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bruit bizarre 24 bt
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breizhpanhard
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Inscrit le: 28 Fév 2007
Messages: 1557
Localisation: vannes (56)

MessagePosté le: Mer Sep 13, 2017 09:42    Sujet du message: Répondre en citant

en complément d'info ,
il existe de la durite d'essence en diamètre 5,5mm qui serre très bien sur les tubes , mais pas facile à trouver , surtout sans toilage/tressage extérieur , qui fait qu'on ne voit pas l'état réel de la durite , mieux vaut la durite armée intérieure ;
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bicylindre
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Inscrit le: 16 Jan 2011
Messages: 166
Localisation: Troyes

MessagePosté le: Mer Sep 13, 2017 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a toutes et tous
pour 267 ayant les carbu l un a coté de l autre ils sont absolument identiques a part les 2 gicleurs principaux toutes les autres pièces sont identiques car je les ai comparé pièce par pièce
il y a peu être un autre modèle pour Versailles mais celui que j ai récupéré était monté sur un v8 Simca
en attendant le bruit bizarre est toujours présent, j ai fait une centaine de km ce Dimanche sans aucun problème en revenant j ai écouté si il n augmentait pas et bien non toujours pareil ni plus fort ni plus faible il baisse un peu quand le moteur est chaud , je sais toujours pas d ou ça vient je vais rouler comme cela vers chez moi et on verras bien si ça lâche un jour
bien cordialement
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titi
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Inscrit le: 30 Mar 2007
Messages: 107
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MessagePosté le: Jeu Sep 14, 2017 10:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous.
Il me semble que les carbus de versaille sont des 32 NDIX et non pas des 38. Mais à part ça, ils sont identiquesS A vérifier.
Cordialement.
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breizhpanhard
rang: 24 CT ****


Inscrit le: 28 Fév 2007
Messages: 1557
Localisation: vannes (56)

MessagePosté le: Jeu Sep 14, 2017 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

en effet , c'est confirmé sur un forum Simca :

"Zenith 32 NDIX sur toutes les Simca Vedette de 55 à 61"
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bicylindre
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Inscrit le: 16 Jan 2011
Messages: 166
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MessagePosté le: Jeu Sep 14, 2017 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir à toutes et tous
oui normalement c est un 32 NDIX mais le moteur sur lequel mon carbu etait installé est bien un 38 NDIX, je pense que ce moteur était gonflé car monté sur une Versailles tuning qui a fini accidentée
bien cordialement
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