manuel jean Hermitte en telechargement

[Géfa42]

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Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.

[breizhpanhard]

[Mike]

Absolument pas, je suis même très content que tout le monde puisse en profiter! A l'époque il n'existait pas de structure fédérant tous les panhardistes comme maintenant; depuis les choses ont évolué (et moi aussi)
Bonne lecture Mike

[FD35]

En plus, avec un peu de chance, vous serez placés dans la même cellule !

[Mike]

Est-ce que ce serait de l'humour breton?
Bah, si quelqu'un vient nous porter des oranges (avec une lime à l'intérieur) on pourra s'en sortir.

[LOVE PL17]

Bonjour, c'est Jacquot de Nantes! Je suis un peu novice dans tous ce que vous dites et je n'arrive même pas à ouvrir le dossier Hermitte alors qu'est ce que ça va être quand il va faloir ouvrir le moteur de ma PL 17 ! Je vais qd même attendre, si quelqu'un est sur le secteur, sinon je ne me sert plus de ma voiture . C'est domage, elle est si belle ma Pl . Il ne me reste plus qu'à changer mes pare chocs que j'ai eu par géfa. Si vous pouvez m'aider, laissez moi un message. Merci d'avance à tous et bonne route en Panhard

[FD35]

Plusieurs solutions :
- tu renommes le fichier en ajoutant une extension doc ou rtf (par ex. HERMITTEmanuelréf.rtf), puis tu double-cliques dessus pour l'ouvrir.
- Tu ouvres ton logiciel de traitement de texte (Word, sans doute) et tu ouvres le fichier téléchargé à partir du menu (genre Fichier > Ouvrir...).
- Tu cliques avec le bouton droit de la souris sur le fichier téléchargé, tu sélectionnes Ouvrir avec... (ou un truc dans le genre), puis tu sélectionnes ton logiciel de traitement de texte.

[bovajean]

bonjour, je vient d'acheter une pl 17 l4 a restaurer et je suis a la recherche du catalogue des pièces détachées panhard pl 17 l4 de 1962 l'auriez vous toujours,cordialement.
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jean

[FD35]

[ragnole13]

Bonjour à tous....

j'ai craqué pour une venerable 24 bt de 1965, actuellement dans un champ ... , que je vais recuperer dans peu de temps .... bien qu'ayant de modeste competences en mecaniques (refection moto et auto) c'est ma premiere PANHARD ... la meme que mon beau frere avait quand j'avais 6 ans ...

je cherche à recuperer le max de doc ... et visiblement le manuel de Mr Lhermitte à l'air top ... donc si quelqu'un peut me l'adresser .....

merci d'avance ...
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Si tes resultats ne sont pas a la hauteur de tes esperances, dis toi que le grand chene aussi, un jour, a ete un gland

[gilles90]

Hello, je possède un original du manuel de Jean Hermitte que j'ai rencontré vers 1986/87 avec un ami du coté de Bordeaux qui roule en 24 et en CD.
Le personnage ancien concessionnaire était assez haut en couleur et avait déjà un certain âge. Je pourrais vous confirmer par le biais de l'ami pré-cité s'il est toujours en vie, ce que je lui souhaite mais peu probable.
Il m'a offert le fascicule en question en me disant d'en faire bon usage.
Vu notre entretien je ne pense pas qu'il aurait pris ombrage d'une diffusion si elle a pour but de faire rouler des Panhard.
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Gilles

[breizhpanhard]

bonsoir a tous

voici le nouveau lien ou vous pourrez télécharger le manuel


bonne lecture

http://www.mediafire.com/?l2mzigkdt5h
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[guny.jean-claudeorange.fr]

bonsoir a tous,
je prends connaissance un peu tardivement, des appreciations sur le GUIDE DE L'AUTEUR JEAN HERMITTE ecrit et depose a bordeaux en 1984
je possede un original cartonne legerement gaufre,de couleur jaune.
sur la premiere page en bas il est precise reproduction interdite!
n'ya t'il pas prescription? pour la question de reproduction de l'ouvrage 36 ans apres.
ce guide de 25 pages avec 5 chapitres me parait etre un ouvrage de simplicite et de presentation rationnelle , avec une lisibilite a la porte de tous.
seul le calage de la distribution m'a paru un peu fastidieux dans l'explication.
la monographie panhard sur ce sujet n'est certes pas mieux placee avec les cales :alors que le calage avec comparateur soupapes plein enfoncement et moyenne arythmetique, est d'une simplicite, et precision sans egale (methode des preparateurs)
rappel :les angles sont symetriques.
par contre a la page 9 concernant le vilebrequin il n'y a aucune erreur de l'auteur en effet le jeu indique est celui du lateral 0,15 entre bielle et "savonnette" indispensable pour eviter le grippage sur les faces de bielles de diametre 60, ne pas confondre avec le jeu radial ,qui lui est de 0,02 (perpendiculaire a l'axe)
avec toute ma simplicite,et sans polemique
amicalement panhardiste
jean-claude guny ( vilopanh)

[gilles90]

A titre indicatif, j'ai refait en 93 le moteur du racer grâce à ce manuel sans avoir de connaissances mécaniques...

A part une grosse bétise au début, ce moteur a tourné 9 ans à plein régime avant de casser...

Je confirme donc que comme banalisation de la mécanique Panhard, ce n'est pas mal. Aujourd'hui on appellerai ce guide "Le moteur PL pour les nuls" !
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Gilles

[higgins]

Bonsoir à tous,
Je trouve moi aussi ce manuel utile, j'aime bien également celui de gazoline (il y a des images )
J'ai juste vu que M. Hermitte préconisait de déposer les larmiers :
Le nettoyage du vilebrequin demande un soin tout particulier. Il est absolument indispensable d'ôter les larmiers de graissage. Pour ce faire il faut enlever sur 2 ou 3 cm la calamine qui est au fond et soulever le larmier à l'aide d'un levier, en faisant attention de ne pas le déformer ??!! il ne semble pas préciser que ce traitement est à réserver aux premiers modèles à larmiers démontables ??
En tous cas c'est plus digeste pour un premier moteur et un excellent appoint au manuel d'atelier super complet et LA vraie référence avec les tolérances, les couples de serrage et jeux indispensables mais un peu dans le désordre il faut bien le reconnaitre.
Bonne méca pendant les mauvais jours en attendant de rouler quand il fera beau !!
Laurent
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24 BT