réparation Vilebrequin

[fabulon]

Ils sont FORTS ces hollandais .... super travail ... la classe

Si a l'époque de la "jamais contente " 1899 l'effort avait été mis sur la recherche pour l'amélioration des batteries au lieu de privilégier celle des moteurs thermiques nous n'en serions pas là aujourd'hui, nous avons perdu un siècle d'avancement technologique électrique .
Une Panhard sans bruit Panhard est visuellement une Panhard mais il lui manquera quelque chose d'inimitable .

[miclot7]

[Marcus-PL17]

[Rafd]

Il est certain qu'en l'état actuel des technologies proposées pour faire fonctionner nos véhicules (et pas seulement de collection) à l'aide de moteurs électriques, nous sommes loin d'avoir la solution idéale :
Aujourd'hui, les solutions proposent des batteries au lithium-ion, or, si tout le monde consomme le lithium, il n'y en aura pas assez pour tout le monde ; comment choisis-t-on qui y aura droit ?
Il semblerait qu'à ce jour, les ressources constatées soient de l'ordre de 14 millions de tonnes, pour une estimation à 47 millions... ça devrait nous promettre un beau boxon si aucune autre technologie sort du chapeau de ceux qui peut-être les ont, mais préfèrent continuer à s'enrichir du lobby des pétroliers.
En attendant, il nous faut trouver des solutions durables pour continuer à faire rouler nos chères autos...
My 2 cents.

[guny]

bjr a tous,
en prenant connaissance hier. de ce que je considére comme une DERIVE
du sujet traité.
" le vilebrequin"(par Marcus)
et le manque de motivation des jeunes pour ces autos (PBJ).

ce matin je n'avais pas envie d'ouvrir mon ordi. !!

MAIS LE BON SENS des dernières observations me motivent de nouveau.merci!

les photos et la belle réalisation présente sur l'électrique incite la curiosité.

mais je plaide pour notre valeureux BICYLINDRE qui revient a la MODE .seul critère a amélioré une légère PUISSANCE en atmosphérique.

marcus ,merci pour ma santé, pour l'instant ça va. mais pas définitif.

pour l'article, et les photos largement diffuse a tous les adhérents d'un club, et a retromobile en 2012.

je vais essayer de partager ,mais patience.

J.C

[Rafd]

Bonjour Jean Claude,
Je me joins à ceux qui vous ont remercié pour ce travail et serai ravi également si vous partagiez ici ce fameux article, ne sachant pas auprès de quel club vous aviez déjà diffusé celui-ci.
En vous souhaitant également une bonne santé

[fabulon]

Bonjour a tous

L'essence et le diesel ont très mauvaise presse, partagée par l'ensemble des scientifiques et de plus en plus par la population, chacun des deux carburants ayant ses inconvénients propres .
L'électrique a quant a elle bonne presse et fait les louanges quasi unanimes mais est techniquement loin d'être au point .

L'hydrogène, par contre, ( je veux dire l'hydrogène produite a partir de l'eau embarquée et consommée sur un véhicule ) n'aurait que des avantages si l'on accepte l'idée quelle puisse être gratuite ( voir sur internet les travaux de Stan Meyer usa mort bizarrement en sortant d'un restaurant ) la résonance de l'eau étant la clé de sa solution . Dans ce cas les moteurs atmosphériques auraient encore un bel avenir et nos Panhards rouleraient a l'eau en renforçant les calottes de piston avec de la céramique car l'hydrogène chauffe bien plus que l'essence .

Vous me direz sans doute que tout ceci est utopiste, que le monde et la finance étant ce qu'ils sont et comptent bien le rester, rien ne changera et vous auriez raison car comment facturer de l'eau .

Mais.... revenons sur notre terre .

[miclot7]

[Rafd]

C'est vrai que nous digréssons beaucoup.
Pour rebondir sur ton post à propos du GPL, j'ai roulé pendant 10 ans, jusqu'à l'hiver dernier, où lors du cambriolage de ma maison, les voleurs sont partis avec ma voiture équipée au GPL. Je suis plutôt fan de ce carburant, mais ça reste pour le GPL en tout cas, un carburant issu du pétrole. Nonobstant, les technologies actuellement utilisées permettent de ne plus avoir de grosse perte de puissance (presque imperceptible sur moteur d'environ 250 CV) mais certainement très sensible sur nos moteurs de moins de 60 CV. Les systèmes à injection actuels avec un injecteur par cylindre garanti étalement une surconsommation moindre par rapport à l'essence. Et quel plaisir de ne pas avoir les semelles pleines de gazole car souvent, le GPL est isolé dans les stations

[fabulon]

Pour miclot7

Comme le disait rafd le gaz est aussi issu du pétrole, concernant le bilan énergétique de l'électrique ne confondons pas la pollution générée pour sa fabrication et les recharges batteries, négligeable, par rapport au temps de son utilisation 10 15 ans ou plus, a mon avis le bilan est positif .
je n'avais pas l'intention de lancer la discussion sur ce sujet mais seulement d' en faire un aparté .

[myr415]

[rasec]

Bonjour,
Jean Claude a déjà fait remarqué que le sujet de Marcus est en dérive et j'abonde en son sens , je pense même qu'il est gravement pollué , que font nos modérateurs? on est plus dans la "mécanique moteurs" depuis un bon moment......!
Désolé!
jp

[guny]

BRAVO JEAN-PAUL !

on respecte nos partenaires passionnes .mais de grace ...

revenons sur le sujet ! (meca moteurs).

J -C

[PBJ]

Bonjour à tous,
Pour vraiment revenir au sujet initial, pourquoi ne pas proposer à un "gros rouleur" l'essai d'un vilebrequin réparé suivant la méthode "Marcus/Fabulon"
Je veux bien participer activement à cette expérience!

[fabulon]

ok compris les gars, je le ferai plus ....