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| Auteur |
Message |
Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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 Posté le: Jeu Mar 11, 2010 14:57 Sujet du message: |
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Il faut enlever les guides et les poussoirs avant d'enlever l'arbre à came.
_________________
"Je crois au moment. S'il n'y a pas le moment, à ce moment-là, il faut arriver à ce moment-là, au moment qu'on veut."
JC VanDamme |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Ven Mar 12, 2010 14:10 Sujet du message: |
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| dynax63 a écrit : |
1) Quelqu'un connait-il les ref de démarreur que l'on peut monter sur ce moteur:
Ducellier 6023B et Paris Rhone 98L19 ???? |
N°1- Je vais essayez de répondre à ta question , étant donné que notre ami était lancé, je n'ai pas trouvé mieux de lui laisser la priorité 
Voici la réponse à ta question :
Le Démarreur Paris Rhône est référencé :--> D 812
Le Démarreur Ducellier est référencé :--> DM121
voici une Photo montrant la planche (G ) comprenant les démarreurs et leur Dynamo 
| dynax63 a écrit : |
je suis en train d'ouvrir le moteur,jusque là pas de casse importante juste2 segments de cassés mais avec les morceaux toujours en place et pas de rayures apparentes sur la chemise. |
c'est par fait , tu es en présence d'un moteur qui a pas trop souffert , c'est merveilleux ---
| dynax63 a écrit : |
Peut on enlever les guides et les poussoirs avant d'ouvrir le bloc |
Tout a fait , cependant je te conseillerait de démonter tout ce qui a autours du bloc , cela te facilitera la tache , pour sortir les poussoirs & galets --
Voici une photo du Moteur , peut être a une où deux exceptions , ton moteur devrait être est identique à celui-ci 
Une Remarque:
Fait très Attention , lorsque tu sera sur le point de déposer le Palier ARR, ( N° 17 ) Pour pouvoir le sortir il te faudra déposer au préalable le Boitier auxiliaire ( N° 7 ) muni de son distributeur d'évacuation des gaz ,relier à la pompe a huile , Sinon tu risque de plier la tige de commande et de casser le déflecteur du palier arrière 
Photo de l'ensemble ( pompe à huile & filtre )
Voila, maintenant TAPUKA 
@+DYN-Amicalement Gérard
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| prophète a écrit : | | Si nous avons chacun un objet et que nous les échangeons, nous avons chacun un objet. Si nous avons chacun une idée et que nous les échangeons, nous avons chacun deux idées. » |
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JMG
rang: junior
Inscrit le: 15 Oct 2009
Messages: 27
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| Posté le: Ven Mar 12, 2010 17:04 Sujet du message: |
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Bonjour,
le moteur de ma X de 50 est passé entre les mains de Bernard et j'ai jamais eu de problème avec ça fait 10 ans que'elle est restaurée. Bernard m'a juste fait le coup de la pane d'essence lorsque je suis allé la chercher la dernière fois
Gérard, je pense même que tu as due y mettre les mains lors du retournement des chemises qui a était fait sur ton conseil et qui c’est révélait très bénéfique. Si je me souviens bien. |
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dynax63
rang: junior
Inscrit le: 14 Fév 2010
Messages: 19
Localisation: RIOM 63
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| Posté le: Ven Mar 12, 2010 18:04 Sujet du message: |
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Merci Gerard pour ces renseignements
J'ai effectivement déja démonté le boitier auxiliaire ainsi que la pompe à huile
@+ |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Ven Mar 12, 2010 18:58 Sujet du message: |
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| Jean Michel a écrit : |
1--> Bernard m'a juste fait le coup de la panne d'essence lorsque je suis allé la chercher la dernière fois ,
2--> Gérard, je pense même que tu as due y mettre les mains lors du retournement des chemises qui a était fait sur ton conseil et qui c’est révélait très bénéfique. Si je me souviens bien. |
Salut jean Michel ,
N°1 --- / Après qu'il eu refait le Moteur , c'est vrai Bernard a utilisé un peu ta Dyna , justement lors d'une visite je me souvient très bien ; ce Moteur tournait à merveille après qu'il eu fait quelques mises au point cité ci dessous
N° 2 --- / Tout à fait .. tu as une bonne mémoire J-M , lors de ma visite dans le ( 63 ) ça faisait déjà quelque jours que le Moteur était terminé , pour le plaisir d'entendre le ronronnent, j'ai demandé à Bernard de le mettre en marche, après quelques minutes de fonctionnement , l' anomalie constater par Bernard au paravent ce manifesta
Voilà t'y pas que la sortie d'échappement c'est mise a fumée abondamment , Oh oh.... là y a quelque chose qui cloche ...?
nous nous somme regardés , j'ai posé la question suivante; les segments ont ils été remplacés ? Oui , me répond Bernard ! alors il y a très certainement un segment racleur de cassé ...... ?
Ni l'une, ni deux , Nous nous somme mis de chaque coté de la voiture , puis nous déposâmes les deux cylindres ....))
quelques minutes après le verdict tomba ; aucun des segments étaient cassés , Ouff , voilà une très bonne chose
de ce fait je lui est donné cette petite astuce , depuis ce petit flat tourne merveilleusement bien Déjà 10 ans ..........))
Pour info j'ai transmis à Dyna63 ( cette dyna doit bien avoir un prénom ) les coordonnées de Bernard par MP , tu auras certainement l'occasion de la rencontrer, cette personne est située dans votre région à RIOM ( 63 ) ?
@+DYN-Amicalement Gérard
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| prophète a écrit : | | Si tu veux être obéi, donne des ordres raisonnables. » |
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JMG
rang: junior
Inscrit le: 15 Oct 2009
Messages: 27
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| Posté le: Dim Mar 14, 2010 09:22 Sujet du message: |
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SalutSalut Gérard,
On sait jamais, mais il y a peux de chance que je le rencontre car je ne vais plus souvent a Clermont depuis que j’ai ma maison dans l’indre et encore moins depuis que je travail en Chine. Mes passages à Clermont sont rare et toujours très court.
J’en ai encore pour 1 an et demi avant de revenir travailler en france après j’aurais plus de temps pour venir vous voir avec ma Dyna |
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dynax63
rang: junior
Inscrit le: 14 Fév 2010
Messages: 19
Localisation: RIOM 63
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| Posté le: Mar Mar 23, 2010 19:04 Sujet du message: |
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Bonjour
Comme conseillé par une personne du forum,dimanche je suis allé voir Bernard qui n'habite pas très loin de chez moi et là,je peux vous dire que je n'ai pas été déçu:accueil très sympathique et de quoi en voir de toutes les couleurs et de tous les modèles question PANHARD.
Pour ce qui est de mon moteur, le diagnostique est un peu moins réjouissant:
Sur les deux pistons
La gorge du segment d'étanchéité est trop large ce qui fait que celui ci bat dans la gorge et se casse.
deux solutions:faire refaire la gorge et mettre un segment spécifique(une boite le fait sur Clermont Fd je vais donc demander un devis) ou bien trouver d'autres pistons à voir!!
Pour le vilebrequin il semblerait que le jeu soit acceptable,je vais quand meme essayer de le mesurer avec un comparateur en bridant le vilebrequin et en faisant bouger la bielle
Aujourd'hui j'ai trouvé un démarreur ainsi qu'une pochette de joints de rodage +quelques joints en vrac.
Petit à petit,l'écureuil amasse
Encore merci à Bernard pour son accueil.
@+ Daniel |
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