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Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
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 Posté le: Ven Oct 09, 2009 07:15 Sujet du message: |
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| Nico118 a écrit : | [...]dans une belle montée elle a calé (au moment où je me suis arrêté pour passer la 1ere donc... vraiment ça montait) et impossible de redémarrer. Petit retour en marche arrière, au plat, attente de 30 secondes et elle est repartie sans rien toucher d'autre que le démarreur.
Est ce que quelqu'un a une idée ?  |
Donc tu roulais déjà en seconde. A mon avis, un mélange de choses: la pompe à essence qui a eu un peu chaud et avait du mal à nourrir le carbu, et le carbu qui n'aime pas être en pente. Rien de bien grave, et je ne pense pas que tu trouves une cause unique du problème.
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Ven Oct 09, 2009 13:55 Sujet du message: |
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| Dynalu a écrit : | | Nico118 a écrit : | [...]dans une belle montée elle a calé (au moment où je me suis arrêté pour passer la 1ere donc... vraiment ça montait) et impossible de redémarrer. Petit retour en marche arrière, au plat, attente de 30 secondes et elle est repartie sans rien toucher d'autre que le démarreur.
Est ce que quelqu'un a une idée ? |
Donc tu roulais déjà en seconde. A mon avis, un mélange de choses: la pompe à essence qui a eu un peu chaud et avait du mal à nourrir le carbu, et le carbu qui n'aime pas être en pente. Rien de bien grave, et je ne pense pas que tu trouves une cause unique du problème. |
vapor lock ? |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Sam Oct 10, 2009 09:14 Sujet du message: |
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Dernière édition par Géfa42 le Dim Déc 13, 2009 20:03; édité 1 fois |
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Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
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| Posté le: Sam Oct 10, 2009 20:44 Sujet du message: |
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Quand on roule doucement, il n'y a pas de circulation d'air sous le capot et l'air chaud brassé par la turbine s'évacue mal. On peut faire du vapor-lock sans qu'il fasse très chaud à l'extérieur. Si la pompe, le carbu , l'allumage sont un peu fatigués, sans être franchement usés, au total ça finit par ne plus faire.
Ce que je retiens de ce qu'a dit Nico118, c'est qu'une fois la voiture remise à l'horizontale et refroidie, elle est bien repartie. C'est pourquoi je pense à un ensemble de causes dont aucune n'est suffisante et dont le total fait la panne.
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Sam Oct 10, 2009 22:17 Sujet du message: |
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| Dynalu a écrit : | Quand on roule doucement, il n'y a pas de circulation d'air sous le capot et l'air chaud brassé par la turbine s'évacue mal. On peut faire du vapor-lock sans qu'il fasse très chaud à l'extérieur. Si la pompe, le carbu , l'allumage sont un peu fatigués, sans être franchement usés, au total ça finit par ne plus faire.
Ce que je retiens de ce qu'a dit Nico118, c'est qu'une fois la voiture remise à l'horizontale et refroidie, elle est bien repartie. C'est pourquoi je pense à un ensemble de causes dont aucune n'est suffisante et dont le total fait la panne. |
Elle est resté au maximum 30 secondes à peu près à l'horizontale (le temps d'ouvrir le porte du garage), je ne pense pas que ce soit suffisant pour refroidir le moteur. Il est certain qu'elle n'est pas neuve, il doit y avoir un peu d'usure un peu partout et puis si ça se trouve c'est un problème avec le pilote (ben oui je n'ai pas des années de conduites Panhard derrière moi)
Sinon pour notre ami photographe (je ne savais pas que les captures d'écran étaient impossibles sur un mac  ) les températures sont des prévisions faites à partir de relevés pris sous abris. Sans interêt donc  |
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Jean-Michel
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Mai 2007
Messages: 1026
Localisation: Avignon
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| Posté le: Dim Oct 11, 2009 18:59 Sujet du message: |
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| Merci Grand Pan ! JM |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Lun Oct 12, 2009 13:55 Sujet du message: |
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| A l'occasion (donc pas avant quelques mois) je changerais le liquide de frein. Je pense que c'est du DOT donc je remettrai du DOT mais du DOT combien ? 3 ? 4? 5? Sont ils miscibles entre eux ? Comment bien vidanger le circuit de freinage lors d'un changement de liquide de frein ? |
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Relaxmax
rang: dyna Z **
Inscrit le: 23 Mar 2009
Messages: 421
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| Posté le: Lun Oct 12, 2009 17:47 Sujet du message: |
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| Nico118 a écrit : | | A l'occasion (donc pas avant quelques mois) je changerais le liquide de frein. Je pense que c'est du DOT donc je remettrai du DOT mais du DOT combien ? 3 ? 4? 5? Sont ils miscibles entre eux ? Comment bien vidanger le circuit de freinage lors d'un changement de liquide de frein ? |
DOT4, très bien pour nos anciennes |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Lun Oct 12, 2009 18:31 Sujet du message: |
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| Relaxmax a écrit : | | Nico118 a écrit : | | A l'occasion (donc pas avant quelques mois) je changerais le liquide de frein. Je pense que c'est du DOT donc je remettrai du DOT mais du DOT combien ? 3 ? 4? 5? Sont ils miscibles entre eux ? Comment bien vidanger le circuit de freinage lors d'un changement de liquide de frein ? |
DOT4, très bien pour nos anciennes |
Ok pour le DOT4. C'est bien un demi litre qu'il faut pour une vidange complete ? |
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Relaxmax
rang: dyna Z **
Inscrit le: 23 Mar 2009
Messages: 421
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| Posté le: Lun Oct 12, 2009 21:03 Sujet du message: |
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| Nico118 a écrit : | | Relaxmax a écrit : | | Nico118 a écrit : | | A l'occasion (donc pas avant quelques mois) je changerais le liquide de frein. Je pense que c'est du DOT donc je remettrai du DOT mais du DOT combien ? 3 ? 4? 5? Sont ils miscibles entre eux ? Comment bien vidanger le circuit de freinage lors d'un changement de liquide de frein ? |
DOT4, très bien pour nos anciennes |
Ok pour le DOT4. C'est bien un demi litre qu'il faut pour une vidange complete ? |
Je suppose que c'est amplement suffisant  |
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Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
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| Posté le: Lun Oct 12, 2009 22:05 Sujet du message: |
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Personnellement, je conseillerais plutôt le DOT3 : il tiens moins les hautes températures que le DOT4, c'est vrai, mais il est quand même supérieur aux liquides d'époque, donc tout à fait suffisant pour un usage normal. Et il absorbe moins l'humidité, ce qui est bien précieux pour une voiture qui ne roule pas tous les jours.
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Lun Oct 12, 2009 23:03 Sujet du message: |
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| Dynalu a écrit : | | Personnellement, je conseillerais plutôt le DOT3 : il tiens moins les hautes températures que le DOT4, c'est vrai, mais il est quand même supérieur aux liquides d'époque, donc tout à fait suffisant pour un usage normal. Et il absorbe moins l'humidité, ce qui est bien précieux pour une voiture qui ne roule pas tous les jours. |
ça chauffe beaucoup le liquide de frein sur une Panhard équipée de tambours normaux ? (je suis inculte et ça va finir par se savoir )
J'imagine que la réponse dépend d'une multitude de facteurs Je suis loin d'être adepte de la conduite sportive et du freinage tardif. |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Lun Nov 02, 2009 08:28 Sujet du message: |
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| Est ce que la mousse bultex peut faire l'affaire pour refaire les sous tapis ? |
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LuckyN4
rang: PL17 ***
Inscrit le: 22 Sep 2008
Messages: 552
Localisation: Joyeuse Ardèche
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| Posté le: Lun Nov 02, 2009 20:45 Sujet du message: |
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Salut Nico,
on peux trouver chez PiecesPL en plusieurs parties de l'insonorisant en fibre pour plancher
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Luc |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Lun Nov 02, 2009 21:20 Sujet du message: |
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| LuckyN4 a écrit : | Salut Nico,
on peux trouver chez PiecesPL en plusieurs parties de l'insonorisant en fibre pour plancher |
Oui oui, j'ai déjà eu l'info, je n'ai pas prévu de le faire cet hiver. Je reflechi à toutes les solutions possible  |
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