|
|
|
Un joli diaporama vous attend ici ! Connectez-vous !
|
(c) logo
|
 FAQ  Rechercher  Carte des membres Liste des Membres  Groupes d'utilisateurs
 S'enregistrer
|
 Profil  Se connecter pour vérifier ses messages privés  Connexion
|
| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
|
 Posté le: Mar Fév 24, 2009 09:23 Sujet du message: indentification moteur : Volant lourd ou volant leger |
 |
|
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.
Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 13:33; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|
|
|
Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 11:52 Sujet du message: |
|
|
| Géfa42 a écrit : | [...]
à ce que je vois, il me semblerait : ce moteur n'est pas celui qui est monté à l'origine , il ne serait pas étonnant que le N° de frappe sur le bosselage du démarreur , soit un 1656
@+DYN-Amicalement Gérard |
Ah bon ? Et tu vois ça à quoi ? Si c'est à cause de la forme du bossage du démarreur, tu as tout faux : j'ai des carters 1720, 1732, 1734... qui ont cette forme-là.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 13:27 Sujet du message: |
|
|
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.
Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 13:34; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
panauto
rang: dyna Z **
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 150
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 13:58 Sujet du message: |
|
|
| Géfa42 a écrit : | | Dynalu a écrit : | | Géfa42 a écrit : | [...]
à ce que je vois, il me semblerait : ce moteur n'est pas celui qui est monté à l'origine , il ne serait pas étonnant que le N° de frappe sur le bosselage du démarreur , soit un 1656
@+DYN-Amicalement Gérard |
Ah bon ? Et tu vois ça à quoi ? Si c'est à cause de la forme du bossage du démarreur, tu as tout faux : j'ai des carters 1720, 1732, 1734... qui ont cette forme-là. |
Bonsoir à tous !
Hé Hé..! Dynalu , je te demande de prendre quelques minutes de ton précieux temps , afin de pouvoir observer ce Moteur plus approfondi, et non il n'y a pas que le carter il y a une chose de beaucoup plus importante -Et là une chose comme ça sa saute aux yeux  après coup tu pourras confirmer : si mes propos sont faux où pas
Venons au fait..! , il me semble qu'à l'origine les Break et utilitaires ont un volant lourd monté en série Non, est-ce que je me trompe 
Donc ce qui reviendrait a dire :
Oui, la logique voudrait : si le Moteur est celui d'origine, ( qui serait fort étonnant ) celui-ci aurait un volant lourd et non pas un léger, alors, es-je tout faux dans mes propos
Sinon cela reviendrait a dire : que durant son existence ce break a été bricolé ( le mot est faible ) Grrr... )
@+DYN-Amicalement Gérard |
Bonjour,
tu te trompe géfa, il n'y a pas plus de volant lourd sur les breaks et utilitaires, que de beurre en branches.
Donc tu as tout faux. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
DBZ
rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Aoû 2007
Messages: 244
Localisation: ORLEANS
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 14:17 Sujet du message: |
|
|
bonjour,
et pour ajouter un peu de sel à ce débat j'ai un moteur frappé 1656 avec
un "petit" bossage de demarreur!
d'ailleurs j'ai vu chez un mécanicien( de la région parisienne) des blocs moteur neuf non frappé alors.....
cordialement
_________________
DB HBR5 1959
DYNA Z1 1954 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
panpan31
rang: CD *****
Inscrit le: 23 Mar 2007
Messages: 2431
Localisation: 31 Toulouse
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 16:06 Sujet du message: |
|
|
| Géfa42 a écrit : | | Dynalu a écrit : | | Géfa42 a écrit : | [...]
à ce que je vois, il me semblerait : ce moteur n'est pas celui qui est monté à l'origine , il ne serait pas étonnant que le N° de frappe sur le bosselage du démarreur , soit un 1656
@+DYN-Amicalement Gérard |
Ah bon ? Et tu vois ça à quoi ? Si c'est à cause de la forme du bossage du démarreur, tu as tout faux : j'ai des carters 1720, 1732, 1734... qui ont cette forme-là. |
Bonsoir à tous !
Hé Hé..! Dynalu , je te demande de prendre quelques minutes de ton précieux temps , afin de pouvoir observer ce Moteur plus approfondi, et non il n'y a pas que le carter il y a une chose de beaucoup plus importante -Et là une chose comme ça sa saute aux yeux après coup tu pourras confirmer : si mes propos sont faux où pas
Venons au fait..! , il me semble qu'à l'origine les Break et utilitaires ont un volant lourd monté en série Non, est-ce que je me trompe
Donc ce qui reviendrait a dire :
Oui, la logique voudrait : si le Moteur est celui d'origine, ( qui serait fort étonnant ) celui-ci aurait un volant lourd et non pas un léger, alors, es-je tout faux dans mes propos
Sinon cela reviendrait a dire : que durant son existence ce break a été bricolé ( le mot est faible ) Grrr... )
@+DYN-Amicalement Gérard |
Si je continu sur cette lancée...mon moteur avait un volant moteur "lourd"...j'avais donc un moteur d'origine ?? 
Je viens de le remplacer par un volant "léger"...je suis un bricoleur !! et le moteur n'ai plus "d'origine" !! 
PS : je retourne faire ma sieste...  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 17:52 Sujet du message: |
|
|
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.
Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 13:34; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 17:56 Sujet du message: |
|
|
| panpan31 a écrit : | Si je continu sur cette lancée...mon moteur avait un volant moteur "lourd"...j'avais donc un moteur d'origine ??
Je viens de le remplacer par un volant "léger"...je suis un bricoleur !! et le moteur n'ai plus "d'origine" !!
PS : je retourne faire ma sieste... |
Tu n'es qu'un horrible bricoleur, un infâme destructeur de l'état d'origine, un pervers qui soulève son capot pour montrer son volant-moteur aux passants. Que le rouge de la honte soit sur toi et sur tes descendants jusqu'à la 7ème génération ! 
P.S. surtout, n'interrompt pas ta sieste.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
panpan31
rang: CD *****
Inscrit le: 23 Mar 2007
Messages: 2431
Localisation: 31 Toulouse
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 20:12 Sujet du message: |
|
|
Je viens de me réveiller...je vois un post de plus !! (merci le modo)
J'ai effectivement changé mon volant moteur par un léger ainsi que d'autres adaptation (nouveau vilo, nouveau palier arrière...mais même pistons) on mettras aussi devant le ventilo un pièce avec masselotte alors qu'il y en avait pas avant (on le fixera le moteur en place sinon ça rentre pas !!)...est-ce lié au volant léger ?? j'ai pas encore posé la question a mon mécano...
(Pour info, on va remonter samedi après changement des 2 roulements de boites.) |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Jean-Michel
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Mai 2007
Messages: 1026
Localisation: Avignon
|
| Posté le: Mar Fév 24, 2009 20:51 Sujet du message: |
|
|
| Géfa42 a écrit : | | Oui, la logique voudrait : si le Moteur est celui d'origine, ( qui serait fort étonnant ) celui-ci aurait un volant lourd et non pas un légerPart la même occasion pourrais- tu nous dire sur quel type de Voitures trouvent ont ce fameux volant lourd ? |
Le volant lourd a été abandonné vers 1958, peu après l'adoption des carénages Aérodyne. A ma connaissance, il n'a jamais été monté sur les PL et dérivés utilitraires.
| Citation : | | Concernant ce break n'est il pas de 64 où 65 :?: ce qui reviendrait a dire que ce Moteur devrait être un M6 (1733 ) |
Les moteurs M6 des utilitaires avaient effectivement un code 1733, sauf les break Grand Standing (de loin les plus nombreux) qui recevaient le 1732 des berlines GS.
| Citation : | | .....au risque d'avoir quelques surprises , notamment lors du pilotage, principalement lors de l'utilisation du frein Moteur( déjà il faut le chercher ) ,il n'est pas utile de t'expliquer la souffrance qu'obtiendra les sorties de boites et surtout le couple conique... puis lorsque la voiture sera charger, la scarlette te sera très difficile à piloter ......Gérard |
Quand Panhard a changé le type de volant, le reste des voitures de cette époque n'a pas changé, et il n'y a pas eu de difficultés de conduite particulières. Je ne vois pas, au demeurant, pourquoi il y en aurait. On peut penser que, si on lève le pied sans rétrograder, le frein moteur est un peu plus fort avec le volant léger, puisqu'il a emmagasiné moins d'énergie cinétique (à vitesse égale). Certes, en rétrogradant, ce frein moteur est plus fort pendant la phase d'embrayage.
Concernant les carters, il est vrai que la plupart des M5 sont à "gros bossage", et la majorité des M6 à "petit bossage". Cependant, comme Dynalu, j'ai des M5 à petit bossage (en particulier deux 1709 et un 1721) et des M6 ou Tigre B à gros bossage (un 1732 et un 1734). Je nai jamais vu de moteur M8 ou M10 à gros bossage. L'existence signalée d'un carter "petit bossage" code 1656 donne à penser que ces carters existaient dès 58 ou avant. A partir de 63 (ou à peu près?) le carter M5 n'est plus fourni en rechange, et il faut acheter les goujons de cylindres du M6 et la petite rondelle entretoise (derrière le pignon acier de distri) avec le carter M6. JM |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
|
| Posté le: Mer Fév 25, 2009 09:20 Sujet du message: |
|
|
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.
Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 13:36; édité 2 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Géfa42
rang: CD *****
Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne
|
| Posté le: Mer Fév 25, 2009 12:22 Sujet du message: |
|
|
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.
Dernière édition par Géfa42 le Lun Déc 14, 2009 13:37; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bruno
rang: PL17 ***
Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 812
Localisation: 26
|
| Posté le: Mer Fév 25, 2009 19:24 Sujet du message: |
|
|
Peux-tu indiquer la référence invisible sur l'image ?
Merci.
- Berline -> Ensemble de volant, Réf. 356.604.
- Utilitaire -> Ensemble de volant Réf. ?... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
panauto
rang: dyna Z **
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 150
|
| Posté le: Mer Fév 25, 2009 20:58 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
peux tu nous imprimer l'intégralité de la page du catalogue de pièces détachées que tu imputes aux utilitaires comme le demande Bruno ?
Dès que tu l'auras fait nous pourrons tous voir qu'il s'agit en fait d'une page qui ne traite pas du tout des utilitaires, mais des TAXIS. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
|
| Posté le: Mer Fév 25, 2009 21:32 Sujet du message: |
|
|
Et qu'en plus la référence du volant est bien la même, 356604 pour les deux.
------------------------------
Errare humanum est, perseverare diabolicum.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
|
