joint liège carburateur

[Betran]

Bonjour.
Il y a des questions que je me pose :
Ma PL a un carburateur Zenith 36 WIM et le joint d'embase du couvercle est en liège.

Le joint doit-il être huilé ?
Si oui, quelle huile ?
Doit-il en être imbibé ou pas ?

Et comme je me pose ces questions après avoir remarqué que de l'essence fuyait de cet endroit malgré sa réfection récente, le joint étant neuf de quelque mois et une centaines de kilomètres, je dois le changer ou je peux le récupérer ?

Merci
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None vita sine burnum

[miclot7]

Je pose les joints de carbu à sec.

Il est vraisemblable que la bride de fixation de ton carbu (sur le bénitier) soit déformée par des serrages excessifs.
Il faut re-planéifier cette base: tu scotches solidement sur un marbre (à défaut, une vitre) une feuille de papier à poncer grain 400.
Tu prends solidement ton corps de carbu en main, tu le poses au milieu de la feuille, et tu décris des 8 (pas d'aller et retour, qui "usinerait " en banane la base, mais des .
Après avoir fait quelques 8, nettoie un peu la base, et regarde où sont les points de contact: tu verras ainsi très vite si déformation il y a.

Ceci dit, préalablement, regarde bien ton carbu avant de procéder à cette opération sus-décrite: le suintement vient probablement de plus haut, que de ce plan de joint.
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Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953