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Traversée hivernale de Paris ce dimanche 12 janvier.
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frog163
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MessagePosté le: Mer Jan 08, 2020 17:33    Sujet du message: Traversée hivernale de Paris ce dimanche 12 janvier. Répondre en citant

Re bonne année à tous.
Verrons nous des panpans dimanche 12 janvier pour la traversée de Paris organisée par VINCENNES EN ANCIENNES.
Ne pouvant conduire 2 engins en même temps, la mienne ne sera pas de la fête car je suivrai le cortège à bord d'un ancien bus RATP, mais il serait souhaitable qu'on entende rugir quelques twins endiablés de la porte d'Ivry.
Alors debout les marmottes... Ca démarre tôt.
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dynajunior54
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MessagePosté le: Jeu Jan 09, 2020 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Trop loin mais j'ai deux mains de libre pour conduire ta petite Panhard, la bleu métal je précise je me dévoue je suis sympa!!

Bonne balade
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frog163
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MessagePosté le: Ven Jan 10, 2020 08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Surtout que faute de place,c'est la seule que j'ai, et pour l'hiver, elle est remisée aux fins fonds du 77. Elle ne devrait pas revenir avant le salon de Reims.
C'est que le mètre carré de parking coûte une blinde par chez nous.
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Richard Raillard
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MessagePosté le: Ven Jan 10, 2020 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Je peux te la remiser gratis chez moi Twisted Evil
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frog163
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MessagePosté le: Ven Jan 10, 2020 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, c'est là qu'on reconnait les potes. Sympa Richard.
Mais déjà, pour aller la chercher à 45 kms, c'est toute une intendance. Alors à 600... Imagine un peu...
Ceci dit, dimanche, j'espère qu'il fera beau car du haut de mon TN4H 1936, j'aimerai bien voir quelques Dynas, PL, 24 et autres revenir sur leur terre natale.
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Olivyeah
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MessagePosté le: Sam Jan 11, 2020 00:17    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a 5 ans, le beau temps était de la partie





Je suis Charlie sur le parebrise
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myr415
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MessagePosté le: Sam Jan 11, 2020 07:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
frog163 a écrit :
.... car du haut de mon TN4H 1936....

Là, le remisage à domicile est déjà plus difficile en région parisienne... Sad
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frog163
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MessagePosté le: Sam Jan 11, 2020 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

De ce côté, tout va bien, l'AMTUIR dispose quand même de locaux adaptés.
4 de ses vieux bus seront de sortie pour se joindre au cortège.
Plus qu'à espérer qu'il ne tombe pas des seaux.
Bjr à tous.
B
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bicylindre
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MessagePosté le: Sam Jan 11, 2020 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

oui demain ils annoncent de la pluie,j espère qu ils se trompent comme d habitude Rolling Eyes
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frog163
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MessagePosté le: Dim Jan 12, 2020 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ca a été, avec pas mal d'encombrement, mais tout le monde a fini à pied sec.
Et mis à part une juju rouge, pas vu la moindre autre Panhard tout au long du parcours.
Ca devait démarrer trop tôt.
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myr415
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MessagePosté le: Mar Jan 21, 2020 17:14    Sujet du message: RENAULT TN 4 HP 1936 Répondre en citant

Extrait LVA 1908 du 23 janvier 2020

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Richard Raillard
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MessagePosté le: Mer Jan 22, 2020 09:05    Sujet du message: Répondre en citant

Et tu étais où Bertrand ? Smile
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frog163
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MessagePosté le: Mer Jan 22, 2020 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Au volant de ce TN4H mon cher Richard.
Pour une première aux commandes d'une telle antiquité, j'en garde un super souvenir.
B
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xelos
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MessagePosté le: Mer Jan 22, 2020 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

frog163 a écrit :
Au volant de ce TN4H mon cher Richard.
Pour une première aux commandes d'une telle antiquité, j'en garde un super souvenir.
B


Et ça se laisse conduire facilement ? Le pied quand même !!
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Si j'aime les Panhard ? Ben oui, sinon je ne serai pas là !
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frog163
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MessagePosté le: Jeu Jan 23, 2020 01:18    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut dire que c'est très rustique. Que ce soit pour la direction, les vitesses ou les freins à tringles, il n'y a aucune assistance. Il faut tout anticiper.
Le double pédalage est obligatoire sinon ça ne passe pas. La rétrograde, on l'évite au maximum et heureusement que la grande bringue balle de frein à main est là pour les arrêts d'urgence. On est en 1936.
Mais ça ne roule qu'à 40 km/h. Sur le plat, et à vide. Car dès qu'il y a la moindre montée, les 56 chevaux s'essoufflent.
Côté conduite : que des inconvénients... Mais quand on maîtrise la bête, c'est que du bonheur. On est dans l'authentique et ces vieux bus parisiens ont toujours un super accueil côté public.
B
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