j'arrive tout juste, alors bonjour..

breizhpanhard · Posté le: Mer Nov 13, 2019 21:33 Sujet du message:

il vous faudra le manuel des pièces et le manuel d'atelier spécifique à la Z1 , car pas mal de pièces spécifiques :

amortisseurs houdailles
tirant de chasses ,
pivots spéciaux avec sabot de frein ,
lames de ressort ,
avialex ,
accouplement direction ,
maître cylindre avec bocal séparé
avialex , tubulures admission ,
carbu double corps 32 ndix
moteur S5 sans RJH ,
carte de boite sans queue de boite ,
roulements de roues ,
tambours étoiles ,
crosses d’échappement et ligne d'un seul tenant

etc etc etc ....

plein de choses qui font qu'il y a si peu de Z1 d'origine de nos jours , car pas facile de retrouver toutes ces pièces quand elles n'y sont pas !
_________________
Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

xelos · Posté le: Mer Nov 13, 2019 23:02 Sujet du message:

je vais faire le point.. Mais j'espère ne pas me lancer dans une folle aventure. Je me suis donné 5 ans ça devrait aller..
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

frog163 · Posté le: Jeu Nov 14, 2019 19:41 Sujet du message:

Tout en vrac dans le coffre, mais ça à l'air complet.
Une sacrée caisse la Z1.
Il n'y a plus qu'à se mettre au taf.
Et pour la 128... élue voiture de l'année en 1968 avec une première: distrib à courroie. Mais c'était un flop car aujourd'hui, toutes les marques reviennent à la chaine.
Le temps se mord la queue.

xelos · Posté le: Sam Nov 16, 2019 18:54 Sujet du message:

bon alors, quelques nouvelles de mon aventure. un joli périple 1300 km sous la pluie et entre les poids lourds, mais la belle est enfin dans mon garage, je détaillerai plus tard avec des photos, je vais enfin me reposer...
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

breizhpanhard · Posté le: Sam Nov 16, 2019 20:05 Sujet du message:

bien joué , bon repos Very Happy

_________________
Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

Richard Raillard · Posté le: Sam Nov 16, 2019 21:18 Sujet du message:

Bonne nouvelle Smile

Tu es allé la chercher aujourd'hui ?

J'irais bien la voir en vrai ...
_________________
Ça y est, je roule enfin en PL17 L4 bleu atlantide de 1961

xelos · Posté le: Sam Nov 16, 2019 22:15 Sujet du message:

c'est marrant que tu dises ça Richard , je suis revenu par la N10 puis Libourne!! et vers 13h la Z1 était à Galgon, je tournais en rond pour trouver un tabac ouvert !!
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

Richard Raillard · Posté le: Dim Nov 17, 2019 09:54 Sujet du message:

Ah oui, à Galgon, le tabac est fermé jusque vers 14h30 ...
J"aurais pu voir la belle ... Rolling Eyes

Ce n'est que partie remise sans doute.

Ça t'es revenu à combien l'aller / retour ?
_________________
Ça y est, je roule enfin en PL17 L4 bleu atlantide de 1961

xelos · Posté le: Dim Nov 17, 2019 18:16 Sujet du message:

Richard Raillard · Posté le: Dim Nov 17, 2019 21:09 Sujet du message:

Pas très cher en effet, tu as des photos ?
_________________
Ça y est, je roule enfin en PL17 L4 bleu atlantide de 1961

xelos · Posté le: Dim Nov 17, 2019 21:31 Sujet du message:

xelos · Posté le: Dim Nov 17, 2019 21:32 Sujet du message:

dechargement

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

xelos · Posté le: Dim Nov 17, 2019 21:38 Sujet du message:

je ferai le point sur ce qu'il manque et ce qui n'est pas d'origine plus tard (moteur 1656 par exemple), mais voici des images parlantes.

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

xelos · Posté le: Dim Nov 17, 2019 21:48 Sujet du message:

les pièces diverses

la belle débarrassée du scotch de voyage

intérieur pas d'origine

peu être un moteur echange standard, mais monté sur ses supports (pas sur les crosses)

mais bonne nouvelles 4 pneus en 400 superbes :

_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

breizhpanhard · Posté le: Dim Nov 17, 2019 22:01 Sujet du message:

Excellente base de restauration
Peu de bosses on dirait !
Ça c est vraiment un plus !

Pour info tambours avant droit pas d origine , car voile plein , montés de mémoire ,à partir des Z1 mixtes (aout/septembre 1955)

Pour les pièces en rab , ça vient de plusieurs voitures

A+
_________________
Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.