Yesss !!!

gilles90

Yess !!!

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Gilles

panpan31 · rang: CD ***** Inscrit le: 23 Mar 2007 Messages: 2431 Localisation: 31 Toulouse

J'ai pas voulu regarder cette course de poêle à mazout Sad

, j'ai bien fait car grosse déroute des pigeot !! Laughing

Heureusement qu'il y avait quelques belles GT !! Razz

Jan.Lassalle · rang: junior Inscrit le: 08 Mai 2010 Messages: 6

Bien d'accord pour les poêles à mazout... c'est affligeant !

Bruno · rang: PL17 *** Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 812 Localisation: 26

panpan31 · rang: CD ***** Inscrit le: 23 Mar 2007 Messages: 2431 Localisation: 31 Toulouse

C'est une façon de parler...je préfère entendre une V12 essence.

Faut bien reconnaitre qu'un moteur diesel n'aura jamais la noblesse d'un essence ...du fait de sa conception je n'aime pas les mazout...(fuel, fioul, gaz oil ...ce que vous préférez...)

S'il se mettent aussi a vouloir faire courir des voitures électriques (ou des gazogènes ! pourquoi pas ??) ce sera sans mon ticket d'entrée !!

J'aime pas le diesel...c'est comme ça depuis longtemps (aucun agrément de conduite a mon goût) et c'est pas parce qu'un mazout gagne le mans que cela me fera changer d'avis !!

gilles90

jeannot panpan

bonjour,

Le diesel nuit à notre santé !
Il produit plus d'oxyde d'azote que l'essence, le diesel produit beaucoup plus de particules que l'essence, particules responsables de graves maladies respiratoires.

Mais voilà les grands groupes pétroliers et les constructeurs ont investit dans cette technologie, alors les politiques pour ne pas les fâcher ont trouvé la parade, le seul point sur lequel l'essence semble un peu plus polluante, c'est l'émission de C02, et comme par hasard c'est ce critère qui va être pris en compte, étonnant non Question

aurait dit un humoriste bien connu.
un véhicule diesel coûte plus cher à l'achat qu'un véhicule essence, le diesel ne coûte dorénavant pas moins cher à la pompe, le diesel coûte plus cher à l'entretien, et concernant la fiabilité il y a longtemps que Peugeot a arrêté la 404 .....

gilles90

Moi ce qui nuit à ma santé c'est la décote kilométrique lors de la reprise de mon ancien véhicule ! Avec un mazout, je limite la casse.

Et pour ce qui est de la fiabilité, pour moi c'est pareil, j'ai déjà changé un turbo sur une 407 mais aussi une pompe à injection sur un Avantime et sur un v6 essence, je m'en souvient !

Et je le répète, les mazout ont évolué ! Allez en essayer un chez un concessionaire par curiosité, certains sont surprenants ! Mais essayez avant, il ne faut pas faire comme un sale gosse qui hurle qu'il n'aime pas les petits pois mais qui n'en a jamais gouté !
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Gilles

Dynalu · rang: 24 CT **** Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833

ds17 · rang: PL17 *** Inscrit le: 05 Mar 2007 Messages: 810 Localisation: 95

M'enfin !

vinceZ11

Je ne vois pas beaucoup d’avantage à rouler avec un diesel : ils sont cher et à la fiabilité douteuse ; mais ce qui me gêne le plus sont les panaches de fumées noires à la reprise, mêmes sur les modèles équipés de FAP, et très récents.
Je suis conscient que ce ne sont pas les propriétaires qui sont à blâmer, ils sont juste victime d’une politique, qui en France favorise outrageusement cette technologie.
Personnellement ça fait 10 ans que je roule au GPL, et je suis ravi de concilier fiabilité, économies et plaisir. (et un an en scooter électrique, les amis du Vectrix ici )
Après, tout est une question de choix. Smile

ds17 · rang: PL17 *** Inscrit le: 05 Mar 2007 Messages: 810 Localisation: 95

vinceZ11

higgins

Bonjour à tous,
Je ne me risque pas dans ce débat, juste que qualifier une auto des 24H de "poele à mazout" qu'elle soit ornée de 5 petits anneaux ou d'un lion ne rends pas vraiment hommage aux ingénieurs et techniciens qui ont créé et mis au point ces mécaniques, que l'on aime ou pas ça décoiffe !
Ci dessous un lien vers les moteurs d'avion diésel Clerget atmosphériques, à compresseurs et premiers turbos. Panhard y avait même participé mais la guerre est passée par là !
http://www.hydroretro.net/etudegh/mazoutdenfer.pdf
Amicales salutations.
Laurent
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24 BT

vinceZ11

Je pense que le passage des diesels aux 24 heures, ne durera que le temps que les constructeurs amortissent leurs investissements dans cette technologie.
Ils y sont présents justement pour redorer l’image du moteur diesel.
Les constructeurs commencent timidement à appliquer les mêmes technologies aux moteurs essences, à grand renfort de suralimentation et de downsizing, cela donne des moteur de 1400cm3 développant 170 Cv chez WV par exemple, et sobres en carburant.
L’avenir des blocs essence est devant nous !