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Auteur Message
Nico118
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Inscrit le: 20 Mar 2007
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MessagePosté le: Lun Mar 30, 2009 14:15    Sujet du message: Répondre en citant

Géfa42 a écrit :
Jean-Michel a écrit :
Géfa42 a écrit :
...Très franchement , en réalité je n'ai jamais vue cette couleur de près ni de loin Embarassed par déduction, la chose que je sais : le mot Silver , veut dire ARGENT en Anglais Razz
a mon avis: la couleur (gris argent) est pas considérée comme une couleur foncée, je la place dans les teintes neutres et intermédiaire,
donc logiquement, si on rajoute une couleur neutre sur couleur claire , il me semble que le résultat sera loin d'être RDV .....Gérard


Pour Gérard qui n'en a jamais vu (!), une PL gris métallisé. Cette couleur est apparue en 63 sur les L6/L7 sous le nom de Gris Métallisé, tout simplement. L'année suivante, elle est devenue un peu plus foncée et a pris le nom de Gris Sylver.

Bonjour à tous !

Je n'ai jamais écris que ce gris sylver était pas proposez à l'époque,
bien sur que les 24 ct de 1964 était proposées en vert lumina avec option gris sylver, je n'ai jamais eu la chance d'en croiser une Question
j'ai écris la chose suivante : les deux teintes ne feront pas bon ménage, et pourtant elles étaient proposées au catalogue...)
après c'est une simple question de goûts ,
pour ce qui est du Gris Métallisé , je le connais très bien pour en avoir démonté 3 PL 17 ( L7 ) si tu veux des CG j'ai en stock Laughing
quant au gris sylver , je ne me souviens pas d'en avoir vu une deprès où de loin , je n'ai pas honte de le dire, pare contre le gris anthracite , là , je connais Wink
Mais bon, je ne connais pas tout Razz

@+DYN-Amicalement Gérard
ça n'a pas grand rapport mais quel est le but de garder des CG une fois que l'auto a été démontée pour faire de la pièce ?
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Géfa42
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MessagePosté le: Lun Mar 30, 2009 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Mad
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Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.


Dernière édition par Géfa42 le Dim Déc 13, 2009 22:37; édité 1 fois
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Nico118
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MessagePosté le: Mar Mar 31, 2009 04:25    Sujet du message: Répondre en citant

En cas de sinistre il vaut mieux avoir une liste des pièces, si une voiture a été détruite/démontée la carte grise ne sert plus à rien car elle ne correspond plus à rien. Enfin je dit ça d'expérience, j'ai eu à faire avec les assurances et c'est encore un peu frais Laughing
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24DB
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MessagePosté le: Mer Avr 01, 2009 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Amis de Panhard bonjour.
J’arrête la restau de celle-ci, j’en ai trouvé une nickel pour une poignée d’euros elle est rouge Feu de brousse.
Il y a même une 4ch dans le même état les photos suivent.
Cordialement Daniel.
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yann
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MessagePosté le: Mer Avr 01, 2009 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing
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MessagePosté le: Mer Avr 01, 2009 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Amis de Panhard bonsoir.

La voici elle pas belle ma nouvelle 24 ct j’hésite à prendre la 4ch en même temps.



[img]

[/img]

Cordialement Daniel.
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Nico118
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MessagePosté le: Mer Avr 01, 2009 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as pas peur d'être un peu à l'étroit dans cette 24 ? Laughing
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24DB
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MessagePosté le: Jeu Avr 02, 2009 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Amis de Panhard, bonsoir.
Comme vous avez pu vous en rendre compte mes derniers messages
n'etait qu'une facétie de 1er avril.
Non je n'ai pas trouvé l'oiseau rare. Tout au moins à l'echelle 1.

Alors pour reprendre le fil de la discution.
Merci de vos encouragements et conseils

Citation :
HEUREUX D AVOIR DES NOUVELLES DE TA 24

Philippe tu a un peu participé à ce résultat grace aux gabarits de bords de passages de roues avants.

Citation :
Avant de mettre en place la poutre AV n'oublies pas de poser les 2 tubes , 1: de tuyauterie d'alimentation d'essence et 2: tuyauterie des frein AR

Merci du conseil Marc je commencerai par l'arriére pour venir progressivement vers l'avant. Essieu arriere, freins ar, carburant réservoir et tuyauterie puis faisceau éléctrique puis la poutre avant.

Pour le toit je l'aurai fait noir si j'avais choisi le bleu Chamonix ou Toléde
Mais pour le vert Lumina la couleur proposée pour le toit (d'aprés le site Dynamic) était le gris Sylver un gris plutôt antracite il y en a un échantillon en haut de la page 3 une aile arriere à coté d'une rouge
Mais pour l'instant ce n'est toujours pas décidé.
Actuellement je fini le coffre de roue de secours.
Cordialement Daniel.
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MessagePosté le: Jeu Avr 02, 2009 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Amis de Panhard, bonsoir.

Voici je pense une teinte grise Sylver.
Photo prise à Verdun au tour de France mai 2007.
j'ai d'autres photos de ce jour si ça vous interresse.

[img]
[/img]

Cordialement Daniel.
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MessagePosté le: Ven Avr 03, 2009 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
je ne suis pas sûr que ce soit un gris sylver 24DB, celui présenté sur la photo
semble être anthracite.

A+
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MessagePosté le: Ven Avr 03, 2009 09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Si, si, c'est bien ce que Panhard appelait un gris silver.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.
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MessagePosté le: Ven Avr 03, 2009 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

re bonjour,
cette PL17 est gris sylver :
http://www.anciennes.net/images/4/49d4bbaa3cc8eadb929de67cb1325bf9.jpg
je ne trouve pas que la teinte ressemble a celle sur de la 24.
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Nico118
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MessagePosté le: Ven Avr 03, 2009 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

Les peintures se ternissent avec le temps et les photos ne sont pas toujours fidèles à la réalité, de plus les réglages de couleurs des écrans sont souvent... personnalisés Confused L'idéal serait d'avoir un échantillon neuf sous les yeux.
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MessagePosté le: Sam Avr 04, 2009 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Amis de Panhard, bonjour.
Difficille en effet de voir la difference sur nos ecrans
Toujours est 'il que le gris Sylver est plutot foncé.
Voici un autre exemple.


[img]
[/img]


[/quote]re bonjour,
cette PL17 est gris sylver :
http://www.anciennes.net/images/4/49d4bbaa3cc8eadb929de67cb1325bf9.jpg
[quote]

Il existait aussi une teinte appelée "gris metalisé" qui ressemble plus à cette 17.

[img]
[/img]


Cordialement Daniel
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MessagePosté le: Sam Avr 04, 2009 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

24DB a écrit :
Amis de Panhard, bonjour.
Difficille en effet de voir la difference sur nos ecrans
Toujours est 'il que le gris Sylver est plutot foncé.
Voici un autre exemple.
Cordialement Daniel


Cette 17 est bel et bien Gris Sylver, c'est une couleur effectivement assez foncée, comme on peut le voir sur le nuancier. La couche de poussière sur la voiture et le reflet de lumière changent bien sûr l'impression ! Le "Gris Métallisé" est la couleur de 1963, celle de la PL dont j'ai inséré une photo et qui a récemment changé de mains. Elle était proposée aussi sur les CD, avec le bleu hierro et le blanc Elle n'a, à ma connaissance, jamais été appliquée à l'usine sur une 24. Pour le "gris anthracite" évoqué plus haut, je ne l'ai pas trouvé dans les appellations de peintures de Panhard, sauf peut-être pour les boites à gants et support de direction des L4/L6/7, peut être les jantes ? Mais pas sur les carrosseries.
Pour le vieillissement des teintes métallisées, j'ai ouï dire que les paillettes d'alu mélangées à la peinture s'oxydent et noircissent, ce qui expliquerait que la teinte fonce avec l'âge. Mais cette explication ne vaut pas pour le bleu hierro, qui se décolore à la lumière (voir les dégradés sur la photo jointe. JM
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