Conservation des pièces de freinage

Mike

Tout d'abord, joyeuses Fêtes à tous
Ma question s'adresse aux hyper-spécialistes chevronnés et ultra-compétents (n'en jetez plus!).
J'ai eu souvent l'occasion de voir des maîtres cylindres ou autres pièces de freinage qui, ayant été stockées sans précautions, se trouvaient dans un état con-sternant dû à la rouille et autres oxydations aluminiques diverses.
J'en ai déduit en premier lieu qu'il ne fallait pas stocker des pièces pleines de lockheed car celui-ci emmagasine de l'eau, ce qui n'est pas franchement bon pour les pièces ferreuses. Donc nettoyage à l'alcool avant stockage. Mais les parties en caoutchouc n'aiment pas être à sec.
Finalement, que mettre pour conserver, par exemple, un maître cylindre sans qu'il rouille et sans que les coupelles se ratatinent. Est-ce que le glycerine irait? Ou la vaseline??
Au plaisir de lire les spécialistes!

Géfa42

Mike

Merci pour ce tuyau
Je ne savais pas qu'on utilisait de l'huile de ricin..
A plus Mike

DBLEMANS · rang: dyna Z ** Inscrit le: 01 Avr 2007 Messages: 303

bonsoir à tous et joyeuses fêtes,

pour conserver le caoutchouc, rien de mieux que le talc!!! et oui, j'en utilise et ma foi, cela ne va pas mal!!

Pan-Art

Mike

OK pour le talc pour des chambres à air ou des membranes de chauffe-eau, mais j'hésiterais pour des coupelles.
Quand on achète un maître-cylindre neuf, il y adedans un produit gras qui ressemble à de la glycérine. J'ai dit "RESSEMBLE", mais qui pourrait le confirmer? Allons, messieurs/dames les spécialistes!!

Géfa42

dyna z12 · rang: junior Inscrit le: 28 Jan 2008 Messages: 8 Localisation: ISTRES 13

Si je peux porter un avis provenant d'une branche mécanique particulière: l'aéronautique sachez que pour tout ce qui est caoutchouc la norme est de dix ans y compris pour les membranes de régulateur et autres ( en caoutchouc trés résistant il va sans dire) a prioris il y a une sorte "d'évaporation" il en résulte que meme stockés dans des conditions optimales (je tiens à disposition la méthode aéronautiques de stockage des pneus ) malheureusement il est difficilement envisageable d'utiliser des coupelles de frein ou des flexible stockées trés longtemps (pour les flexibles une seule solution à long terme la durit avia (en téflon)