Recherche identification type de 3 panhard

[Babaudus]

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum. Je n'ai pas (encore) de Panhard. Par contre, mon enfance jusque vers 18-19 ans fut bercée par les Panhard. Mon père en posséda successivement 3.

Je souhaiterais les identifier grâce à vous.

La première est une Dyna type Z de couleur bleue, avec un moteur à hélice 2 pales (pas le moteur caréné avec turbine). Elle avait un phare anti-bouillard central (mais je pense que toutes les Dyna Z ont eu cet équipement). Les feux arrières étaient de gros "globes" de couleur rouge. Les seuils de portes étaient recouvert d'une plaque (en alu?) avec des motifs. Malheureusement pour cette voiture, sa carrière eu une fin tragique sur verglas en 1962. Ce sont à peu près les seuls éléments dont je dispose.

La seconde auto est une PL17 à priori type L1 avec une banquette 3 place à l'avant. La couleur de la belle était orange vermillon (je pense que certain appelle cette couleur "feu de brousse"). Je ne connais pas la référence officielle de la teinte. Le moteur est un moteur normal (pas Tigre) avec un carburateur simple corps. Je connais son immatriculation d'origine. Les portières avant ouvraient à l'envers (de l'avant vers l'arrière).

La troisième est un break 17 à priori type L9 de couleur gris avec intérieur en skaï beige-marron. Les tambours de frein sont de type ETA. Les clignotants sont à côtés des phares et de forme trapézoïdale. Les phares étaient cerclés d'un carénage en aluminium. La vitre des phares était incurvée vers l'intérieur (contrairement à la PL 17 et à la Dyna citées ci-dessus).La motorisation était un moteur 50 CV avec carburateur simple corps. Je connais l'immatriculation d'origine. Ce véhicule a été utilisé jusqu'au milieu des années 80.

Pourriez-vous m'aider dans l'identification de ces véhicules modèles, versions et est-il possible à partir de l'immatriculation de retrouver l'année de première mise en circulation?

D'avance merci.
Cordialement,
MBabaudus

[Olivyeah]

Bonsoir Babaudus,

il existait jusqu'en 2009 environ un site qui donnait les numéros des plaques par département et par année : il était assez facile de connaitre la date d'immatriculation d'un véhicule.

Hélas, ce site a fermé et donc, sans la carte grise, il sera difficile d'avoir plus de renseignements .....

Sinon, un autre site donne des informations sur le système en général : http://docimmat.pagesperso-orange.fr/index.html

Olivier

[Babaudus]

[breizhpanhard]

bonsoir

et bienvenu sur le forum

alors ce qu'on peut dire concernant la dyna Z d’après les infos que tu nous donnes ,

si elle a un moteur sans aerodyne et des feux arrières globes ça doit être une des dernières Z6( a partir de mi juillet 1956 , date d’apparition des gros feux arrière ) ou une Z12 d'avant juillet 1958 ( date d'apparition du moteur aerodyne a turbine )

pour la couleur ça doit être le bleu pervenche , seule teinte bleue a l’époque

je ne connais pas la date de disparition des motifs ( petits avions ) sur les seuils de portes en alu , mais de mémoire ça correspond plus aux Z6

cette voiture est bleue pervenche , Z6 début 56 elle a encore les feux arrière sur le coté






voila j’espère que ça va t’éclairer dans tes recherches

David
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[Dynalu]

Pour dater les immatriculations, on peut aller voir http://plaque.free.fr/f_1960s.html
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[Barrokia]

Pour les avions, sur les marche pieds, ma Z12 de novembre 56, les a toujours...

[docmaniaque71]

Babaudus a écrit :

La première est une Dyna type Z de couleur bleue, avec un moteur à hélice 2 pales (pas le moteur caréné avec turbine). Elle avait un phare anti-bouillard central (mais je pense que toutes les Dyna Z ont eu cet équipement). Les feux arrières étaient de gros "globes" de couleur rouge. Les seuils de portes étaient recouvert d'une plaque (en alu?) avec des motifs. D'avance merci. Cordialement, MBabaudus

Salut et bienvenue @Babaudus

Pour cette DYNA Z , on est tenté de dire que c'est une Z11 (moteur à
ventilateur + gros feux AR) , le feu anti-brouillard central n'existait pas
sur ce modèle , il a pu assez facilement être rajouté.
Si c'est le cas , au tableau de bord , il n'y avait ni ampéremêtre ni jauge
à essence mais simplement 2 voyants d'alerte , tu te souviens de ça ??

A+

[panhardinateur]

[Babaudus]

Bonsoir,
Je vous remercie pour votre accueil.
@breizhpanhard: merci pour les infos. Effectivement, le bleu de la voiture que tu montres est très similaire au reste de voiture que mon père avait conservé après l'accident de 1962.
@Dynalu: merci pour le lien. Il est en marque-pages et m'a permis de situer les dates pour la PL17 et le break 17 dont je connais les immatriculations d'origine. Pour la Dyna Z, je ne connais pas l'immatriculation et je n'ai aucun moyen de la retrouver.
@Barrokia: tu confirmes l'hypothèse Z6 ou Z12
@docmaniaque71: je ne pense pas que ce soit une Z11 sur laquelle mon père aurait rajouté des choses. Sans aucune certitude, il me semble que le démarreur n'était pas électrique (avec la clé de contact) mais avec une "tirette".
@panhardinateur: en effet, je ne pense pas que mon père ait eu la chance d'acquérir une auto dont la diffusion aurait été "confidentielle" et qu'il l'aurait modifiée.

Donc, concernant cette Dyna Z, avec toutes les infos que vous m'avez donné:

• le type serait soit Z6 soit Z12,
  
• la couleur bleu pervenche,
  
• une date de sortie entre juillet 1956 et juillet 1958.
  

Je pense que le moteur devait être très proche de celui de la PL17 L1 donc très probablement un M5. En effet, mon père l'avait gardé pour s'en servir en cas de besoin.

Encore merci pour vos aides.
Cordialement,
MBabaudus

[Barrokia]

Je confirme pour Z12, et la mienne est bien une Z12 d'origine, j'ai toute la doc pour le confirmer. Ventilateur à pales, tirette de démarreur, ouverture du coffre par tirette sous le siège arrière, gros feux arrière, antibrouillard complet (sans ampoule), mais non relié au faiseau et le verre était peint d'origine en gris metalisé. Je l'ai remis en état de fonctionnement depuis.
N° de chassis:1013149 du 09/11/1956 pour être précis.
La Z11, n'était pas une série "Spéciale" plus onéreuse que les autres, au contraire, c'était une version simplifiée diras-t'on...

[panhardinateur]

[docmaniaque71]

[Raf]

Cette voiture avait des gros feux arrières en plus des clignos latéraux arrières ? C'est bizarre. Pour moi, c'est une Z6, petits feux à l'arrière et la sellerie rouge et gris y fait penser aussi.

[breizhpanhard]

[Babaudus]