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[Poussin_02]

Myr415, compte tenu de tout ce que tu as dû faire comme réparations (pour ne pas dire reconstructions...), et sans donner de chiffres, as-tu regretté en fin de compte ton achat ?

Panhardinateur, si j'ai bien compris, les 24 qu'on trouve (sur le Coin-coin ou ailleurs) à 15.000€ ou plus seraient donc à un prix, disons, cohérent (sous réserve d'un dossier - photos et factures - en rapport) ?

Je sais que le poste le plus lourd dans une restauration est la carrosserie (et qu'en principe on ne rentre jamais dans ses frais de restauration - en tout cas pour une populaire). Mais j'en viens à me demander si ce n'est pas la meilleure solution- en tout cas la moins mauvaise...

[myr415]

Comme j'aime beaucoup ce LEYLAND SHERPA...
Beaucoup de temps pour démonter l'intérieur... mais pour la restauration, coût peu élevé en matériaux, colle, tasseaux à découper et assembler et idem pour les plaques de polystyrène.
Isorel 3mm à présent difficile à trouver.
J'ai pu en trouver « gratuit » dans des grandes surfaces alimentaires... plaque utilisée comme séparation de « couches » sur des palettes de bouteille d'eau de gros volume...
Reste le fameux profilé aluminium, je visite assez les casses des environs, les vendeurs de véhicules de loisirs, de caravanes, le hasard parfois...

[panhardinateur]

une peinture complète avec le déshabillage, la préparation, le remontage ça peut faire 5000€...
le travail de carrosserie qu'a fait Lucky pour sa 24 par exemple, j'ose même pas imaginer combien prendrait un professionnel pour le faire...
du coup ça m'étonnerait que toutes les 24 à vendre à +10.000€ soient aussi bien refaites... mais en cherchant on trouve !

[Poussin_02]

J'ai relu récemment et intégralement le post de Lucky. Je n'ai qu'un mot à dire : il a de l'or dans les mains !!!

Il faudrait lui demander le nombre total d'heures qu'il a passées sur sa 24 (carrosserie, mécanique, electricité, sellerie, etc). Je n'ose même pas faire une estimation "à l'arrache".

Tu multiplies ce nombre par le SMIC horaire et tu as une idée (très, très, très) imparfaite du coût de la main d'oeuvre. Ajoute le prix des pièces, de l'outillage, des matériaux, des "petites fournitures", etc... et tu t'approcheras de la vérité !

Je me rappelle avoir vu la 24 CT d'un membre de club lors d'un rassemblement. Il y avait une photo de cette 24 CT dans le dossier "Rétroviseur" dédié à la 24, montrant la caisse en apprêt.

J'avais eu l'occasion de parler de cette 24 à Joël Brunel. Il m'avait répondu : "Celle de M. *** ? On pourrait manger sur le moteur !

Bon, il faut dire que cette personne était carrossier à la retraite : ceci explique cela...

[panhardinateur]

ajout de
ELECTRICITE:

- Dyna Z-PL17 : révision commodo

merci Xelos !

[xelos]

cahier technique Ducelier

http://www.ckc.dk/pubs/Ducellier_cahier_technique_allumage_edition1972_1973.pdf
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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

[xelos]

Rien à voir avec le Mick des Rolling Stones

http://www.ckc.dk/pubs/Jaeger-Coupleur-Dyna.pdf
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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..

[orose63]