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panpan31 rang: CD *****
Inscrit le: 23 Mar 2007 Messages: 2431 Localisation: 31 Toulouse
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Posté le: Dim Mar 27, 2016 12:55 Sujet du message: Mon nouveau jouet : L1 tigre "bengale" |
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Bon WE de Paques à tous et a toutes.
Certains le savent...d'autres l'ont deviné...il y en a même qui m'ont vu couché dessous en train de bricoler !! (déja...) et enfin je l'ai dit a certains autres...
Il y a presque 1 mois j'ai fait l’acquisition d'une L1 tigre feu de brousse, toit noir et intérieur bengale ...voiture ayant en 2009 été présenté à rétromobile pour les 50 ans de la PL17.
A l'origine cette PL17 était rouge cornaline...lors de sa restauration elle fut peinte en feu de brousse car car de nombreux panhardistes affirmait que c’était la bonne teinte (feu de brousse en rapport avec tigre et bengale ?? )
Elle aurait du rester rouge cornaline car les nuanciers d'époque affirme que l'intérieur bengale était associé au rouge cornaline uniquement....ce que conteste certains !!
De toute façon je préfère la teinte feu de brousse au rouge cornaline !! la polémique est donc close pour moi...
Vola donc ce nouveau jouet !!
Petite présentation sommaire :
Le précédent proprio l'a acquise avec 23000 km d'origine...ce qui explique un intérieur en très bon état !!
Pas mal de travaux ont été fait dessus...mécanique, freins, train avant, bas de caisse et longerons, la plupart des joints caoutchouc etc etc...
Quelques années sont passés depuis et d'autres travaux sont bien sur a faire maintenant !!
La mécanique cet hiver...de A à Z bien sur ! (moteur 1712 d'origine)
Changement de la ligne d'échappement...étanchéité de la boite...remplacement de l'alternateur...changement de la malle arrière...réfection des freins...réfection du train arrière...quelques points de rouille a stopper...polissage des alu...
Je commence déjà a l'inspecter sous toutes les coutures...j'ai commencé par les freins !
Tout cela ne m'empêche pas de rouler...elle marche très bien !! tout ces travaux de cosmétique se feront au fur et a mesure car je compte m'en servir en alternance du junior...
Photos a suivre !! _________________ http://www.clubgsafrance.fr/ |
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miclot7 rang: 24 CT ****
Inscrit le: 25 Sep 2009 Messages: 1056 Localisation: 54 luneville
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Posté le: Dim Mar 27, 2016 14:08 Sujet du message: |
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Je trouve cette couleur magnifique! _________________ Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953 |
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qwaszx rang: dyna Z **
Inscrit le: 09 Juil 2007 Messages: 313 Localisation: pays bas
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Posté le: Dim Mar 27, 2016 16:52 Sujet du message: |
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Bravo, bienvenue au feux de brousses...
https://www.facebook.com/groups/441001479351876/?fref=ts _________________ DB HBR5 1188, PL17 tigre 1959, 2x 17 Break 1964, Dyna Junior cabriolet 1954, Dyna D65 camionette bachée, panhardclub.nl |
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breizhpanhard rang: CD *****
Inscrit le: 28 Fév 2007 Messages: 2004 Localisation: vannes (56)
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Posté le: Dim Mar 27, 2016 17:22 Sujet du message: |
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Félicitations pour cette belle et rare auto _________________ Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir. |
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panpan31 rang: CD *****
Inscrit le: 23 Mar 2007 Messages: 2431 Localisation: 31 Toulouse
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Posté le: Dim Mar 27, 2016 19:30 Sujet du message: |
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J'ai continué l'inspection de la voiture aujourd'hui avec la suite des freins...un peu rouillé mais sans fuites.
j'en ai profité pour faire quelques photos générales...
Le compartiment moteur...
_________________ http://www.clubgsafrance.fr/ |
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panoramic rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Avr 2008 Messages: 383
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Posté le: Lun Mar 28, 2016 11:55 Sujet du message: Tigre à Toulouse |
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J'ai eu peur en voyant des supercars noirs.
Un Collector à coup sûr Tigre à Toulouse
Difficile de passé inaperçu, d'autre part elle à été conçu pour relancer les ventes.
Combien en reste t'il
Trés belle |
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JPM rang: dyna Z **
Inscrit le: 02 Déc 2013 Messages: 243 Localisation: SAÔNE ET LOIRE
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Posté le: Lun Mar 28, 2016 15:14 Sujet du message: |
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Bonjour,
Très beau Tigre en effet !
Ses "2 pattes" sont croisées, et il est équipé d'une prise pour compter ses "ronrons" me semble-t-il !
Cordialement,
JPM _________________ 24_BT_1966 |
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JMD rang: junior
Inscrit le: 16 Mar 2015 Messages: 36 Localisation: Dordogne
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Posté le: Lun Mar 28, 2016 16:34 Sujet du message: |
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Juste un mot : Superbe ! Félicitations! |
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Olivyeah rang: CD *****
Inscrit le: 24 Aoû 2007 Messages: 2295 Localisation: Val de Marne
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Posté le: Lun Mar 28, 2016 18:09 Sujet du message: |
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JPM a écrit : | Ses "2 pattes" sont croisées, et il est équipé d'une prise pour compter ses "ronrons" |
En effet, l'allumeur est un modèle avec compte tours. Par contre, il serait simple de "dé-croiser" les fils HT : il suffit de caler l'allumeur à 180° du réglage actuel
Normalement la capsule de dépression est à droite quand on regarde le moteur, capot ouvert (donc coté G du moteur)
Très belle voiture, sinon Bravo Thierry pour cette acquisition ! |
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panpan31 rang: CD *****
Inscrit le: 23 Mar 2007 Messages: 2431 Localisation: 31 Toulouse
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Posté le: Lun Mar 28, 2016 20:03 Sujet du message: |
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Décroiser les fils par 1/2 tour de l'allumeur ne suffit pas !! trop simple malheureusement... il faut refaire le calage du dépresseur !!
Pour l'allumeur avec prise de compte tour je vais le laisser car je mettrais un compte tour (de L4) ...mais caché dans une boite a gants !! (je roulerai boite a gants ouverte quand j'en sentirais le besoin...)
J'ai bien un compte tour de L1 mais a priori pas prévu sur ces L1 tigre ?? (j'ai pas envie de faire de trou dans le tableau de bord)
Question :
Doit-il y avoir un jonc chromé sur les gouttières de toit comme les grand standing ??? _________________ http://www.clubgsafrance.fr/ |
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qwaszx rang: dyna Z **
Inscrit le: 09 Juil 2007 Messages: 313 Localisation: pays bas
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Posté le: Lun Mar 28, 2016 21:49 Sujet du message: |
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tu as bien besoin d'un allumeur speciale marque en noir T (sans masselottes...)
elle est superbe!
_________________ DB HBR5 1188, PL17 tigre 1959, 2x 17 Break 1964, Dyna Junior cabriolet 1954, Dyna D65 camionette bachée, panhardclub.nl |
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panoramic rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Avr 2008 Messages: 383
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Posté le: Mar Mar 29, 2016 06:34 Sujet du message: |
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[quote="panpan31"]Décroiser les fils par 1/2 tour de l'allumeur ne suffit pas !! trop simple malheureusement... il faut refaire le calage du dépresseur !!
Et si , je l'ai fait; il y a une petite clavette à retirer en base de l'alumeur, un demi tour et on remonte |
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Olivyeah rang: CD *****
Inscrit le: 24 Aoû 2007 Messages: 2295 Localisation: Val de Marne
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Posté le: Mar Mar 29, 2016 09:09 Sujet du message: |
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panoramic a écrit : | Et si , je l'ai fait; il y a une petite clavette à retirer en base de l’allumeur, un demi tour et on remonte |
En fait non. Si le dépresseur est mal réglé, cette manip ne changera rien. Il faut sortir la pompe à huile pour faire le réglage du dépresseur.
Et, ensuite, s'occuper de l'allumeur |
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JPM rang: dyna Z **
Inscrit le: 02 Déc 2013 Messages: 243 Localisation: SAÔNE ET LOIRE
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Posté le: Mar Mar 29, 2016 09:31 Sujet du message: |
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panpan31 a écrit : | Décroiser les fils par 1/2 tour de l'allumeur ne suffit pas !! trop simple malheureusement... il faut refaire le calage du dépresseur !!
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Bonjour,
Si le dépresseur est actuellement correctement calé - ce qui peut se vérifier en déposant l'allumeur à l'aide du petit outil prévu pour cela - alors il suffit de tourner de 180 degrés le toc d'entrainement de l'allumeur en déposant la petite goupille.
Le dépresseur possède 2 jeu de 2 lumières à 180 degrés, sont calage correct peut se faire "modulo Pi".
Cordialement,
JPM _________________ 24_BT_1966 |
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PeeterPan rang: dyna Z **
Inscrit le: 07 Jan 2016 Messages: 436 Localisation: Isère
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Posté le: Mer Mar 30, 2016 09:33 Sujet du message: |
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MAGNIFIQUE BRAVO |
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