Z12 Grand Luxe

[Dynalu]

[Mike]

[Dynalu]

Oops, j'avais lu la question trop vite. En fait, tu as raison : on peut garder la face d'appui et mettre un NU209. C'est même sans doute le mieux à faire. J'ai dit NJ209 parce que j'avais en tête les vilebrequins des moteurs S3 à S5 qui étaient montés avec un NJ209 à l'avant et un NJ210 à l'arrière.
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[Mike]

[omp6]

Bonjour a tous

J'ai découvert que sur la turbine de refroidissement du moteur de ma dyna, il y avait 2 plaques en alu rivetée a l'interieur de 2 des aubes de la turbine. Le rivetage ne semble pas dater d'hier et les aubes ne sont pas fendues et ne semblent pas avoir pris de coups.Savez vous si ce montage est d'origine ou bien s'agit il d'un bricolage pour je ne sais quelle raison?

Pour ma part, la seule fonction que j'y voit est un eventuel equilibrage de la turbine.

[/url]

[DriverD]

Chez mon break, les plaques en alu rivetée sont présent aussi sur la turbine.

[omp6]

Bonjour

Quelques nouvelles de la dyna, les freins ont été révisés: remplacement des cylindres de roues avant, du maitre cylindre et des garnitures de freins arrière.
Les flexibles, les cylindres de roues arrières et les garnitures de freins avant avaient été remplaçés par l'ancien propriétaire mais il avait seulement remplacé les joints du maitre cylindre et des cylindres avants. Par précaution, j'ai préféré les remplacer (piqures a l'intérieur).

Je l'avait équipée d'un moteur de dépannage pour pouvoir la passer au controle et changer les papiers. Controle obtenu avec succes.

Depuis la semaine dernière, elle a son nouveau moteur, larmiers nettoyés, segmentation neuve, pistons concervés car coulissants encore gras, soupapes d'échappement neuves, distribution dural.. J'ai finalement monté le vilebrequin qui avait un point de corrosion mais j'ai fait réparer la portée de roulement avant.




Petite vue du véhicule avec son pare choc avant et sa "langue"

[omp6]

Ce soir j'ai vidangé la boite et j'ai trouvé les morceaux de roulements en photo. Je pense qu'il s'agit de la butée à aiguille coté pont de l'arbre intermédiaire (celui du bas)

Le probleme est que demain j'avais prévu un périple de 240 Kms.
Les vitesses passent correctement et la boite n fait pas un bruit infernal même si elle siffle un peu. Je ne sais pas combien de kilomètres elle a pu faire comme ça et je suis un peu hésitant a partir comme ça demain matin.

[breakus]

Bonsoir à tous!


Évite de tirer la première et la deuxième, la 3ème et la 4ème étant à denture à chevron il n'y aura pas d'effet dévastateur car pas de poussée axiale contre "la butée à aiguille qui n'existe plus" cependant tu es bon pour ouvrir ta boite dans un futur relativement proche

Bonne balade!

breakus aiguillus

[omp6]

Merci de ta réponse Breakus, ça me rassure pour demain.

Il ne s'agit pas tout a fait d'une balade mais de mon déménagement (je retourne vivre dans ma région d'origine qu'est la Vendée). Je vais faire le trajet demain matin puis la dyna ne serviera pas tant que la boite n'aura pas été réparée.
Comme on dit: faire et défaire c'est travailler

[omp6]

Bonsoir

Ca y est, la dyna s'est rendue presque sans encombres puisque j'ai...crevé, 10 Kms avant d'arriver, enfin rien de grave.
Le moteur tourne correctement, de ce coté rien à dire.
Pour la boite, elle a tenu le coup et ne faisait pas plus de bruit a l'arrivée qu'au départ. Je vais commencer a vérifier en vrifier une autre cette semaine comme ça si tout va bien je n'aurai plus qu'a faire l'échange.

Bonne soirée

[omp6]

Bonsoir

Petit aperçu sur la boite qui va prendre place dans la dyna :



Pour commencer, petit souci au niveau des fourchettes : la fourchette de marche arrière touche a celle de 1ere-2eme.






Le roulement 6206 du pignon a queue est bon à changer, je vais en profiter pour remplacer la petite butée à billes et le aiguilles.

Une chose m'interpelle : sur les roulements à aiguilles nadella du pont, la tôle emboutie qui maintien les aiguilles sur la cage extérieure arrive à tourner dans son logement, est ce normal?

[omp6]

Bonsoir

Eh bien alors, personne pour me répondre concernant les tôles embouties qui maintiennent les aiguilles sur les roulements Nadella

[miclot7]

[omp6]

Bonjour Miclot

Sue ce type de roulements il n'y a pas de séparateur d'aiguilles pour les maintenir à interval régulier car les aiguilles sont jointives.
La cage extérieure du roulement ne tourne pas dans son logement, de ce coté tout va bien.
C'est la flasque empechant les aiguilles de s'échapper qui tourne sur la bague extérieure, je ne sais pas si c'est normal.