Les larmiers

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

Merci

Maintenant je sais ce qu'il me reste à faire Very Happy

Je vais attaquer ce week-end

miclot7

As-tu la bague DIO pour remonter les segments?? C'est mieux de l'avoir, car ce n'est pas facile à faire sur nos twins
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Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

La bague DIO, cette chose:

Oui, j'en ai une, et c'est super pratique pour remonter les cylindres Laughing

et j'ai aussi

myr415

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

Peut-être ce qui va me manquer, ce sont les joints des raccords d'huile pour le RJH?

Est-ce que je peux les trouver dans le commerce? et où (à part dans les clubs)?

Merci

myr415

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

Concernant le joint 339.796 de 8.5x15x2, est-ce qu'il est remplacé par le 220.566 en dia. 8mm?
Merci

miclot7

affirmatif; mais qualité souvent médiocre.

Je monte des joints d'injecteurs PSA (0.50 € dans le réseau concurrencé)

Note cependant que la dernière génération diam 8 / 14 ep 1.6 mm se comporte beaucoup mieux!
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Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

Je n'ai pas bien compris pour les joints?

Voilà donc les photos, le larmier arrière est propre comme neuf, donc je vais éviter de tout ouvrir, parce qu'il se peut que le moteur ait été refait avant d'être stocké.
Sur les pistons il y a un chiffre 7
Maintenant j'ai un dépôt gras fin et je voudrais le nettoyer avant de tout refermer.

Vendredi je vais enlever le carter de distribution pour voir ce qui se cache derrière

PeeterPan · rang: dyna Z ** Inscrit le: 07 Jan 2016 Messages: 436 Localisation: Isère

Nico, sur la photo 3, on voit le 2éme marquage plus brillant de matage du roulement, juste à côté du 1er origine. Ce qui prouve son démontage avant le tien. As tu vérifié par curiosité, le jeu latéral du vilo avant de sortir le palier ? Idea

A plus

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

myr415

"Il y a aussi des inscriptions sur les pièces comme 2>>26 ou 2>>25, elles correspondent à quoi?"
Pour moi... les chevrons CITROEN ?

nico0711 · rang: PL17 *** Inscrit le: 07 Mar 2016 Messages: 523 Localisation: (Ain) Thoiry

Pour enlever cette huile solide, est-ce que vous avez une solution?

Laisser tremper avec du gasoil? de l'essence? ou autre produit détergents?
Toujours sans ouvrir le moteur?
En faisant tourner le moteur à la main pour éviter que les dépôts s'enfilent dans les larmiers

Je vais enlever le carter de distribution pour voir l'état du pignon ... heureusement j'ai un Dural à la maison