Au sujet des pneus et chambres à air : questions/réponses

[breizhpanhard]

quelques précisions reçues par mail d'un lecteur du forum toujours aussi précis dans ses commentaires et dont les connaissances sont d'une grande richesse , merci Jean Michel

Bonjour David
Juste une précision à propos de ton dernier message sur le Forum : on peut parfaitement, comme tu l'écris, ôter l'enjoliveur de jante des L6 à L9 (et 24 à tambours) pour se rapprocher de l'aspect des jantes de Z 16 à L4 (et on ne voit même pas les trous de rivets si on monte les grands enjoliveurs des Gd Standing 59/62. Mais les deux types de jantes ont une différence notable et portent des références différentes, 355 756 pour les anciennes, 371 646 pour les suivantes et il est impossible de monter l'enjoliveur de jante des PL récentes sur les jantes des modèles antérieurs ! Petite mesquinerie de Panhard, le trou de valve des jantes L6 et suivantes a été décalé (plus au milieu de l'intervalle entre deux trous de goujons) pour empêcher les propriétaires de "récentes" de se procurer à bas prix une jante d'un modèle antérieur. Et, peut-être, ne pas laisser les propriétaires de L4 "moderniser" à peu de frais leur voiture. Je n'arrive pas à trouver une autre raison plus technique pour cette modification.
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[Richard Raillard]

Me voilà parfaitement informé, merci

Pour l'anecdote, cette jante est celle de la roue de secours et est assez abîmée donc je vais utiliser une des jantes de mon ancienne L4 pour installer ma roue de secours.
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Ça y est, je roule enfin en PL17 L4 bleu atlantide de 1961

[panhardinateur]

[ALFIrE]

Bonjour, déjà 6 ans!

Quelles sont les retours sur les nankang?

J'ai constatée que mes XZX Sint de 1999...

Pas de défauts visible, mais de tremblements a partir de 100kmh.

Les Xzx Sint autour de 125 la pièce.
Les nankang 45 euro's.

Je préfère le profile 'ancien' du xzx, mais le prix ...
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Je suis néerlandophone, je me débrouille en Français > excuses pour mes erreurs...

[Richard Raillard]

Bonjour,
Presque tout va bien avec ces pneus Nankang

Comme précisé par ALFIrE, il y a des tremblements à partir de 100 km/h ou un peu avant, et ça se calme vers 115 km/h.
L'absence d'équilibrage est désagréable dans cette plage de vitesse, mais pour le reste c'est très bien.
Côté tenue de route, pas de problème particulier non plus.
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Ça y est, je roule enfin en PL17 L4 bleu atlantide de 1961

[myr415]

Bonsoir,
L'équilibrage par billes dont on parle peu ne permettrait-il pas d'améliorer la situation ?

[Gentleman69]

J'ai regardé et je pense que je vais effectivement commander 5 Nankang

[hERBAUT]

Bonjour sur ma L7 j'ai fait monter des Gripmax, a flanc blanc, bonjour le nettoyage des flancs blanc..Tenue de route correcte

Par contre je n'ai pas fait l’équilibrage car il n’ont plus les outillages.
En réfléchissant un peu je leur proposé en outillage un tambour de frein, une fois essayé , pas de problème sur leur machine a équilibrer.
Je n'ai plus qu'a ramener les pneus pour les équilibrer

Bonne journée

[Gentleman69]

[caouine]

Bonjour. Concernant l équilibrage des roues, il faut le faire ! prenez un tambour dernier modèle qui servira de centreur. Anecdote vécue : ma pl17 exécutait une danse de st Guy (surtout au niveau du pédalier) à partir de 85/90 km/h.
Après équilibrage des roues arrières, plus de vibrations !

[breizhpanhard]

Bonjour

je ne connaissais pas ces pneus GRIPMAX avec un flanc blanc d'un seul coté , ça a l'air pas mal et pas cher

https://www.mister-auto.com/pneus-gripmax-859-gr1458015hclgp-p/?gad_source=1&gad_campaignid=22573755996&gbraid=0AAAAADL336A2jwHxxiZytn0vO6JmCpgZn&gclid=CjwKCAiA8bvIBhBJEiwAu5ayrJZLIbQoj3kN4CSKc9hSS4kZqcFxGL8h0uBUMDaiPxSBZLpKqJ-ZERoCfT0QAvD_BwE
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[energol]

Bonjour,

oui c'est effectivement tentant, mais j'ai remarqué que les photos montrent que parfois le flanc est plus ou moins large :

celui du lien de Breitz (Mr auto)



Et sur Pneu-online ; (sur lequel site les 2 images ne sont pas cohérentes)
https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/gripmax/classic-grip/145-80-r15-78-h-wsw.html



Je préfère le flanc large. Il me semble que c'est bien le cas sur la PL de hERBAUT.
hERBAUT, peux-tu nous dire ou tu as acheté tes pneus, stp?

Energol.

[afondcat]

Voici mon avis sur les pneus :
- Les images sont données à titre d'illustration, et je ne pense pas qu'il soit possible de juger de la largeur du flanc à partir de ces photos génériques dont il n'est précisé ni la dimension du pneu, ni la largeur de la jante.
- Les premiers, qui ressemblent de loin à des XZX, sont limite contrefaçon.

De mon expérience, étant intéressé et ayant été monteur de pneus au début des années 80, je peux dire ceci :
- Les pneus Michelin sont quasiment équilibrés d'origine (à l'équilibrage on met de toutes petites masses). Ce n'est pas le cas de la plupart des autres marques, notamment celles à bas coût. Nota : pour avoir fait de nombreux essais, ce n'est pas la jante que l'on équilibre, c'est bien le pneu. C'est important lorsque l'on sait qu'il est difficile de trouver des garages qui équilibrent les roues de Panhard.
- De mon expérience, les Michelin durent nettement plus longtemps.
- De mon expérience toujours, les Michelin tiennent beaucoup mieux sur le mouillé qu'un pneu à bas coût. Le déséquilibre, par exemple sur un rond point, est très net lorsque l'on en a que deux sur les quatre !!

Enfin, même s'ils ne sont pas toujours fabriqué en France, le Michelin est Français !
Voilà pourquoi mes deux Panhard sont équipées en XZX neufs... malgré le coût...

[dbs28]

Je ne peux qu'abonder dans le sens de ce qui a été dit.
Pour l'équilibrage des roues, j'y vais avec les roues montées sur des tambours ETA, et jusqu'à nouvel informé ça se monte sur les équilibreuses.
Et au passage, ça équilibre toute la masse en rotation - parfait pour les usagers des tambours ETA.
Pour les pneus, je dirait que c'est un sujet sur lequel la confiance est fondamentale. Je n'ai pas de monte Nakang, je peux juste dire que le Michelin réagit très bien sur le sec comme le mouillé.
Et je dois avouer être sensible à l'aspect du Michelin qui colle si bien au look des Panhards que je fait l'effort (Financier).
Mais c'est comme pour le choix de l'huile; chacun fait comme il veut

[hbr822]

bonjour

mon garagiste est outillé et j'ai fait équilibré tambour + roue
j'ai repéré la position de la roue sur le tambour pour remonter à l'identique

pour la D.B le trou dans le tambour est plus petit mais celé a été possible !!!

bonne route
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Christian D.B hbr N°822 Z1 N°24989