Sans plomb 95 E10

Géfa42

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Bruno · rang: PL17 *** Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 812 Localisation: 26

T'es trop fort ! Crying or Very sad

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CD en restauration dans la Drôme...

Nico118

Moi je comprend plus rien et ça devient pénible.

Jean-Michel

Nico118

Géfa42

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Nico118

On peut penser que les moteurs Panhard ont été conçus pour fonctionner avec de l'essence ordinaire qui a disparue au profit du super qui lui même a été remplacé par le sans plomb 95 et 98... Par la force des choses on se retrouve aujourd'hui avec le choix entre du SP95, du SP98, du E10 et du E85 (pitié épargnez moi le mazout). Il semblerait que le SP95 disparaisse lui aussi, remplacé par du E10.

Sachant que l'éthanol contenu dans les Exx est corrosif, j'éviterai ce carburant mais je n'arrive pas bien à comprendre ce qu'il faut adapter pour rouler au 98.

yann

Bonjour,
j'ai un peu suivi cette histoire de E10, il semble bien que l'ethanol est un assez fort pouvoir corrosif,
si cela se cantonne aux joints on peut etre heureux, mais si cela attaque les
alliages on est très mal, je pense au pauvre zamac de nos carbus.

Gazoline pour ne pas le citer à fait un petit article sur le sujet, pas très encourageant.

Mais il y a comme même une question qui me turlupine, il me semble bien qu'entre les
2 guerres le carburant était additivé d'alcool, les véhicules à cette époque roulaient quand même ,
sans risque "d'atomisation" des moteurs.

Je me demande quand même si l'on en fait pas un peu trop avec L'E10 à l'instar du SP.
Ma 17 roule sans additif, sans aucunes modifications et ce depuis l'apparition du SP95, alors que l'on m'avait promis
toutes une series de catastrophes ... j'attends toujours.

A+

Géfa42

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Nico118

Mike

Le pire c'est que cette idée de rouler à l'alcool à brûler (pompeusement appelé "bioéthanol" pour faire moderne et écolo) est une aberration sur le plan écologique car elle fait utiliser des plantes potagères pour faire rouler des voitures, alors qu'une bonne partie de l'humanité meurt de faim...
Mais certains doivent y trouver leur intérêt !

jeannot panpan

bonjour à tous,

les précurseurs concernant l'utilisation du bioéthanol comme carburant sont les Suédois, à travers leur marque nationale Saab,incontestablement, la Suède est largement plus en avance à propos de la défense de l'environnement que beaucoup d'autres pays européens la France en particulier.

la vocation de ce carburant n'est pas de remplacer à court terme les bon vieux dérivés du pétrole, mais plutôt de démontrer qu'il existe d'autres alternatives, de la même façon que l'on produit actuellement de l'électricité avec le solaire et l'éolien.

Evidemment cette brèche dans le monopole des tout puissants groupes pétroliers se devait d'être réparée dans les meilleurs délais, et bien que après le " Grenelle de l'environnement" ce carburant ait été considéré par nos gouvernants comme une piste à explorer : carte grise gratuite, absence de taxe sur les véhicules de société, et autres avantages fiscaux, tout à coup :"machine arrière toute", haro sur le bioéthanol qui affame les peuples en émergence !, c'est évidemment cousu de fil blanc.

Si l'on considère la production nationale il faut savoir qu'elle est à 100% issue de la betterave, qu'il m'arrive effectivement de consommer en entrée, mais dont la vocation principale est la production de sucre, lequel sucre est actuellement en surproduction mondiale !

Nico118