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hbr822 rang: dyna Z **

Inscrit le: 29 Mai 2013 Messages: 274 Localisation: Savoie
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Posté le: Mer Avr 23, 2025 14:22 Sujet du message: |
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bonjour
je ne suis pas choqué par les correcteurs automatiques qui ne corrige pas !!!
il faut un bon gros fer à l'ancienne pour avoir de la pèche
il faut aussi savoir que la composition de la 'soudure ' à l'étain à changé et la température de fusion n'est pas tout à fait la même
bonne route _________________ Christian D.B hbr N°822 Z1 N°24989 |
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myr415 rang: 24 CT ****

Inscrit le: 19 Nov 2011 Messages: 1777
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Posté le: Mer Avr 23, 2025 15:05 Sujet du message: |
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Et opération pas facile... nécessaire d'utiliser un fer de très forte puissance afin de minimiser le temps de soudure car l'étain a vite fait de se propager dans la tresse si on chauffe trop longtemps... et de transformer cette belle tresse bien souple en tresse à dessouder...  |
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levrier-noir rang: dyna Z **

Inscrit le: 20 Fév 2025 Messages: 102 Localisation: Panissières
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Posté le: Mer Avr 23, 2025 18:07 Sujet du message: |
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Merci pour les réponses je vais tenter de couper les fils du charbon soudé sur le corps (stator) et résouder des charbons appropriés.
Mon démarreur est un Ducellier 6023C.
Juste pour info, les deux charbons ne sont pas usés symétriquement, celui de l’inducteur (stator) est usé d’environ un tiers alors que celui qui est fixé sur la platine est complètement usé. |
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myr415 rang: 24 CT ****

Inscrit le: 19 Nov 2011 Messages: 1777
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Posté le: Mer Avr 23, 2025 18:31 Sujet du message: |
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La tresse est-elle munie à son extrémité d'une petite pièce en cuivre qui la pince ?
Si c'est le cas, pas de problème lors de la soudure. |
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levrier-noir rang: dyna Z **

Inscrit le: 20 Fév 2025 Messages: 102 Localisation: Panissières
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Posté le: Mer Avr 23, 2025 20:54 Sujet du message: |
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| Oui, c'est le cas ! je vais remplacer les charbons et vérifier le reste. |
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