j'arrive tout juste, alors bonjour..

[dynajunior54]

Salut,

En effet c'est plus long mais bon ça vaut le coup quand même à toi de voir.

Pareil ça ne va pas bouger.

Laurent

[miloubt24]

Bonjour;
Il me semble ," c'était du temps ou j'étais encore en activité" qu'il existait un produit isolant a appliquer avant le nouvel appret , il faut voir avec un fournisseur de produits peinture.

[xelos]

ce véhicule a déjà été repeint.. parfois directement sur la colle , parfois sans ponçage... pourtant ça avait l'air propre au départ

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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

[xelos]

quelques photos (je fais du ménage dans mon APN) occasion de voir le tirant refait (quelle galère)..

J'avais pu en récupérer grâce à un forumeur, hélas refait dans une tôle pas assez épaisse, ici en inox..














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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

[breizhpanhard]

hello

sur ma Z1 en chantier j'utilise un décapant pro , je recouvre le décapant de film celophane , je laisse agir au moins 1 heure , ensuite je racle les couches de peinture avec un gratoir enmanché , c'est long mais pas poussièreux et trés efficace pour les grandes surfaces , sans oublier un bon rincage pour passiver .

l'aerogommage étant encore mieux mais beaucoup plus cher ....



gratoir 65mm : https://www.chausson.fr/quincaillerie/grattoir-ergonomique-ergo665-bahco-lame-65mm-p-702043-1

produit utilisé
Scalpex NW gel , 0.75L
ou sinon : https://www.restom.net/fr/279-dkpant-4031.html


et ensuite quand tout est bien décapé , appret epoxy pour bloquer les fonds : https://www.peinturevoiture.fr/2419-pack-appret-epoxy-ecar.html

le masticage se fait au mastic alu ( si on veut le fait directement sur l'alu avant l'epoxy ) : https://www.peinturevoiture.fr/322-mastic-debrasel.html?search_query=debrasel&results=2

ou bien au mastic polyester traditionel par dessus l'appret epoxy , c'est l un ou l'autre ....
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[xelos]

[orose63]

bonjour a tous
mais pourquoi faire disparaitre ce vert sur la z1!!!!!!

[breizhpanhard]

[xelos]

On continue tranquillou.. Même sans chercher l'état concours, il y a un gros travail de carrosserie long et fastidieux..

Au passage j'ai refait un tirant.. trop compliqué la découpe eau ou laser.. j'ai perdu plus de temps dans mes recherches qu'à le refaire sur le coin de l'établi .
















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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

[xelos]

pour m'éviter la galère pour déplacer la caisse. C'est tout de même mieux le ponçage en extérieur.

détournement de barre de torsion de 205 pijo...












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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

[xelos]

Pif paf, clang bong, cloc... tagada pouet pouet..






















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[orose63]

salut xelos
toujours aussi impressionnant ton travail et quelle rigueur
tu t attaques a tout
chapeau!!!!!
Olivier

[Jean-Yves]

Salut

Oui, un touche à tout de grands talents !
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Celui qui n'entreprend rien ne se trompe qu'une fois !

[xelos]

Il faut dire que grâce au forum, je trouve les réponses à mes questions et toujours de bons conseils. Après le truc c'est de se lancer et advienne que pourra..

Je travail lentement parce que je prends le temps (ça m'arrange financièrement aussi) de parcourir les tutos de méca, de tôlerie, de sellerie de carrosserie, de distillerie, de charcuterie .. euh je crois que je me disperse un peu trop etc etc.. Puis comme un bon petit ouistiti de la restauration je ne fais que répéter ce que d'autres ont déjà effectué (souvent avec moins de génie qu'eux d'ailleurs..)
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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

[Barrokia]

Et en plus, il est modeste, zen...
Tiens, j'ai pensé à toi ce week-end, c'est pour aller plus vite...
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