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miclot7 · Posté le: Mer Mar 06, 2013 20:24 Sujet du message:

Ce qu'explique Jean-Claude montre que le travail d'adaptation est considérable. Et le coût d'acquisition d'une telle pièce n'est pas triste non plus!!!! Pour gagner quoi?
Autant adapter directement le 1200 allemand sur nos chassis!!!

Je reste convaincu qu'il doit être possible de rénover et fiabiliser le vilo Delagarde.
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Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953

myr415 · Posté le: Mer Mar 06, 2013 21:15 Sujet du message:

qwaszx · Posté le: Mer Mar 06, 2013 22:26 Sujet du message:

"precisions :

je reste fidele au vilo panhard sur roulements

vilopanh"

d'accord!
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DB HBR5 1188, PL17 tigre 1959, 2x 17 Break 1964, Dyna Junior cabriolet 1954, Dyna D65 camionette bachée, panhardclub.nl

24c · Posté le: Jeu Mar 14, 2013 22:37 Sujet du message: Une ideé simple

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24c · Posté le: Jeu Mar 14, 2013 22:38 Sujet du message: Une ideé simple

Double post Embarassed

C'est une conception entièrement nouvelle. Wink

http://www.mjscrane.com/panhard/number_5/