IDENTIFICATION BOITE DE VITESSES

zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Bonjour,
Ma "WL" a perdu sa marche arrière ... Sad

je pense que le pignon s'est envoyé en l'air.
J'ai trouvé une autre boite mais elle a perdu sa plaque d'identification; ci-joint quelques photos avec tous les numéros frappés sur les carters.
Je vais me lancer dans le démontage car je ne peux pas la remonter telle que sans connaitre son état.
Celle qui était montée sur ma voiture était une "3438" avec des rapprts très longs pour un pick-up .
A+
Laurent

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Dynalu · rang: 24 CT **** Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833

Tu vas être très déçu : ta boîte ne peut pas se monter sur un WL, il n'y a pas la fixation arrière.
C'est une boîte de Z1 ou de Junior (il faudrait une photo des fourchettes pour faire la différence). Elle ne peut être montée qu'avec une entretoise "à oreilles" et des potences.
Et l'intérieur est complètement différent de ta 3438. C'est une boîte qu'il n'est pas recommandé de mettre sur une voiture plus lourde qu'une Z1 ou un Junior.
D'ailleurs, si elle n'a pas été bidouillée, une 3438 est une boîte de 24CT avec couple de 4° de 26x16 alors que d'origine les utilitaires WL ont des boîtes avec couple conique court 10x24 et 4° standard.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

DBZ

zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Salut,
C'est la tuile ... Shocked

En fait, sur la boite 3438, c'est la marche arrière qui ne passe plus; est-ce que je peux récupérer le pignon sur cette boite de Z1.
A+
Laurent

myr415

Je pense qu'il serait nécessaire, avant tout, de voir l'étendue des dégâts... à l'intérieur... le pignon n'est peut-être pas directement concerné...

zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Bon, il ne me reste qu'à démonter la boite sur la voiture puis à l'ouvrir . Pas simple : faut que je trouve un local pour y mettre la voiture ... pendant un certain temps ...
Merci de vos conseils
Laurent

breizhpanhard

Bonjour

les boites 3438 à 4 ème longue sont recherchées par les amateurs de panhard "sportives " ,
tu n'aura à mon avis pas de mal a l’échanger contre une boite d'utilitaire ( quoique aussi rare ) ou une boite normale C ou CS en meilleur état ;
dans tous les cas il faut démonter , bon courage
_________________
Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

docmaniaque71

Bonjour Laurent ,

La marche arrière est la plus difficile a engager sur "nos" autos.
Avant ton pb , tout te semblait normal ?

Pour l'engagement de la MAR , il y a une fourchette spéciale qui pousse
un petit pignon entre 2 , c'est ce qui permet l'inversion ; bien souvent
la MAR saute , ce qui indique que le réglage des cables est défectueux.

Je commencerais par vérifier ça ; ce n'est que mon avis Wink

François

zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Cet avis est bien précieux; je vais effectivement, commencer par le réglage des câbles. Y'a t-il une méthode pour ce réglage ?
Merci
Laurent

zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Salut,
j'ai donc essayé de régler différemment le câble de commande, mais sans résultat : La marche arrière "saute".
Je suis bon pour une autre boite avec le support qui va bien; j'ai vu cette annonce qui n'est pas loin de chez moi qui devrait aller; pouvez-vous me confirmer ?
Annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/656192902.htm?ca=12_s

Pour info, je suis "échangiste" Very Happy

des boites ( Z1 et 3438 ) contre une autre boite ou divers pièces.
A+
Laurent

panhardinateur

miclot7

zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Salut,
merci de tous vos bons conseils ! Si après ça, je n'ai pas identifié mon problème, je vais me résigner à rouler en "modernes" ... Very Happy

Plus sérieusement, je vais démonter ce couvercle pour voir ce qui s'y passe !
A+
Laurent

zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Salut,
bon, j'ai commencé le démontage pour la dépose du moteur ... et ça ne se passe pas comme je l'avais imaginé ...
J'ai déjà cassé un goujon d'échappement; pourtant pendant 1 semaine, j'avais mis du dégripoil + chauffage avant dévissage. Ça m'inquiète quand je vais attaquer au niveau des cylindres ... Sad

Ceci dit, je m'interroge sur l'accès à ces goujons car il y a les carters du ventilo que tu ne peux pas enlever ... car il y a les échappements ... Question

Bref, je prends mon temps car je prends des photos au fur et à mesure ... cool ...

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zoubidette · rang : dyna X * Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 87 Localisation: 78

Salut,
encore un peu de démontage quand il ne pleut pas... Le museau de la voiture étant sur l'extérieur !
Il ne me reste que le groupe moteur a déposé Very Happy

La confirmation que la boite "3438" est accouplé à un moteur type tigre avec le diamètre des tubulures d'échappement de 42,5.
Prochain épisode : dépose du moteur.
A+