Panhard, le retour

[zoubidette]

Bonjour à tous,
après un long moment sans Panhard, me voici de retour avec une camionnette bachée que je cherchais depuis longtemps.
Auparavant je roulais avec une Dyna X, mais il a fallu que je la vende; maintenant je suis de nouveau au volant d'une Panhard
A+
Laurent

[omp6]

En voila un véhicule interessant, il s'agit visiblement d'un WL1, peux tu nous donner plus de détails (état de la mécanique, de l'intérieur,travaux à réaliser..)


Merci pour ton intervention.
Je ne sais pas quand vous pourrez à nouveau éditer vos messages : qu'en pense Panhardinateur ?
Un modérateur.

[zoubidette]

Bon, pour les données voici ce que donne la CG en adéquation avec le chassis:
Elle est du 18/10/61; WL4, genre camionnette, carosserie fourgon, n°1930189.
Elle est dans son jus, le groupe moteur/boite a été changé pour tirer moins court, les bas de caisse sont morts et je suis content !
Je ne vais pas me faire des copains car je souhaite changer l'avant pour lui donner la bouille de la "Z"; dans la mesure où la "transformation" n'est pas irréversible ça n'est pas bien grave; et puis, elle a les portes qui s'ouvrent comme les "Z", alors...
Je vais lui changer la couleur ( dans la gamme) mais je ne sais pas encore, je cherche un attelage ou les plans pour tirer ma remorque moto.
Voilà.

[omp6]

Je pensais que la WL4 avait les portes qui s'ouvraient dans le bon sens mais je me suis apparemment trompé..
Pour ce qui est du changement de la partie avant, personellement j'aurais gardé l'avant type PL17, mais tant que c'est réversible, tout va bien.

[gilles90]

On échange ?



J'ai aussi le dentier manquant !
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Gilles

[breizhpanhard]

Voila une solution qui me semble mieux pour la vérité historique
vive le troc
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[gilles90]

Hey ! je parlais du Fuga Magister pas de mon w2 !
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Gilles

[zoubidette]

Génial avec la petite galerie ! Il semblerait que la seule différence entre la "PL" et la "Z" bachée soit l'emplacement des clignotants jockey qui sont à l'avant sur les "Z" et à l'arrière sur les "PL" ...
Bref, j'aimerais bien connaitre la référence de ce beige; rien n'est fixé mais le beige est pas mal.
Laurent

[pljunior06]

Bonsoir,

Sans voulloir lancer de polémique je pense comme omp6 que cet utilitaire est un WL1 F65 de 1960 et non un WL4, puisque la WL4 suit l'évolution des berlines et en juin 1960 la WL1 devient une WL4 avec l'ouverture des portes dans le bon sens. D'aprés le numéro de serie qui est donné il s'agirait d'un WL4 utilitaire F50 de 1962.
Une simple verification du numéro de série frappé sur la traverse avant coté droit prés de la fixation du longeron nous renseigera car en génaral souvent quand on affecte une carte grise à un véhicule si à la base il est irrécuerable on oubli dans la majorité des cas de conserver la traverse avant.
Jean philippe

[Dynalu]

[zoubidette]

Bon, je vois qu'il faut que j'aille vérifier le numero de la traverse; on sera fixé.
Je vous tiens au courant!
Laurent

[Dynalu]

Il n'y a même pas vraiment besoin du numéro : c'est une traverse de L1 ou de L4 ?
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[PANARD]

Bonsoir gilles tu peux nous faire une photo du fouga?
C'est pas courant d'avoir un avion de "chasse" dans son garage.
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PANHARD UN JOUR PANHARD TOUJOURS

[ml35]

Bonjour Zoubidette,


Peux-tu nous faire une petite photo du compartiment moteur ?

A+

ml35

[zoubidette]

Salut à tous
bravo à omp6 ! Le numéro sur la traverse est le 1800954, donc d'après le bouquin que j'ai c'est une WL1; me voilà rassuré ...
Bon, ben avec un capot de "Z" j'aurais une D65 , non ?
Laurent