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Auteur Message
myr415
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MessagePosté le: Dim Nov 03, 2019 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Very Happy
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godassse01
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MessagePosté le: Dim Nov 03, 2019 16:55    Sujet du message: Répondre en citant




ca y est on commence a en voir le bout .

on voit la différence de hauteur des omega d'origine et ceux de panhardis
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godassse01
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MessagePosté le: Sam Nov 09, 2019 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

bon coté tolerie , je tiens le bon bout,


reste plus qu'a reparer les écrous prisonnier cassés . l'anti gravillons et un voile de noir l






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godassse01
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MessagePosté le: Dim Nov 17, 2019 19:14    Sujet du message: Répondre en citant






petit a petit cela avance , les soubassements ainsi que les passages de roue sont passé a l'antigravillon puis au noir .

le train avant , bonne surprise , aucun jeu . bref nettoyage et un voile de peinture .

pou la boite de vitesse , je vais repartir d'une 3438 qui semble en bonne état ainsi que d'un moteur 1755
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godassse01
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MessagePosté le: Dim Déc 15, 2019 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

pose de l insonorisant




pose du reservoir


pose des ailes





une galére sans nom pour tout ajuster
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godassse01
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MessagePosté le: Dim Déc 22, 2019 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

on change de registre


pas de difficulté particuliére , et une boite en assez bonne etat . juste la butée roulement entre le pignon a queue et l'arbre primaire a remplacer.

c'est une 3438 , j'ai compté
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godassse01
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MessagePosté le: Lun Déc 23, 2019 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

voila , la boite remonté .
ça va c'était pas la mer a boire




comme c'était une 3438 , j'ai remplacé le couple de surmultiplier 16/26 par un 16/25 prélevé sur une boite donneuse
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godassse01
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MessagePosté le: Mar Déc 24, 2019 17:52    Sujet du message: Répondre en citant



pose de la boite
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myr415
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MessagePosté le: Mar Déc 24, 2019 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Houla... quelle rapidité ! Very Happy
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godassse01
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MessagePosté le: Sam Déc 28, 2019 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

bon cette après midi j'ai ouvert le moteur qui était monté d'origine .




je savais que le vilo était dans le sac.

c'est un moteur qui a été ouvert et mal reparé , plutôt retapé

piston de diamétre différent , peut etre pas appareillé au chemises , mal remonté . bref il va servir pour piéces .

et surtout cela m as permis de me faire la mains .
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pantof
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MessagePosté le: Sam Déc 28, 2019 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et bravo pour ton travail!
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Jean-Yves
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MessagePosté le: Dim Déc 29, 2019 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo !

Ça parait si simple ! Wink
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godassse01
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MessagePosté le: Dim Déc 29, 2019 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-Yves a écrit :
Bravo !

Ça parait si simple ! Wink



mais c'est simple , c'est juste que certains ont tendance a tout compliquer au lieu de trouver des solutions pour simplifier .


sinon j'ai tapé dans mon stock et sortie un 1755 qui avait pris feu .


au démontage , c était tout neuf dedans . et surtout propre . vive l'huile détergente.

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miclot7
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MessagePosté le: Lun Déc 30, 2019 01:14    Sujet du message: Répondre en citant

godassse01 a écrit :
mais c'est simple .
vive l'huile détergente.


Simple? c'est comme apprendre à marcher: juste quelques mois d'apprentissage continu!!! Non rénover une boite de vitesses de Panhard, ce n'est pas simple, avec un calage du couple conique et la dizaine de points à caler correctement à 0.05 mm: cela demande de la précision, de la finesse. Et d'avoir à disposition des cales en bon état!

moteur propre grace à l'huile détergente: et comment sont chargés les larmiers?
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godassse01
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MessagePosté le: Lun Déc 30, 2019 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

miclot7 a écrit :
godassse01 a écrit :
mais c'est simple .
vive l'huile détergente.


Simple? c'est comme apprendre à marcher: juste quelques mois d'apprentissage continu!!! Non rénover une boite de vitesses de Panhard, ce n'est pas simple, avec un calage du couple conique et la dizaine de points à caler correctement à 0.05 mm: cela demande de la précision, de la finesse. Et d'avoir à disposition des cales en bon état!

moteur propre grace à l'huile détergente: et comment sont chargés les larmiers?



un couple conique ça a toujours été laborieux a caler , qu'il sagisse d'un pont ou d'une boite pont , d'un pont hypoidique etc , mais c'est pas insurmontable . de plus la boite n'est pas plus compliquer une ZF 16 s ou boite fuller .

il ne faut pas oublier que les mécaniciens de l'époque n'étaient pas tous ingénieur a la nasa .

a force de dire que c''est compliquer vous faite fuir le chaland .


qui a envie de retaper une panhard quand le premier truc qu'il entend , c'est que c'est une usine a gaz .



pour l'huile détergente , pour moi la question ne se pose méme pas .

un moteur ouvert et nettoyé c'est 15w40 turbo diesel d'office les larmiers sont la pour remplir leur fonction , que cela soit mineral ou détergente .
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