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pots de detente

 
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preherard
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Inscrit le: 23 Mar 2010
Messages: 14

MessagePosté le: Jeu Avr 05, 2012 18:12    Sujet du message: pots de detente Répondre en citant

Bonjour a tous

Encore une question: les pots de detente etaient ils d'origine sur les 24 ? Dans le cas contraire pourquoi en trouve t on maintenant ? Je ne trouve pas de documentation la dessus. Le club me les conseille..mais si c'est pas d'origine..

Merci a tous de vos lumieres.
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yves
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Messages: 260
Localisation: son a cote de rethel08

MessagePosté le: Jeu Avr 05, 2012 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour moi aussi j'en ai un en inox sur ma 24BT de 1966 relié au tyau en acier par quatre boulons et un joint
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miclot7
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Messages: 1056
Localisation: 54 luneville

MessagePosté le: Jeu Avr 05, 2012 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

D'après le catalogue, il y a eu 3 "tubulures absorbantes" différentes : diamètre 43/45 en sortie droite, diamètre 47 / 50 sortie soit droite soit coudée.
_________________
Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953
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yves
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Messages: 260
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MessagePosté le: Ven Avr 06, 2012 04:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, effectivement, le mien est legerement coudé
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docmaniaque71
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Messages: 471
Localisation: Saone et Loire

MessagePosté le: Mar Avr 10, 2012 09:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous ,

Sur les 24 c/ct sorties avant le 10 juin 1964 , il n'y avait pas de pot
de détente ; à partir du 10 juin , montage en série et possibilité de
modifier les voitures sorties sans ce fameux pot (ou tubulure absorbante)
Cette première version est fixée à la colonne par une bride à 3 trous.

Puis les 24 b/bt ont un pot de détente fixé par une bride à 4 trous et les
24 ct 1965 et suivantes ont la double colonne sans pot de détente.

voila , A+
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preherard
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Inscrit le: 23 Mar 2010
Messages: 14

MessagePosté le: Mar Avr 10, 2012 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

docmaniaque71 a écrit :
Bonjour à tous ,

Sur les 24 c/ct sorties avant le 10 juin 1964 , il n'y avait pas de pot
de détente ; à partir du 10 juin , montage en série et possibilité de
modifier les voitures sorties sans ce fameux pot (ou tubulure absorbante)
Cette première version est fixée à la colonne par une bride à 3 trous.

Puis les 24 b/bt ont un pot de détente fixé par une bride à 4 trous et les
24 ct 1965 et suivantes ont la double colonne sans pot de détente.

voila , A+


Merci de ta reponse. C'est exactement ce que je cherchais.
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