régulateur Christian Piou

banjo

bonjour,

j'ai trouvé un schéma de régulateur électronique créé par Christian Piou, je l'ai monté, mais ça chauffe pas mal et ne régule pas très bien! (sur une dynamo DUCELLIER)
Quelqu'un a déjà testé ce régulateur? y a-t-il d'autres schémas?

Pas évident à trouver!

Merci et bonne journée à tous!

myr415

Bonjour,
Vu par ailleurs...
"L'auteur en est Thierry Piou.
C'est paru dans LVA n°934 (13.04.2000) n°935 (20.04.2000) n°1118 (11.03.2004)."

Il en est question aussi là...
http://boursinp.free.fr/pdgcharg.htm#regule

hbr822

Bonjour

J'ai aussi quelque chose dans mes archives 🤔

Avec une dynamo il faut garder le conjoncteur sinon à l'arrêt la dynamo devient moteur 😬

Bonne journée

Christian
_________________
Christian D.B hbr N°822 Z1 N°24989

Philippe 78

Bonjour à Tous,
Oui j'ai réalisé ce régulateur.
Je vous poste une photo de la réalisation.

fabulon

Bonjour à tous

j'ai fabriqué l'autre modèle proposé par Piou qui est, je pense, plus fiable en tous cas les essais ont montré qu'il fonctionnait bien, ne chauffait pas beaucoup
à condition de placer un radiateur conséquent et de percer dans le boitier métallique des trous sur les deux faces opposées pour la circulation d'air .

fabulon

Pour Christian

Pas besoin de garder le conjoncteur puisque la diode de puissance joue ce rôle .

banjo

Merci pour toutes vos réponses. J'ai essayé l'autre schéma, avec LM 741 et 2N1711, adapté de celui de C. Piou, sans les 2 transistors 2N2222. Ca ne fonctionne pas très bien non plus.
J'ai fait un banc d'essai avec voltmètre et ampère-mètre, j'ai connecté le régulateur à la dynamo, et placé une batterie en charge. Les deux montages montent à plus de 17 volts, il y a de l'ampérage ,mais pas de régulation,le 2N3055 chauffe, comme la diode de sortie. Si je mets en parallèle quelques ampoules de phare, la tension baisse à 13,5 volts, mais je peux cuire une omelette sur les transistors! Voilà où j'en suis. Je n'ai pas monté les régulateurs sur la PL, de peur d'abîmer quelque chose ou d'y bouter le feu!

Pour vous, quel est le meilleur des deux montages?

Merci encore pour votre aide!

fabulon

Bonjour banjo
comme dit précédemment le mien avec LM741 et 2N1711 fonctionne correctement, charge à 14v à 2400 rpm et ne chauffe pas outre mesure. es tu sûr de ton montage ?
je t'enverrai les photos de ma réalisation quand j'aurai trouvé un hébergeur .
à plus
Pascal

banjo

Merci pour ta réponse. Erreur de montage, peut-être, je vais vérifier, tous mes composants sont des chinoiseries, il y en a peut-être une qui déconne? Avec quelle dynamo fonctionne-t-il? Paris-Rhone ou Ducellier? ça n'a peut-être aucune importance?
Bonne journée.

fabulon

Bonjour
désolé, n'ayant pas pratiqué depuis un temps certain, je ne retrouve plus le moyen pour envoyer des photos, c'est pas très important, je reste néanmoins présent .

panhardinateur

hello
ci joint les photos et un document sur le régulateur transmises par Fabulon:

myr415

Bonsoir,
Voir aussi
http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?t=3710&postdays=0&postorder=asc&start=0

fabulon

Bonjour à tous

sinon, pour ceux qui veulent garder le style dynamo et bénéficier de la technologie alternateur je peux leur fournir un dynalternateur NEUF vendu sur LBC pour 370e prix imbattable sur le marché . En groupant vos commandes, suivant le nombre le prix pourra éventuellement être revu à la baisse . j'attends vos réactions en MP ....

zarbo · rang: dyna Z ** Inscrit le: 09 Mai 2007 Messages: 303

dans le même registre
j'ai changé les charbons de ma dynamo
elle tourne en moteur posée sur l'établi
une fois montée sur la voiture et en branchant une lampe témoin entre la sortie dynamo et une masse elle ne s'allume pas
donc ne doit pas débiter
si l'un de vous peut m'éclairer !!!!!!

fabulon

BONJOUR Zarbo, c'est tout simple un BONJOUR mais quelle éfficacité

Plusieurs causes sont possibles :

- Lampe claquée ( mais je pense que tu as vérifié )
- Bobine du stator coupée ( celle qui reçoit le courant du régulateur pour alimenter par induction la bobine du rotor et créer le courant de charge dans celle-ci .
- Bobines de charge ( rotor ) coupée ou problème charbons
- ou tout simplement le régulateur de charge HS ( nettoyer les contacts suffit le plus souvent, voir aussi les contacts de masse ) .