coup de neuf au plancher

malico · Posté le: Sam Mar 03, 2007 14:39 Sujet du message: coup de neuf au plancher

bonjour,j'ai entamé la" petite" restauration de mon break pl 17 par un coup de neuf au niveau du plancher, l'ancien et 1er propriétaire avait eu cette idée bonne ou mauvaise ? finalement je m'interroge, de tout blaksonner Confused

le résultat c'est qu'à certains endroits, le blackson a emprisonné l'humidité et a favorisé la corrosion, j'ai donc tout décapé, antirouille et puis peinture tout simplement Wink

ma question concerne cet isolant qui se trouve dans les ondulations du plancher, et qui jour un rôle anti-bruit important, par quoi le remplacer ? quelqu'un a t-il une idée

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"prenez ma Porsche 911 mais laissez-moi ma PL 17".

galbert · Posté le: Dim Mar 04, 2007 01:12 Sujet du message: coup de neuf au plancher

bonjour malico
pour ma part je vais le remplacer par de la laine de roche colle avec de la colle neoprene

breakus · Posté le: Lun Mar 05, 2007 09:58 Sujet du message:

Bonjour,

Je suis en pleine restauration de mon break avec changement des planchers complets car je me suis apreçu que ces derniers qui semblait bon de prime abord était en fait totalement corrodés. C'est uniquement après sablage de la voiture que j'ai vu les dégâts Crying or Very sad

Si je peux vous donner un conseil, c'est d'aller au fond de la chose car les breaks sont des voitures quasi-artisanales et dont le traitement anti-corrosion a été pour le moin baclé... Pour la protection des tôles, j'ai passé un genre de framéto en aérosol sur toutes les parties et corps creux après sablage; ensuite j'ai passé du zinc à froid et bientôt la peinture va suivre. Pour le dessous il me semble important d'éviter le blaxon ou autre produit de ce type, j'en ai fait également la cruelle expérience sur mon junior...., un simple anti-gravillonnage me parait suffisant.
Bon courrage pour la suite!

malico · Posté le: Lun Mar 05, 2007 13:19 Sujet du message: refection du plancher

bonjour breakus et les autres,

refaire complètement les planchers d'un break un vrai travail de titan, Shocked

, j'imagine que les longerons devaient aussi être atteints, pour le mien c'est juste une petite corrosion de surface à l'intérieur, causée probablement par une entrée d'eau au niveau du pare-brise, je n'ai pas eu besoin du sablage, j'ai pratiqué avant achat le fameux test dit du "tournevis".

de quelle année est le votre ? couleur intérieur ect.. j'ai une petite faiblesse pour les break PL 17
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breakus · Posté le: Lun Mar 05, 2007 16:45 Sujet du message:

bonjour,

Effectivement les longerons étaient totalement corrodés et naturellement les bas de caisse ainsi que les ailes arrières etc...
La couleur d'origine était blanc neptuna toi gris mais quand je l'ai acheté il était bleu chamonix et il va devenir vert tilleul toit noir.... L'intérieur est grenat et est en bon état donc je vais le laisser tel-quel.

Au fait n'étant pas un as de l'internet, y a t-il moyen de joindre des photos sur le forum?

panhardinateur · Posté le: Lun Mar 05, 2007 17:39 Sujet du message:

panpan31 · rang: CD ***** Inscrit le: 23 Mar 2007 Messages: 2431 Localisation: 31 Toulouse

panpan31 · Posté le: Lun Mar 26, 2007 20:01 Sujet du message:

Merci de ton mail, on se verra donc à Palavas. (cette année je pense en Panhard)
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