Critères de recherche d'une 24 CT

TIGRE 91 · rang: junior Inscrit le: 20 Jan 2008 Messages: 12

bonjour;
Je voudrais savoir si il est encore relativement facile de trouver des 24 CT avec une carrosserie hyper saine d'origine, je veux dire avec sont plancher d'origine en T B E , de mémoire il me semble que les modèle "Citroen" avaient des toles plus fines ?
A votre avis combien faut il compter pour avoir une 24 CT en T. B .E de carrosserie et d'intérieur (état mécanique indifférent)?
A votre avis quel sont les meilleurs années pour ce modèle ?
Merçi d'avance pour vos réponses.

Jean-Michel

Nico118 · Posté le: Mar Jan 22, 2008 15:09 Sujet du message:

Je ne connais pas plus que ça les 24 mais à mon avis, il vaut mieux une voiture où il y a du boulot à faire pour la remettre sur route plutôt qu'une auto nickel mais dont on ne sait pas ce qui a été fait et comment ça a été fait. Si l'auto est à restaurer, au moins, on sait ce qui a été fait et comment ça a été fait... les mauvaises surprises ne sont plus des surprises (à défaut d'être bonnes Laughing

).

TIGRE 91 · rang: junior Inscrit le: 20 Jan 2008 Messages: 12

Bonsoir;
Merçi à Jean Michel et Nico 118 pour vos réponses. Je ne suis pas dans l'urgence , je vais donc prendre mon temps afin de trouver la 24 Ct qui me convienne en tenant compte de vos remarques.
C'est vrai il ne faut pas demander l'impossible d'une voiture de 40 ans ! mais j'ai connu ces voitures quand elles étaient encore en concessions , les années passent trop vite...

galbert · Posté le: Mer Jan 23, 2008 19:01 Sujet du message:

bonsoir tigre 91
voici une annonce qui devrait t interesser

http://anciennes.net/annonce.php?n=20194158&rec_nouv=&rec_img=&dr1=&dr2=&dr3=&catrec=2000&rec=panhard

bien amicalement

christopher

FD35 · Posté le: Mer Jan 23, 2008 19:20 Sujet du message:

800 €, ça en fait des joints...

TIGRE 91 · rang: junior Inscrit le: 20 Jan 2008 Messages: 12

bonsoir et merçi pour le signalement de cette annonce.
Je vois que ce forum est sympa et efficace.
Il s'avère qu'une connaissance avait déja contacté le proprio pour des renseignements.
En réalité, c'est une voiture qui à reçu une rapide couche d'apprêt, sans démontage (panneaux de portes, d'ailes AR...). Sur le dessous de plancher la rouille est apparente, fixation ailes AR/caisse ???,partie AR de la 24 avec les faiblesses que l'on connait ???
Avec une épave(état ???) pour récupération des pièces, même avec 800 euros de joints, démontage de la caisse complète pour impection avec les surprises que l'on peut supposer, peinture,pneus,freins,échappement,mécanique(état du vilo et de la boite ??) etc......
Il faudrait que le vendeur soit dans un prix nettement plus réaliste; mais ce n'est pas dans cet état que je recherche une 24.

Jean-Michel · Posté le: Mer Jan 23, 2008 21:24 Sujet du message:

panhardinateur · Posté le: Mer Jan 23, 2008 23:54 Sujet du message:

Géfa42 · Dernière édition par Géfa42 le Lun Jan 04, 2010 02:33; édité 2 fois

[-------------------------- Crying or Very sad

TIGRE 91 · rang: junior Inscrit le: 20 Jan 2008 Messages: 12

Bonsoir ,
Tu as tout à fait raison Géfa 42, il n' y a pas eu de "PANHARD/CITROEN", dans mon message je parlais des dernières versions, avec la sellerie plus légère, les panneaux de portes "BOF", la plaque "Citroen" je me suis donc mal exprimé.
Mais trés bizarrement , pour avoir acheté 2 ailes NEUVES chez Citroen, j'avais constaté 0,1 mm d'épaisseur de tôle en moins , que des ailes d'un modéle 1964 ??
Egalement trés bizarrement un copain qui avait une 24 CT "étoile" en état d'origine, avait les panneaux de portes plus rigides, que ma BT de 1967 ??
Tout ceci n'est juste qu'une constatation, que j'avais faite à l'époque.
Concernant les 24 CT en parfait état de conservation et qui ne sont pas à vendre, dans ma région j'en connais au moins une (CT rouge modèle 1965 état d'origine.trés trés proche du neuf) mais je ne dois pas être le seul à la connaitre.
Le sens donc de ma question était de connaitre à présent un peu l'avis des utilisateurs, qui confirment ce que je pense . Mais à une époque il était assez difficile de trouver de belles 24 CT parce que les gens les conservaient pensant(peut être) que la côte flamberait un jour et l'on pouvait plus facilement se procurer une belle BT.
Je pensais donc , que les années passées les choses auraient pu se détendre. Je m'aperçois malheureusement qu'il n'en est rien, ni du point de vue de l'approvisionnement des pièces (encore à l'époque j'ai eu la chance de trouver des lots importants à des prix sympathiques, ce qui m'a permis de ne pas "trop" avoir à faire à certains "Margoulins "de la pièce sonnante et trébuchante de la "Panpan".
La guerre des Clubs ou des présidents ? allez savoir...qui parfois sous le couvert du rachat du stock de pièces Panhard restant chez Citroen (vendu à prix d'or) se livraitent à des disputes, qui ont sans doute pas mis du beurre dans les épinards.Dans ce domaine les choses ont l'air de s'être arrangées du moins je l'espère et puis je vois que le forum est là ,plutôt sympa avec des personnes bien informées et compétentes alors à l'approche de la retraite pourquoi pas se faire un petit plaisir d'une voiture ancienne et forcément je pense à la 24 CT....

panpan66 · rang: junior Inscrit le: 10 Mar 2007 Messages: 13 Localisation: Perpignan

Bonjour, vous cherchez une 24 ct en etat neuf et bien j'en ai une vous trouverez toutes les photos sur ce site ( vos Panhards, ne vous trompez pas elle n'est pas neuve ).
Je n'ai pas plus envie que ça de la vendre mais aprés 18 ans que je l'entretien avec le plus grand soin comme son premier propriétaire j'envisage de me tourner vers autre chose.
Mais combien êtes vous prêt à mettre dans une 24 ct irréprochable ?