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carter moteur particulier?

 
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delph
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MessagePosté le: Lun Mai 07, 2012 19:20    Sujet du message: carter moteur particulier? Répondre en citant

bonjour à tous
voila ce que j'ai ressorti de la cave de chez mes parents,j'avais récupéré ça,il y aune trentaine d'années
que veulent dire ces inscriptions sur le carter?





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panhardinateur
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MessagePosté le: Lun Mai 07, 2012 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

1737 :

Moteur M6, 848cm3, 50cv

monté sur PL17 L6

a priori une version bas de gamme à cause du démarreur à tirette, à moins que ce dernier ait été changé...
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delph
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MessagePosté le: Mar Mai 08, 2012 07:12    Sujet du message: Répondre en citant

panhardinateur a écrit :
Salut,

1737 :

Moteur M6, 848cm3, 50cv

monté sur PL17 L6

a priori une version bas de gamme à cause du démarreur à tirette, à moins que ce dernier ait été changé...

merci pour cette réponse ,mais je pensais plus particulierement aus inscriptions de la premiere photo:
367 523
MC US
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panhardinateur
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MessagePosté le: Mar Mai 08, 2012 08:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ces numeros sont sans grand interet car il ne permettent pas l'identification du type de moteur (numeros du moule de fonderie a priori)
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delph
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MessagePosté le: Mar Mai 08, 2012 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

je possèdee 4 carters moteur, et c'est le seul qui a ces numéros.
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Marcus-PL17
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MessagePosté le: Mar Mai 08, 2012 16:15    Sujet du message: Répondre en citant

Petite précision,
la frappe 1737 indique que ce moteur est bien monté sur L6, en définition M6.
Par contre, la forme du bossage de démarreur indique que c'est un bloc M5.
Il me semble que les N° USxxxxxx ne sont présents que sur les blocs M5 et antérieurs.
Encore un exemple de pragmatisme Panhard.
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Dynalu
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MessagePosté le: Mar Mai 08, 2012 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

M= Montupet. Ce sont les fonderies Montupet qui coulaient les carters.
C=?
US=? peut-être Ussel, une des usines de Montupet.
-------
Les bossages de démarreur "plats" ne sont pas du tout spécifiques aux M5 : beaucoup de M6, montés sur des 17, en ont eu. Montupet a utilisé ses moules jusqu'au bout, indépendamment des changements M5-M6 qui ne nécessitaient pas de refaire le moule totalement. Panhard n'y est pour rien.
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MessagePosté le: Mar Mai 08, 2012 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

Dynalu : bravo pour les précisions Very Happy Very Happy

Olivier
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MessagePosté le: Mar Mai 08, 2012 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Dynalu,
donc si je comprends bien, il aurait existé des blocs à fonderie renforcée avec le bossage de type "M5"?
Si oui, à quoi reconnait-on un bloc dernière génération? (hormis le bossage et sa frappe à froid)
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Dynalu
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MessagePosté le: Mer Mai 09, 2012 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut regarder l'intérieur du carter.
Voilà un carter M5 du dernier type, un 1721, dans son jus, désolé, je n'ai pas plus propre sous la main :


et voilà un carter M6, un 1734 :

Il y a plus de matière autour du roulement de palier avant.
Détail amusant : le 1721 a un bossage de démarreur "rond" et le 1734 un "plat".

Les autres différences, c'est de l'usinage, pas de la fonderie.
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Dernière édition par Dynalu le Mar Aoû 13, 2019 22:10; édité 1 fois
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Marcus-PL17
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MessagePosté le: Ven Mai 11, 2012 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Dynalu pour ces précisions.
Je vais faire un petit tour à la cave pour statuer sur mes blocs qui ont cette particularité bossage-N°
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