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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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 Posté le: Mer Juil 08, 2009 14:34 Sujet du message: |
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Je disais ça pour rigoler, ce n'était pas la peine de mettre en pratique els mille façon d'exploser un pauvre moteur d'AX  |
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Relaxmax
rang: dyna Z **
Inscrit le: 23 Mar 2009
Messages: 421
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 14:40 Sujet du message: |
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| Citation : | STP , ne mélange pas tout, ne compare pas la conception d'un Moteur moderne , avec celle d'un moteur ancien ,
Avant de chanter de n'avoir eu aucun cliquetis, tu devrais en connaitre les raisons, si tu ne sais pas , je t'invite a relir ce poste de A & Z
Sur ce , lorsque tu aura parcouru plusieurs dizaines de milliers de Km avec ta panhard , tu nous donnera ton avis |
En locurrence je ne parlais pas de Panhard, mais de carburation d'une manière générale puisque le sujet a dévié là-dessus. Donc mon avis en Panhard on s'en contre balance. Et aulieu de continuer à faire dévier le sujet, répond plutot à ce qu'on te dit, et de manière LIMPIDE si tu en es capable 
| Citation : | | Je disais ça pour rigoler, ce n'était pas la peine de mettre en pratique els mille façon d'exploser un pauvre moteur d'AX |
J'en ai mis qu'une en pratique  |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 15:09 Sujet du message: |
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Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 12:48; édité 1 fois |
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panauto
rang: dyna Z **
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 150
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 15:31 Sujet du message: |
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| Géfa42 a écrit : | Là.. franchement je n'ai rien compris
@+DYN-Amicalement Gérard |
Je confirme, tu n'as vraiment rien compris.
Mon méssage n'était qu'un clin d'oeil adressé à Breakus.
La raison principale de la casse des moteurs de Breakus me semble assez simple, c'est tout simplement leur utilisation intensive qui en est le cause.
En faisant une fois par an le tour de l'église avec ta Panhard tu as peu de risques de casser un moteur. |
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panhardinateur
Administrateur
Inscrit le: 27 Fév 2007
Messages: 1261
Localisation: Drôme
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 15:34 Sujet du message: Emile, reviens, ils sont devenus fous ! |
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et c'est reparti...
ils sont fous ces panhardistes ! |
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Relaxmax
rang: dyna Z **
Inscrit le: 23 Mar 2009
Messages: 421
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 15:50 Sujet du message: |
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| Citation : | | Oui.... jusqu'à present je n'ai pas eu besoin d'agrandir les gicleurs pour pouvoir rouler avec l'une de mes panpan, et je peux te dire que tous les jours le roule en Dyna X , cela t'étonne peut être |
Tu réponds une fois de plus à côté de la plaque, voila ce que tu as écrit:
| Citation : | | Que l'on raccourci le temps de vie d'un Moteur lorsque que l'on modifient les réglages |
Donc je reformule ma question: As-tu personnellement cassé des moteurs en modifiant les réglages de carburation ? |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 17:19 Sujet du message: |
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Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 12:48; édité 2 fois |
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Relaxmax
rang: dyna Z **
Inscrit le: 23 Mar 2009
Messages: 421
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 18:00 Sujet du message: |
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| Citation : | | Si ma mémoire est bonne je te répond OUI , j'ai grillé plusieurs fois des soupapes, et également j'en eu ai cassé souvent , j'ai également percé des pistons ect.... |
A cause de mauvais réglages carburation, et de gicleurs modifiés ? Arf arf arf  |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 18:02 Sujet du message: |
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Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 12:49; édité 1 fois |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 19:40 Sujet du message: |
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Dernière édition par Géfa42 le Lun Jan 04, 2010 01:16; édité 1 fois |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 22:46 Sujet du message: |
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| J'ai des connaissances très très limitées mais je pense quand même qu'une photo d'un compteur au taquet ça ne veut pas dire grand chose si ce n'est qu'au moment de la photo l'aiguille était à fond (d'autant plus que tu nous as dit où a été prise cette photo et c'est une bonne descente ). |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Mer Juil 08, 2009 23:27 Sujet du message: |
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Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 12:49; édité 1 fois |
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Nico118
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)
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| Posté le: Jeu Juil 09, 2009 13:11 Sujet du message: |
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| Géfa42 a écrit : | | Nico118 a écrit : | | J'ai des connaissances très très limitées mais je pense quand même qu'une photo d'un compteur au taquet ça ne veut pas dire grand chose si ce n'est qu'au moment de la photo l'aiguille était à fond (d'autant plus que tu nous as dit où a été prise cette photo et c'est une bonne descente ). |
Exacte Nicolas, Autour de l'église ll y a une bonne descente , il est évidement que l'église en question est : l'église Saint Thomas ,  
@+DYN-Amicalement Gérard |
Merci pour cette contribution qui fait grandement avancer le schmilblick. |
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Jean-Michel
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Mai 2007
Messages: 1026
Localisation: Avignon
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| Posté le: Jeu Juil 09, 2009 20:48 Sujet du message: |
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| Nico118 a écrit : | | ...@+DYN-Amicalement Gérard |
Merci pour cette contribution qui fait grandement avancer le schmilblick.[/quote]
Je dois dire que la réponse était au niveau de la question : sans intérêt, et sans capital non plus. JM |
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Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
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| Posté le: Jeu Juil 09, 2009 20:57 Sujet du message: |
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Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 12:49; édité 1 fois |
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