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Zenith 36WIM vs Weber 34ICH

 
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24c
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Inscrit le: 05 Fév 2013
Messages: 491
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MessagePosté le: Sam Nov 26, 2016 20:01    Sujet du message: Zenith 36WIM vs Weber 34ICH Répondre en citant

Bonsoir à tous,

Pour infos...











http://www.ebay.fr/itm/34-ICH-Carburettor-Landrover-2286cc-LAND-ROVER-2A-3-RHD-LHD-15290-627-/262119169100?

Amicalement
Mike
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nico0711
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MessagePosté le: Lun Nov 28, 2016 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique ... c'est une super solution pour avoir un carburateur neuf et fiable Wink
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24c
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Inscrit le: 05 Fév 2013
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MessagePosté le: Mer Fév 22, 2017 23:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

YouTube liens Weber 34ICH travaux en cours

https://youtu.be/RRLvTrg4iSc

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Olivyeah
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MessagePosté le: Jeu Fév 23, 2017 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Mike,

tu as utilisé cette bobine EMGO ?


Est-ce mieux que celle de fiat 126 ?


Wink
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24c
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MessagePosté le: Jeu Fév 23, 2017 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Olivyeah,

J'ai utilise EMGO essentiellement parce que "primary resistance" est 3,9Ω, encore mieux avec module d'allumage. Smile

en anglais
-----------

The primary resistance of the EMGO is safer with the ignition module (no points), but I know people that use the Fiat coil. Smile

Amicalement
Mike
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JFPL
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MessagePosté le: Jeu Fév 23, 2017 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi pas ce carbu la; à moins de la moitié en prix ?
c'est du neuf : chinois certes ; mais ou est donc fait le weber ?

why not this carb ?
less than half price ?
chineese made but where is produced the weber ?

http://www.ebay.fr/itm/LAND-ROVER-SERIES-2A-3-ZENITH-COPY-CARBURETTOR-2-25-PETROL-ERC2886/38194656107


JF Louviot
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24c
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Inscrit le: 05 Fév 2013
Messages: 491
Localisation: Chorley, Lancashire, GB

MessagePosté le: Jeu Fév 23, 2017 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir jf,

JFPL a écrit :
mais ou est donc fait le weber ?


espagne


en anglais
-----------
That other carburettor is very cheap, and so is the rebuild kit.
http://www.ebay.fr/itm/LAND-ROVER-SERIES-2-2A-3-ZENITH-CARBURETOR-4CYL-OVERHAUL-KIT-BEARMACH-605092/321680648659?

Same problem with the fuel inlet... "allumeur interference"
Regardez svp



écoutez ça
https://youtu.be/hWJIZUtL_Gg

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rasec
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Inscrit le: 28 Juil 2008
Messages: 482
Localisation: Bretagne

MessagePosté le: Ven Fév 24, 2017 09:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
tant qu'à réduire la section de 36 à 34, pourquoi ne pas utiliser un "Solex" de 34 (hyper courant en neuf) et dont on connait la réputation!
à mon avis ça se solde par une perte de puissance ! mais comme personne ne cherche la performance.......pourquoi pas!
à chacun de choisir.....en connaissance de cause.
jp

ps: je crois me souvenir que certaines dyna Z en ont été équipées????
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Olivyeah
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Inscrit le: 24 Aoû 2007
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Localisation: Val de Marne

MessagePosté le: Ven Fév 24, 2017 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

j'ai mesuré la résistance du primaire de la bobine double type "Fiat 126" que je possède : 1,5 Ohms

Une autre bobine ISKRA (Yougoslavie, à l'époque ou ce pays existait encore), primaire : 1,8 Ohms / Secondaire : 5,5 KOhms.

Olivier
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