consommation d'essence

[Géfa42]

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[ds17]

[Jean-Michel]

[Nico118]

[Relaxmax]

[Géfa42]

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[Nico118]

[Géfa42]

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[Relaxmax]

Je parlais de l'écart de consommation sur la seule AX, et non pas entre l'ax ET la PL17...

Donc je persiste à dire que j'ai fait 6.3L avec la PL17 sur un plein complet

[Géfa42]

[Nico118]

[Géfa42]

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[Relaxmax]

[Jean-Michel]

Mes cher co-forumistes, vous vous égarez. Pemettez moi de vous appeler à la fraternitude et à l'indulgencité mutuelle. La Panhard, ou l'AX, ou la Rolls auront besoin de la même puissance fournie par kg de voiture pour passer de 0 à 60 km/h (par exemple) dans le même temps. Je prends une vitesse volontairement basse pour ne pas prendre en compte les différences aérodynamiques entre les voitures. Donc les moteurs de deux voitures de même masse et de même SCx fourniront le même travail (en calories, joules ou kw/h) pour ce résultat (en supposant les autres frottements comme identiques, ceux des trains roulants, de la transmission, des pneus, etc...). La consommation de carburant peut n'être pas égale, selon le rendement énergétique des moteurs. Un moteur plus gros, avec plus de pièces en mouvement (plus de pistons, par exemple) ou plus lourdes, demandera plus d'énergie pour sa PROPRE rotation. Et, si on profite d'un moteur plus puissant pour atteindre 60 km/h en 4 secondes au lieu de 8, on consommera beaucoup plus. Et d'autant plus qu'en "tirant" à fond les régimes, on fonctionne à des régimes de moins bon rendement énergétique du moteur. C'est donc plus facile de consommer plus avec une AX GT, ou une Rolls, ou même une Ferrari qu'avec un PL ou une deuche, puisqu'on peut mettre beaucoup plus de puissance sur les mises en vitesse.
Pour le reste, le symbole CH pour "cheval vapeur" est correct, mais est de moins en moins utilisé (puisqu'on mesure désormais en kw). Cette unité correspond effectivement à 75 kg.m/s (en MKS). L'unité de couple était le m.kg, désormais le m.daN, mais ça peut être n'importe quelle unité de longueur multipliée par n'importe quelle unité de force. CV était réservé à la puissance fiscale, et n'est pas convenable pour la puissance réelle. Ceci dit, je maintiens qu'on peut se tenir en moyenne à moins de 7 litres aux cent km avec une Panhard en bon état. Si je remets la main sur mon carnet de conso de l'époque (je notais tous mes pleins, comme maintenant), je vous donnerai des chiffres précis sur des mois et des dizaines d emilliers de km. Mais je veux bien croire aussi que les gens qui ne sortent qu'une fois de temps en temps leur PL ou 24 pour de petits parcours (au starter ?) urbains peuvent consommer bien plus. Ou les gros boeufs, en montagne ou en ville. JM

[breakus]

Bonsoir à tous!

Je vois que vous vous amusez bien... On ne parle plus en cheveaux vapeur depuis un bon moment déjà mais en kilowatts avec le ratio suivant :

1 kilowatt = 1,36 Chevaux vapeurs.

bref, je vais juste vous indiquer ma consommation d'essence moyenne sur l'année en panhard 17L1 et 24B donc avec carbu simple coprs:

7 litres.

Je fais la moyenne a chaque plein que ce soit avec l'une ou l'autre et je retombe systématiquement entre 6.7litres et 7,3 litres. De toute manière elles pourraient croquer 9 litres que je ne m'arrêterai pas de rouler avec

Bonne nuit et, pour ceux qui en ont encore envie, bon débat!

Breakus sobriétus