Renaissance d'une 24C : la génèse ...

Olivyeah · Posté le: Lun Jan 19, 2026 18:06 Sujet du message:

Janvier 2026

Quelques travaux sur la voiture suite présence d'un grognement inquiétant en 1ère et en 2ème vitesse.
Donc j'ai demandé à Jacques B de me préparer une nouvelle boite, une 3430, montage standard sur une 24 C Wink

Jour 1 : préparation par une succession de démontages
- capot moteur
- les 2 ailes
- la traverse avant

==> le moteur est encore en place

Avant

Après

Olivyeah · Posté le: Lun Jan 19, 2026 18:08 Sujet du message:

Jour 2 :

retrait du moteur et de la boite de vitesses

Le moteur est placé sur un plateau de déménagement Wink

Olivyeah · Posté le: Lun Jan 19, 2026 18:12 Sujet du message:

Jour 3 :

Je me rend compte que l’amortisseur droit à un problème Crying or Very sad

Mais comme c'est disponible, je commande une unité (au CPLF, contrairement aux vendeurs sur le net, il est possible de n'acheter qu'un amortisseur Wink

)

De plus, il me sera livré en main propre le dimanche 18 lors de notre galette des rois Smile

Olivyeah · Posté le: Lun Jan 19, 2026 18:18 Sujet du message:

Jour 4 (aujourd'hui)

Remplacement de l'amortisseur

Remplacement des 2 leviers de réaction Gauche. Suite à ma panne moteur en 2022, j'avais été remorqué et la voiture avait été tirée sur le camion plateau, crochet placé sur le levier de réaction au lieu du ressort inférieur Crying or Very sad

.

Je pense que la géométrie du train avant devait être un peu modifiée Laughing

Pose de la nouvelle boite et remontage du cable de compteur de vitesse et cette Twisted Evil

de goupille

La suite bientôt Wink

afondcat · Posté le: Mar Jan 20, 2026 08:59 Sujet du message:

Vite fait bien fait on dirait...
Que ce doit être agréable de travailler sur une voiture neuve comme ça !

Olivyeah · Posté le: Mer Jan 21, 2026 17:29 Sujet du message:

Jour 5

Pose des vis de transmission

Avec les vis à empreinte 6 pans de 8 mm disponible via le CPLF, il est beaucoup plus facile de serrer au couple de 6.5 !

Également ici, en remplacement de 347.315 page 20_10 : https://www.bricovis.fr/produit-vis-a-tete-cylindrique-hexagonale-creuse-acier-12-9-noir-filetage-total-din-912-pas-de-125-ftchca12noef125/#TCHC10/125/020A12N mais il faut réduire le diamètre au tour

Cool

myr415 · rang: 24 CT **** Inscrit le: 19 Nov 2011 Messages: 1760

Bonsoir,
"mais il faut réduire le diamètre au tour..." ou plus simplement, pour la majorité d'entre nous, je pense, vis maintenue à bonne vitesse avec perceuse sur bâti et réduire la tête à la meuleuse d'angle, avec délicatesse... Very Happy

dbs28 · Posté le: Dim Jan 25, 2026 18:24 Sujet du message:

Pareil, Perceuse à colonne et grosse lime plate.
J'imagine que c'est plus long qu'avec une meuleuse Very Happy

Par contre, ne pas oublier que ce sont des vis de 10 au pas de 125, et non des 10x150 standard - du moins pour les 17/24
(il me semble que c'est une des rares vis non détaillée dans les manuels de pièces)

Olivyeah · Posté le: Lun Jan 26, 2026 14:07 Sujet du message:

Olivyeah · Posté le: Lun Jan 26, 2026 18:56 Sujet du message:

Jour 6

Changement du joint spi du palier arrière. Méthode "à l'arrache" Laughing

Utilisation d'une masse à inertie ...

Pour la pose, je vérifie le type de vilebrequin : ce n'est pas un des derniers car il possède la gorge prévue pour le jonc d'arrêt.
Donc il ne faut pas trop enfoncer le joint spi.

Assemblage moteur boite et pose de la traverse avant

Il reste encore un peu de travail Wink