ma voiture, je vais regarder s'il y a un passage pour rejoindre les trous passe-fils.

[dbs28]

Le point d'entrée du faisceau est accessible par le trou de passage de la gaine de ventilation.
Il y a aussi 2 fentes coté portière qui peuvent éventuellement aider à guider vers le passe fil coté portière.
Mais tout ceci n'est accessible qu'en démontant l'aile
Du moins il me semble.

[levrier-noir]

OK, merci , je vais tenter le fil de fer rigide.
Je pensais passer un fil de fer par le haut et "l'harponner" avec un flexible avec embout aimanté ?!

[myr415]

Il existe aussi "à pas cher" des flexibles avec embout à griffes rétractables.

[dbs28]

[levrier-noir]