Une 24bt bientôt sur les routes de Gaume...

[JPM]

[ALFIrE]

Comme déjà dit, beaucoup de pièces chez les clubs

Il yva une refabrication pour l'echappement/silencieux arriere.
Si tu peut souder, ik y a une dossier technique sur la www club paus bas.
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Je suis néerlandophone, je me débrouille en Français > excuses pour mes erreurs...

[Le Branqui]

Bonjour à tous,

Je reviens avec 2-3 nouvelles: rien n'a changé sur l'auto, mais...
-J'ai commandé un échappement chez Podinox.
-Je me suis inscrit au club panhard CPLF et ne le regrette absolument pas. 2 belles revues m'ont été envoyées ainsi qu'une liste de pièces avec leurs prix et -je trouve ça super- une liste SOS des Panhardistes près à vous aider si vous tombez en rade quelque part...! J'ai commandé plus ou moins tout ce qu'il me manque. j'attends cela avec impatience.

Je sens que ça va bientôt ré-avancer...!
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La Gaume ça dégomme, l'Orval aussi.

[Le Branqui]

Bonjour à tous,

J'ai reçu mes pièces, je vais pouvoir m'y remettre...

J'ai remarqué que les caches culbuteurs ne sont pas étanches d'un côté: l'huile s'écoule gentiment (mais sûrement)... j'ai resserré un poil.. Pareil. J'ai démonté- remonté, pareil... Les caches culbuteurs ne sont pas déformés. les joints sont neufs... Une idée? Je n'ai pas envie de mette de pâte à joint, je n'en ai mis qu'à la flasque arrière du moteur.

Dans la série des mauvaises nouvelles, la 700 souffre d'une grosse fuite d'huile au niveau des joints qui renferment les tiges de poussoirs... Je sens que je vais bientôt pouvoir comparer l'ingénierie bicylindresque française avec l'allemande...!
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La Gaume ça dégomme, l'Orval aussi.

[levrier-noir]

[energol]

[Le Branqui]

Bonjour à tous,

Je me suis absenté quelque peu et suis passé en pélèrinage par le musée BMW à Munich... De belles autos, mais pas mal de pièces manquantes au puzzle...

...C'est bien le couvre culbuteur qui suinte, j'ai pensé aussi à la vis du dessous. J'en ai d'autres d'un autre bloc PL17 récupéré que je peux éventuellement essayer...

Au pire, je me résoudrai à appliquer un peu de pâte... (sniff).

A bientôt!
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La Gaume ça dégomme, l'Orval aussi.

[Le Branqui]

Bonjour à tous,

Ca fait un bail...!

Je m'y suis remis un peu... Les étriers sont montés, j'ai purgé, il semble qu'il n'y ait plus de fuite, et ça a l'air de freiner. Youpie!

J'ai vidangé le réservoir pas le bas, l'essence ressemblait à du vieux Porto... Je vais tenter de le démonter pour le nettoyer car il semble qu'une mélasse noire colle à la paroi: bouchon dévissé, seules deux gouttes sont tombées et je me suis étonné que le réservoir soit vide. J'ai enfilé un tournevis et ça s'est mis à couler... Essence jaune foncée mais pas pleine de crasse. Cependant, je n'oserais même pas la mettre dans ma tondeuse...!

J'aimerais vidanger la boîte. J'ai remarqué qu'il y a 2 bouchons. Avant de faire une stupidité, j'imagine que l'on vidange par les 2 bouchons (boîte + pont?) mais que l'on remplis les 75cl d'huile 80w90 via la boîte uniquement (ça communique bien?). je n'ai pas trouvé mon bonheur dans la RTA...

Merci d'avance pour vos lumières!


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La Gaume ça dégomme, l'Orval aussi.

[energol]

Salut Le Branqui

Si ton essence ressemble à du vieux Porto, il vaut mieux la garder pour l'apéro!

Pour la boîte, en effet 2 bouchons, boîte et pont comme tu l'a dit, et 1 seul remplissage pour l'ensemble.

Bon courage pour la remise en route.

Energol.

[dromadaire]

Et ton essence ne sentait pas la pisse de chat?
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Sur les chemins de la Connaissance

[dromadaire]

Energol, je ne comprends pas bien ton message:
es tu sûr que la fuite est bien au niveau du plan de joint de ton cache culbuteur? Il arrive parfois que l'huile suinte par la vis qui maintien la demi-lune de serrage des cales de réglage latéral des culbuteurs.
Tu parles de quoi?
Comme j'ai le même problème....
Et pour parfaire le tout, j'ai un suintement au niveau des joints des tubes des tiges de culbu sur le bloc...Mais là je comprends....je pense que les joints ont séchés pendant les 25 ans d'arrêt de la voiture et que maintenant c'est surement plus trop étanche...
A+
Paul
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Sur les chemins de la Connaissance

[Le Branqui]

Merci pour vos retours!
...L'essence sentait quand même l'essence... Mais elle est juste bonne pour nettoyer quelque chose... Je l'ai d'ailleurs utilisée pour nettoyer la corps de boîte, que j'ai ensuite vidangée par ses 2 bouchons. Là, un peu de limailles sur le bouchons de boîte (!), et une huile épaisse qui sent le vieil autobus...

J'ai remonté le silencieux et vais poursuivre vers l'avant en vue de remonter le moulin...
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[Le Branqui]

Bonjour à tous,

Encore une bête question: je n'ai trouvé que de l'huile 80w90 synthétique pour la boîte... J'imagine que d'origine, l'huile était minérale... Dois-je m'en soucier...?

Merci d'avance...
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La Gaume ça dégomme, l'Orval aussi.

[dbs28]

J'aurai tendance à dire qu'en comparaison avec les huiles minérales, les huiles synthétiques modernes n'ont que des avantages.
Pour la boite comme pour le moteur.
Mais le débat fait rage sur ces sujets - chacun fait comme il veut

[Gentleman69]