embiellage PL à paliers fluides

[zarbo]

merci pour ces explications
je vais suivre avec attention la suite


ce qui me plait
tu parles d'outillage rudimentaire
ça change des superbes machines à commande numérique et autres !!!!!
je n'ai pas ces "accessoires" de bricolage...........

[miclot7]

Jacques: JPaul est modeste: je pense en réalité qu'il est très bien outillé (infiniment plus que toi et moi), et ... qu'il sait s'en servir!!!
Et son travail est formidable!!

Mais comme tu dis: j'attends la suite avec impatience!!
Par exemple, si je vois la nouvelle config mécanique, je n'arrive pas encore à imaginer le nouveau circuit d'huile (alimentation palier, alimentation tête de bielle).

Mikel
_________________
Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953

[ml35]

Ce qui est bien avec JP, c'est qu'il nous fait voir régulièrement, dans nos petites bourses locales, à nous Bretons, ces réalisations, avec parfois des vidéos. On comprend bien mieux lorsque l'on voit, surtout moi, et comme de plus il n'est pas avare d'explications, c'est génial.
Je dois dire que j'apprécie ces moments.

Merci encore JP

[yann]

Bonjour,

super les travaux de Rasec, les paliers fluides mais c'est bien sur.
beaucoup avantages : absence d'usure, raideurs même sous charges fluctuantes, répartitions des contraintes, faibles frottements ...

Une vraie solution intelligente de remplacement sur moteurs Panhard.

Les paliers hydrodynamiques (hybrides plutôt? superposition effets statiques et dynamiques) on trouve cette techno sur les turbocompresseurs de nos auto non?



Bonne continuation.

Yann.

[rasec]

Bonjour à tous,
merci pour vos commentaires
pour Mikel.....;on y arrive!
pour Yann, c'est tout à fait ça
pour ml35, RDV bourse de St Brieuc ou TDB si tu y participes

on revient sur le sujet
en ce qui concerne les paliers , manetons, bielles, je pense qu'il est inutile que je vous innonde de bla...bla.! les photos sont suffisamment explicites


sur la photo "empilage" on voit la bague porte coussinet du palier AV, dtée d'une rainure sur 1/4 de tour, ceci pour alimenter le gicleur d'arrosage du piston droit et les trous d'alimentation du tourillon AV


coussinets trimetal (Renault TD), jeu recommandé 15 à 80µ


Mikel, pour toi
circuit de graissage
il nécessite quelques commentaires ou informations , mais mon intention n'est pas de faire un cours......je ne suis pas pédagogue

d'abord un rappel du circuit origine (dyna à M5, N° de séquence pré 1732)
on y voit notamment le circuit des vapeurs .....du château
document PL (qui comporte une erreur de positionnement du clapet d'alimentation AAC .

adjonction d'un filtrage (je sais! il y a pléthore, mais il me plai...sait)

fonctionnement
l'alimentation de l'AAC se fait donc maintenant à partir du coté gauche du carter et l'alimentation du roulement AR et du larmier est stoppée par la cage alu porte bague du palier AR
la distribution est toujours alimentée comme avant, par l'AAC, cycliquement , mais n'alimente plus le roulement (le palier est alimenté par l'extérieur) ni le larmier AV (les orifices des 2 gouttières de récupération d'huile sont bouchées par 2 vis sans tète et collées)
le niveau d'huile du carter de distribution est régulé par 2 trous de 10 dans le carter à hauteur du 1/3 du pignon dural (largement suffisant pour graisser le couple de distri, ces trous renvoient l'huile au carter (je ne retrouves pas les photos, mais vous avez compris....je l'espère)

et maintenant en concret

nota:
le diamètre sortie de pompe, dans le carter est alésé à 8 ainsi que le canal de sortie d'huile droit qui va au filtre par un banjo de 12



ouf!!!!
bonne digestion
jp

[miclot7]

Bonsoir JP
Encore merci pour ces photos.
Je n'ai pas encore bien digéré... (pas mal d'occupations autres!)
Mais je compte bien venir à la bourse de St Brieuc (30 Octobre? c'est loin!!!)

Mikel
_________________
Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953

[rasec]

Bonjour Mikel,
je m'adresse à toi, car à part toi et quelques habitués du forum, mon vilo ne semble pas passionner grand monde, je les comprend et ne vais pas persister
voici les dernières photos , la pompe triple "home made" et les trous de 8 de stabilisation du niveau d'huile dans le carter de distribution.

Bonne journée
jp

[panpan31]

Concept intéressant mais n'étant pas mécano je suis incompétent pour juger...

Au jour d'aujourd'hui je m'en tiens au vilo d'origine...il en reste encore pas mal (en bon état et même neuf), c'est peut être égoïste de ma part mais certains on de quoi rouler des dizaines de milliers de km sans soucis...

De toute façon je tiens a conserver le système Delagarde...même si on fait mieux actuellement je préfère rouler comme il y a 50 ans avec ses inconvénients !

Je suis quand même admiratif devant la compétence de certaines personnes du forum !
_________________
http://www.clubgsafrance.fr/

[energol]

[dynapl54]

Bonjour,

Détrompes toi encore Rasec car comme bien d'autres je suis un assidu quotidien du forum Panhard , je n' en perds pas une miette mais je n' interviens que très rarement car je n'ai pas les connaissances techniques suffisantes pour le faire.
Quoi qu' il en soit je reste très admiratif de ton travail ingenieux (ainsi que celui d' autres forumeurs ) car vous partagez vos connaissances et votre expérience .
Je savoure tous les kms que je parcoure avec ma Panhard et je ne suis pas intégriste du bébé de Mr Delagarde pourvu qu'il fonctionne. Si celui était encore parmi nous nul doute qu' il perfectionnerait sa copie comme tu l' envisages ou bien comme Zenair !
Ne baisses pas les bras sur le forum, on te suis et t' encourage.

Dynapl54

[24c]

Bonjour Jean Paul,

Bon photos, idée géniale, et parfaite exécution.

Amicalement et la bonne santé
Mike

PS Nous allons dans le bon sens!

_________________
l'imagination est plus importante que la connaissance.

[panoramic]

Bonjour,

(copie)
Je dirais meme +;
Pour ce qui me concerne, je suis "scotché" en attente de la suite de la vie de ce vilebrequin à paliers fluides !
Détrompes toi encore Rasec
Quoi qu' il en soit je reste très admiratif de ton travail ingenieux (ainsi que celui d' autres forumeurs ) car vous partagez vos connaissances et votre expérience .

Toutes les solutions peuvent cohabiter, pourquoi se limiter à l'origine que je respecte par ailleurs

[panhard14160]

idem jean paul

[JPM]

[al77]