piignon celeron

[garbaczewski]

le pignon celeron equipait tous les moteurs de l epoque je me souviens du 4 cylindre fregate renault . un vaillant moteur qui a cntinuer sur les utilitaires renault civil et militaire. et meme vendu en grande quantite au pays de l est pour equiper des utilitaires legers de construction local. dont beaucoup circule encore. alors ce celeron tenait le coup chez renault et pas chez panhard !

[panpan31]

Chez Panhard le céloron baigne dans l'huile à l'arrêt...si l'arrêt dure des années les dents ont un peu molli !! au démarrage ??... besoin d'un nouveau dentier !!!

Cela étant le céléron n'est pas obligé de perdre ses dents...cependant au vu des dégâts engendrés par une telle casse je préfère investir 100 € dans un dural...et être tranquille longtemps longtemps......

Comme dit précédemment ailleurs ce pignon dural existe depuis + de 20 ans !! il y a de bonnes raisons !!

Comme disait un ancien forumeurs, "les conseilleurs ne sont pas les payeurs !!"

[Dynalu]

Panhard, Renault : même punition, même motif !
Le moteur des frégate avait un pignon céloron parce que c'est plus silencieux. Dans le même moteur monté sur les petits camions, goélettes et autres, il y avait un pignon alu pour la solidité. Car même sur ces moteurs-là les céloron cassent et aujourd'hui les possesseurs de frégate les remplacent par un alu pour la fiabilité.

(voir par exemple http://fregate.over-blog.com/article-15288890.html)
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[garbaczewski]

merci pour vos explications je vais remplacer le dural, par prudence car je veux m amuser avec ma vieille pan-pan encore longtemps. c est 100 fois mieux qu'une poussive 2 cv.

[myr415]

Bonjour,
Lecture du dimanche, instructive...
http://www.usinages.com/matieres-premieres/quel-alu-pour-pignon-usiner-t40309.html