j'arrive tout juste, alors bonjour..

xelos · Posté le: Lun Sep 14, 2020 17:12 Sujet du message:

bon, ce n'était pas une bonne affaire cette Z1 (pourtant d’après les dires du vendeur) après nettoyage voilà ce qui est apparu:

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

Dynalu · rang: 24 CT **** Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833

Que lui reprochez-vous, à ce carter ? Ce qu'on voit sur la photo, ce sont des traces de fonderie tout à fait normales. Pas de quoi s'inquiéter.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

xelos · Posté le: Lun Sep 14, 2020 21:36 Sujet du message:

panhardinateur · Posté le: Mar Sep 15, 2020 12:50 Sujet du message:

xelos · Posté le: Mer Sep 16, 2020 10:36 Sujet du message:

J'ai vérifié le carter après nettoyage à la camera endoscopique, je n'"ai rien vu d'alarmant (merci Dynalu panhardinateur et Breiz ), je vais pouvoir garder cette base.

le vilo présente un léger jeu axial aux 2 bielles, relevé de manière empirique selon la méthode vidéo de panhardinateur (que je remercie encore). Je vais tenter de fabriquer un support pour le comparateur afin d'avoir un relevé plus précis.

Il y a de la corrosion sur le vilo (cf photo), j'ai nettoyé au mieux, mais je ne sais pas si cela peut avoir une incidence, ou si je dois intervenir plus profondément..

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

panhardinateur · Posté le: Mer Sep 16, 2020 14:08 Sujet du message:

hum j'aime pas trop cette oxydation bien prononcée sur les larmiers... on dirait que c'est un embiellage qui a été mal stocké (en contact avec le sol .) pendant un temps assez long... il reste à espérer que les rouleaux de bielles et leur chemins de roulement n'auront pas été touchés (moins probable car ils sont relativement protégés, mais à vérifier quand même (absence de sensation/bruit en tirant fort sur la bielle et en la faisant tourner en même temps)
vérifier aussi les roulements du palier arrière, car il y a aussi de la rouille sur le vilebrequin à cet endroit...

xelos · Posté le: Mer Sep 16, 2020 17:28 Sujet du message: pompe à huile

elle me parait bien attaquée cette pompe, ou ça peut encore aller ?

après prêt d'une heure à faire des 8 , je m’arrête là, j'ai enlevé pas mal de matière.

Passage à la filière des goujons, puis petite baignade jusqu'à demain dans du pétrole pour bien nettoyer le fond du carter.

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

myr415 · Posté le: Jeu Sep 17, 2020 07:38 Sujet du message:

Bonjour,
Côté pompe à huile, le manuel de réparations (PL17, certainement identique à ce point de vue pour 24) ) propose un montage de test assez simple à mettre en œuvre

xelos · Posté le: Jeu Sep 17, 2020 20:03 Sujet du message:

[quote="myr415"]Bonjour,
Côté pompe à huile, le manuel de réparations (PL17, certainement identique à ce point de vue pour 24) ) propose un montage de test assez simple à mettre en œuvre

En effet sur le papier c'est simple. mais la mise en œuvre.. En tout cas merci, je sais maintenant comment procéder pour être tranquille.
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

xelos · Posté le: Jeu Sep 17, 2020 20:04 Sujet du message:

terminé pour le carte et l'embiellage, prochaine étape les cylindres..

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

xelos · Posté le: Dim Sep 27, 2020 10:25 Sujet du message:

fabrication d'un outil de compression pour soupapes . nettoyage à l'aerogommage .. Ma restau suit son petit bonhomme de chemin. Mon vilo ne semble pas en trop mauvais état (je sens quand même un léger jeu aux bielles mais j'arrive pas a obtenir de mesures suffisamment précises au comparateur), je vais le conserver ainsi que les cylindres et pistons.

post aerogommage ici : http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?t=5175

post outils de compression là: http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?p=53317#53317
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

xelos · Posté le: Dim Sep 27, 2020 11:17 Sujet du message: soupapes

j'ai l'impression que les soupapes du cylindre droit sont en excellent état ainsi que les sièges.. ouf !

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

xelos · Posté le: Dim Sep 27, 2020 11:44 Sujet du message:

après un coup de bicarbonate

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

xelos · Posté le: Dim Jan 24, 2021 17:52 Sujet du message:

comme je ponçais les tiges/raidisseurs de ciel de toit, j'ai fait un essai sur mes parechocs avec les disques abrasifs de chez Action que j'avais fortement apprécié lors d'autres travaux. Ils sont assez abimés nombreuses rayures et bosses, l'alu et piqué, et il y a de la peinture. Donc gros ponçage avant polissage etc.. Ben c'est assez efficace, rapide, les disques se bouffent rapidement mais vu le prix, ça fait le job tranquille.

j'utilise mon vieil APN qui a bien vécu mais qui ne craint plus grand choses lors des travaux.. mais parfois c'est flou car le déclencheur est devenu dur.. désolé.
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

myr415 · Posté le: Dim Jan 24, 2021 19:16 Sujet du message:

Bonsoir,