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PL 17 L1 de 1959
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Auteur Message
Fabrice
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Inscrit le: 14 Juin 2011
Messages: 23

MessagePosté le: Mar Juil 26, 2011 19:18    Sujet du message: PL 17 L1 de 1959 Répondre en citant

Bonjour,


Je possède une PL 17 L1 corail (ou rouge cornaline, je ne connais pas la dénomination exacte) de 1959 qui n'a pas roulé depuis quatre ans. Je souhaiterais la remettre en route et par la même occasion lui faire retrouver sa configuration d'origine si le précédent propriétaire a pris quelques libertés. Ma voiture a des sièges avant séparés; je voudrais savoir si cette option existait à la sortie des PL 17 ou bien si elle est apparue plus tard.



Merci bien.
Cordialement,
Fabrice.
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Raf
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Inscrit le: 21 Sep 2007
Messages: 394

MessagePosté le: Mar Juil 26, 2011 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Le Guide Dyna et PL17 de Y.Lelay et B.Vermeylen ne parle pas de sièges séparés sur les L1. Ils apparaissent en mai 61 en option sur L4 (Relmax).
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breizhpanhard
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Inscrit le: 28 Fév 2007
Messages: 1468
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MessagePosté le: Mar Juil 26, 2011 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir ,

je ne sais pas quand exactement sont apparus les sièges séparés mais ils existaient sur les L1 avec intérieur bengale , voir photo dans l'annonce ci dessous :

http://www.leboncoin.fr/voitures/220376308.htm?ca=6_s
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.
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Dynalu
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MessagePosté le: Mar Juil 26, 2011 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Les sièges avant séparés "dynarelax" sont une option apparue sur les Z16, livrable à partir du 10 octobre 1958 : voir le Guide Dyna Z et PL17 page 40. L'option a pu changer de nom ensuite, mais elle est restée disponible.
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.
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Fabrice
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2011 08:13    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces renseignements.
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Fabrice
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Inscrit le: 14 Juin 2011
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2011 13:43    Sujet du message: Répondre en citant

Aussi, sur le volant de ma PL se trouve une gaine de cuir noire lacée. Pourriez-vous m'en dire plus sur cet accessoire? Merci.
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Relaxmax
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Inscrit le: 23 Mar 2009
Messages: 422

MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2011 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Fabrice a écrit :
Aussi, sur le volant de ma PL se trouve une gaine de cuir noire lacée. Pourriez-vous m'en dire plus sur cet accessoire? Merci.


Bonjour,

Certainement un accessoire Cool Vous n'êtes pas obligé de le garder !
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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases.
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Fabrice
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MessagePosté le: Ven Juil 29, 2011 08:58    Sujet du message: Numéros moteur et boîte de vitesses d'origine Répondre en citant

Par ailleurs, je sais que la motorisation a été refaite. Mais s'agit-il du moteur d'origine? Sauriez-vous quels numéros devraient se trouver sur le moteur et la boîte de vitesses? Il s'agit d'une PL 17 de décembre 1959.
Sachant que la voiture n'a pas roulé depuis quatre ans, quelles seraient selon vous les interventions à effectuer? Merci.
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Olivyeah
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Messages: 1938
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MessagePosté le: Ven Juil 29, 2011 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Fabrice,

bon courage pour cette remise en route Wink

Toutes les habituées et tous habitués du forum vont vous donner le même conseil : vérifier impérativement les larmiers et que le moteur est équipé d'un pignon dural.

C'est vraiment la première chose à faire.

Même si le moteur à tourné il y a 4 ans, il faut éviter de tenter le démarrage avant cette vérification (assez rapide à faire, surtout pour le pignon).

Ensuite, si le moteur semble en bon état, il n'y a pas de gros travaux à effectuer. Si les durites d'essence semblent anciennes, il vaut mieux les changer à cause du sans plomb ....

Bonne continuation

OlivieR
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miclot7
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MessagePosté le: Sam Juil 30, 2011 07:10    Sujet du message: Répondre en citant

Suivant les versions, il peut y avoir différents numéros de séquence.
La PL17 a inauguré la série des 1700 .
Quel n° est gravé sur ton carter? On pourra te répondre sur la version d'origine , équipée d'avec un tel n° de séquence. .
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Fabrice
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MessagePosté le: Mer Aoû 03, 2011 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci. Je vous communiquerai le numéro dès que possible (la voiture est en Bretagne et je suis sur Paris).
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Fabrice
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MessagePosté le: Mer Aoû 03, 2011 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai acheté ma voiture en juin 2006 en Seine Maritime. Sur le chemin de retour en Bretagne j'ai rencontré un petit incident; la voiture n'a plus voulu avancer: il faisait chaud, j'ai alors placé un chiffon mouillé sur le carburateur comme me l'avait conseillé le vendeur, et j'ai ouvert la trappe de réservoir. La voiture a alors redémarré. Je crois que l'automobile a plus redémarré suite à l'ouverture de la trappe de réservoir que parce que j'ai posé un chiffon mouillé sur le carburateur. Selon vous, qu'a-t-il bien pu se passer?
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Relaxmax
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Inscrit le: 23 Mar 2009
Messages: 422

MessagePosté le: Mer Aoû 03, 2011 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ca s'appelle le vaporlock ! Mais ça n'arrive qu'à l'arrêt, en embouteillages et par temps chaud.
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Fabrice
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MessagePosté le: Jeu Aoû 18, 2011 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

Sauriez-vous à quoi est dû le fendillement du volant?
Autrement, mes sièges (en skaï), avec le temps, sont salis. Auriez-vous un truc pour les nettoyer sans les abîmer?
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higgins
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MessagePosté le: Ven Aoû 19, 2011 07:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Fabrice,
Par la fonction "recherche" du forum, tu peux retrouver assez facilement tes sujets favoris.
Pour le nettoyage sellerie :
http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1776&highlight=nettoyage+sellerie (il y a surement autre chose mais l'essentiel est là).
Le volant de ma 24 est également fendillé je pense que c'est l'effet de l'âge combiné aux UV.
Bonne remise en route.
Laurent
_________________
24 BT
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