Questions électricité Dyna X

[DBLEMANS]

bonsoir,

tu peut installer une bouchon de lockeed de peugeot 205,309, ou de renault 4.
Bon courage!

[Nico118]

[DBLEMANS]

Je t'assure, cles bouchons 205,309 VONT SUR LES RESERVOIR DE LOCKEED DE PANHARD, je l'ai fait sur les miennes!!!! :D :D
Bonne soirée

[Nico118]

Merci pour l'info, je vais refléchir à ça

[Géfa42]

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[DBLEMANS]

Bonsoir à tous!

tu as raison Gerard, niveau estetique c'est pas terrible, mais niveau lockeed c'est impecable...LOL...blague nulle, par contre je crois que ceux de 4L font plus anciens.
moi aussi je suis dans les frein, j'ai enfin fini les freins de ma PL17!


------Jamais sans ma Panhard------

[yann]

Salut tous,
je reviens pas mal en arriere dans les posts, nico propose de séparer commande et puissance , c'est une très bonne idée puisque je l'ai fait (des fleurs et encore des fleurs),
comme ça il n'y a pas 10 amperes a traverser les commodos, qui eux sont très content
d'avoir une chance de ne pas mourir grillés. On protège chaque ligne de puissance avec des fusibles modernes, et un fusible général pour les commandes et relais.
Je peux vous assurer que maintenant mes feux fonctionnent bien et qu'ils éclairent beaucoup mieux. ça reste quand même un sacré boulot a faire.
A+
YANN

[Géfa42]

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[panpan31]

J'ai aussi refait le faisceau de la X comme "l'origine" mais le mécano m'a convaincu de mettre quelques fusibles (cachés sous le tableau de bord) c'est quand même par sécurité et aussi pour mieux détecté les petites pannes électrique...
Il y a malgré tout un coupe circuit (situé aussi sous le tableau de bord d'origine)
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http://www.clubgsafrance.fr/

[Raf]

Bonjour à tous, j'ai trouvé ces posts sur l'électricité des X très intéressants alors que je suis en train de refaire le faisceau de ma junior. Mais je bute sur un petit problème : il y a un connecteur vissé sur la paroi droite du compartiment moteur qui réunit une dizaine de fils avant qu'ils ne partent vers l'arrière. Et je n'arrive pas à trouver dans le commerce des cosses femelles de diamètre 5,5 mm (ou 5 mm?) qui puissent aller sur ce connecteur. Connaissez-vous une adresse où en trouver, ou avez -vous déjà résolu ce problème autrement ? Merci pour vos conseils...

[Raf]

Bonjour à tous ! Pour ma précédente question j'ai trouvé la réponse : il suffisait de travailler un peu les cosses standard pour qu'elles s'adaptent au connecteur du compartiment moteur. Au sujet des fusibles à utiliser, j'ai lu plus haut que 10 A c'est ce qu'il faut pour les phares. Pour les codes, veilleuses et avertisseur si vous avez déjà la réponse, je suis preneur. Bien à vous.

[Olivyeah]

Bonsoir Raf,

pour les codes, le même que pour les phares
2 ampoules de 40W doivent prendre environ 6A, cela dépends de la tension de la batterie, mais tu peux utiliser I = P/U donc 80/13 donne environ 6.

Pour les veilleuses, c'est beaucoup moins je pense, 10W à l'avant, 10W à l'arrière + le tableau de bord, un fusible de 2 ou 3A me semble suffisant.

Pour l'avertisseur, difficile de le dire sans connaitre la consommation du tien.

Dans tous les cas le mieux est d'utiliser un ampèremètre en série avec le circuit que tu veux mesurer.

Si tu mesures par exemple 3,5 ampères, tu peux choisir un fusible de 5A.

Par contre, en général, les multimètres ne dépassent pas 10A sur le calibre le plus fort... et attention à la section des câbles : ils ne doivent pas être trop fin si tu es dans la région des 10 Ampères


Bon courage

Olivier

[Raf]

Merci beaucoup Olivier pour cette réponse claire et rapide !

[ersheltie]

bonsoir
est ce que l'un d'entre vous pourait me dire comment sont brancher les cable sur les boite a connection gelbey est ce qu'e ce sont juste de conne qui ce debranche en tirant dessus ou c'est different
merci
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qui ni ne rote ni ne pete est vouer a l'explosion

[Raf]

Bonjour,

Le connecteur sous le tableau de bord est constitué de lames qui se font face sur trois étages. Pour débrancher, il faut retirer les deux vis qui les traversent.