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Auteur Message
flo7885
rang: junior


Inscrit le: 05 Déc 2008
Messages: 25
Localisation: Versailles

MessagePosté le: Lun Déc 08, 2008 14:39    Sujet du message: Nouveau Venu Répondre en citant

Bonjour,
Nouveau sur le forum, je me permet de me présenter!!
J'ai 23 ans et j'habite en région parisienne.
Je suis passionné par les panhard et j'envisage d'en acheter une...
Reste à trouver la bonne occasion Confused
Mon père a actuellement une dyna K187 que je fais rouler le WE lorsqu'il fait beau.
En ce qui me concerne je suis plus attiré par la dynaX berline ou cabriolet et junior.
Une fois trouvé, j'aurai surement besoin de vos conseils avisés pour la restauration si besoin de restauration il y a!
Merci d'avance!

Florent
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Nico118
rang: 24 CT ****


Inscrit le: 20 Mar 2007
Messages: 1775
Localisation: Saint Chamond (42)

MessagePosté le: Lun Déc 08, 2008 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

La Dyna X est un exellent choix Cool
Bienvenue à toi.
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flo7885
rang: junior


Inscrit le: 05 Déc 2008
Messages: 25
Localisation: Versailles

MessagePosté le: Lun Déc 08, 2008 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai mis la photo de la K187 de mon père en avatar...
Un bonheur à conduire...
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Géfa42
rang: CD *****


Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne

MessagePosté le: Lun Déc 08, 2008 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Razz
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.


Dernière édition par Géfa42 le Dim Déc 13, 2009 23:06; édité 1 fois
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flo7885
rang: junior


Inscrit le: 05 Déc 2008
Messages: 25
Localisation: Versailles

MessagePosté le: Lun Déc 08, 2008 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, je confirme la tenue de route n'est pas des meilleurs et le freinage non plus...
Ceci dit, l'effet est amplifier par la fatigue des amortisseurs qu'il faudrait refaire....
Pour le freinage, je ne comprends pas encore pourquoi... cela freine par secousse comme si ce n'était pas rond.... à vérifier aussi...

Cela ne l'a pas empêcher de passer le CT... Wink
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pat94
rang: dyna Z **


Inscrit le: 27 Fév 2007
Messages: 358
Localisation: tout près de Paris

MessagePosté le: Lun Déc 08, 2008 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue à toi, la région parisienne c'est vaste ! si tu es dans le sud n'hésite pas à venir lors de notre rassemblement mensuel le 2ème dimanche de chaque mois sur le parking Champion d'Epinay sur Orge (sauf que pour celui de décembre -le 14- je serai à Bruxelles) n'empèche tu seras bien reçu même si je n'y suis pas Very Happy
http://fansdanciennes.over-blog.com
_________________
Bien cordialement
Patrick
http://ma-panhard-pl17.over-blog.com
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Géfa42
rang: CD *****


Inscrit le: 12 Mar 2007
Messages: 2784
Localisation: Saint - Etienne

MessagePosté le: Lun Déc 08, 2008 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Razz
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.


Dernière édition par Géfa42 le Dim Déc 13, 2009 23:06; édité 1 fois
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breakus
rang: PL17 ***


Inscrit le: 05 Mar 2007
Messages: 846

MessagePosté le: Mar Déc 09, 2008 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Florent et bienvenue sur ce forum,

Pour tes freins, il te faudra effectivement rectifier tes tambours ou n trouver en meilleur état, ce qui n'est pas chose aisée en 400!

Bonne chasse à l'X!

Breakus
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leccorbeau
rang : dyna X *


Inscrit le: 02 Avr 2007
Messages: 60
Localisation: Saint arnoult en yvelines

MessagePosté le: Dim Déc 28, 2008 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Tu peux tester aussi si ce sont les tambours AV ou AR qui sont ovalisés. Essaie, en roulant doucement, de freiner au frein à main. Si ca secoue pareil, c'est sur les memes roues (soit pour ma Z l'avant).
Par contre mon ovalisation était lié à mon problème de tambour qui se découpait au niveau des fixations vers le moyeu. Et il n'est pas la peine de rectifier un tambour prédécoupé.
Dans les virages en appui (genre en ville), j'entendais un cloc-cloc-cloc un peu comme un vieux cardan.
Je n'avais pas trouvé au début ce que c'était, et avais vu par hasard un "cheveu" qui passait dans la flasque du tambour.
Faut pas le faire, mais je le confirme, c'est pas la peine d'essayer de souder, ca tient 6 mois ???
Sur la remorque que j'avais récupéré, les tambours AR étaient cuits au niveau de la flasque.
_________________
Lec Corbeau
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