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hERBAUT
rang: junior
Inscrit le: 21 Nov 2024
Messages: 36
Localisation: sud-ouest
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 Posté le: Sam Nov 22, 2025 21:26 Sujet du message: ligne d'échappement |
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Bonsoir
Je suis entrain de regarder pour changer, sur ma PL17 le tube central de ma ligne échappement.
A priori ce serait celle en "tube de lyre" 367594 ou 372464 cf planche 1-18
- Sur la planche je vois un bandage alors que sur ma voiture il n'y a rien. qu'elle est l'utilité ? c'est vrai que la conduite de frein passe juste au dessus.
- Après avoir cherché sur internet un fournisseur j'en ai trouvé qu'un seul en acier, mais avec un prix "pas offert". Avez-vous des fournisseurs a me proposer. sachant que les clubs n'en non plus.
- Dernière question à quoi sert le coude sortie sur certaine ligne ....
Merci |
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PeeterPan
rang: dyna Z **
Inscrit le: 07 Jan 2016
Messages: 454
Localisation: Isère
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| Posté le: Dim Nov 23, 2025 08:40 Sujet du message: |
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| Bonjour, Pour un fournisseur à ma connaissance : il y a les clubs PL ou SD Concept sur le net . Cldt |
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dbs28
rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Oct 2018
Messages: 156
Localisation: 67
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 08:46 Sujet du message: Re: ligne d'échappement |
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| hERBAUT a écrit : |
- Sur la planche je vois un bandage alors que sur ma voiture il n'y a rien. qu'elle est l'utilité ? c'est vrai que la conduite de frein passe juste au dessus. |
Ce genre de bandages peut avoir soit un rôle de pare chaleur, soit éventuellement un rôle acoustique (pour limiter un bruit émis localement).
Mais c'est aussi un formidable nid à rouille, et d'une manière générale c'est une mauvaise idée de limiter le refroidissement des gaz.
On évite sur les échappements actuels l'usages de fibres extérieurs, même avec des inox haut de gamme. Je ne peux que recommander de supprimer ces choses là.
Pour faire pare chaleur, une simple tôle pliée montée avec une ou deux 2 brides est aussi efficace, voire plus dans des zones bien ventilées comme c'est le cas sous le plancher. |
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Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1903
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 11:08 Sujet du message: |
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Ce bandage a un rôle acoustique. Diminuer le bruit de bicylindre était une préoccupation majeure de Panhard.
Ce n'est pas un nid à rouille si on utilise sa voiture régulièrement : dès qu'on roule, cette zone-là chauffe et sèche vite.
À l'époque, il était en amiante. On trouve aujourd'hui des produits moins agressifs pour nos poumons.
Si vous mettez une ligne d'échappement en inox, de toutes façons ce sera bruyant.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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JPM
rang: dyna Z **
Inscrit le: 02 Déc 2013
Messages: 277
Localisation: SAÔNE ET LOIRE
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 11:09 Sujet du message: Re: ligne d'échappement |
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| dbs28 a écrit : | | hERBAUT a écrit : |
- Sur la planche je vois un bandage alors que sur ma voiture il n'y a rien. qu'elle est l'utilité ? c'est vrai que la conduite de frein passe juste au dessus. |
Ce genre de bandages peut avoir soit un rôle de pare chaleur, soit éventuellement un rôle acoustique (pour limiter un bruit émis localement).
Mais c'est aussi un formidable nid à rouille, et d'une manière générale c'est une mauvaise idée de limiter le refroidissement des gaz. |
Bonjour,
sur les planches 10-18 des PD pour les 24, qui elles aussi avaient des conduits d'échappement enrobés de bande thermique après la lyre il est indiqué : "Tubulure centrale d'échappement insonorisée". La réponse est donc bien acoustique ! A ce niveau, l'influence sur le refroidissement des gaz est négligeable. Quant au "nid à rouille", c'est sans aucun doute un moyen idéal de le créer à cet endroit.. 
JPM
_________________
24_BT_1966 |
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dbs28
rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Oct 2018
Messages: 156
Localisation: 67
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 11:57 Sujet du message: |
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| Dynalu a écrit : |
Si vous mettez une ligne d'échappement en inox, de toutes façons ce sera bruyant. |
C'est curieux cette légende persistante des échappements inox bruyants.
Sachant que depuis 30 ans environ, TOUS les échappements sont construits en inox.
Les émissions acoustiques par radiation dépendent du rayon de courbure. Plus c'est plat, et plus le rayonnement peut être critique.
Mais sur un tube... Jamais rien mesuré de probant même avec des épaisseurs fines.
Quant au nid à rouille je confirme: Les retours qualité autant que les résultats d'essais sont édifiants. |
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Gentleman69
rang: junior
Inscrit le: 22 Mai 2025
Messages: 38
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 13:54 Sujet du message: |
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Je ne suis pas sûr de comprendre...
Si on mets un tube Inox, la rouille on s'en moque un peu non? |
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hERBAUT
rang: junior
Inscrit le: 21 Nov 2024
Messages: 36
Localisation: sud-ouest
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 15:34 Sujet du message: |
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Bonjour
Merci pour vos réponses
Ok pour le bandage, par contre chez sd concept les lignes d'échappement sont en acier.
Je ne trouve pas de site en inox, afin de faire une comparaison de prix.
en acier la tube PA019 fait 280€ 
Cdlt |
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dbs28
rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Oct 2018
Messages: 156
Localisation: 67
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 19:06 Sujet du message: |
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| Gentleman69 a écrit : | Je ne suis pas sûr de comprendre...
Si on mets un tube Inox, la rouille on s'en moque un peu non? |
Il y a 2 types d'agressions sur un échappement:
Par l'intérieur avec les condensats; principalement de l'eau contenant de l'acide nitrique et de l'acide sulfurique. De moins en moins avec la progression des systèmes antipollution et la limitation du souffre dans les carburants, mais il en reste .
Par l'extérieur, en abrasion mécanique qui agresse la couche d'oxyde protectrice et par le sel des routes.
Le test classique de corrosion sur les aciers inox est le bien connu brouillard Salin. Capable de réduire à l'état d'épave une tôle d'acier normale en quelques jours, mais aussi bien agressif pour les différentes familles d'aciers inox.
Parce qu'un échappement c'est chaud, et que la température est un super catalyseur de corrosion.
Le moins bon des aciers inox résiste 10 fois mieux que l'acier mais tous se corrodent - C'est juste une question de vitesse.
Alors lorsqu'on stocke dans une fibre le sel ramassé sur la route, et bien on se place en conditions de corrosion permanente.
Pas formidable pour la durée de vie |
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Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1903
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| Posté le: Lun Nov 24, 2025 20:44 Sujet du message: |
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| dbs28 a écrit : | C'est curieux cette légende persistante des échappements inox bruyants.
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Décidément, mes oreilles sont une légende !
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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caouine
rang: dyna Z **
Inscrit le: 30 Aoû 2019
Messages: 245
Localisation: nantes
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| Posté le: Mar Nov 25, 2025 12:03 Sujet du message: |
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| bonjour. vous pouvez monter une ligne d échappement acier, elle vous fera 20 ans sans problème. l inox est important pour le silencieux final, c est la que ça condense le plus, les gaz arrivant déja refroidis par leur trajet dans les tubes ( touchez une sortie moteur et votre pot, vous sentirez la différence ) ... |
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miclot7
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 25 Sep 2009
Messages: 1067
Localisation: 54 luneville
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| Posté le: Mar Nov 25, 2025 18:23 Sujet du message: |
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| dbs28 a écrit : |
C'est curieux cette légende persistante des échappements inox bruyants.
Sachant que depuis 30 ans environ, TOUS les échappements sont construits en inox. |
Sans chercher à polémiquer:
OUI: les échappements en inox sont plus bruyants qu'en acier.
NON: TOUS les échappements ne sont pas construits en inox. Je dis même qu'ils sont très rarement construits en acier inox.
C'est la corrosion acide, interne, liée à un fonctionnement à basse température, qui détruit nos silencieux. La partie amont, tubulaire, chauffe plus rapidement pour arriver à vaporiser et évacuer rapidement les condensats acides. Ce qui veut dire que la partie tubulaire en acier tient longtemps.
Les pièces d'échappement distribuées par les Clubs ou par SD Concept, sortent de chez le même fabricant. . Si les Clubs n'en ont plus, par rupture de stock momentanée, SDConcept n'en aura pas non plus.
Dernière chose: on trouve des silencieux inox chez les Clubs.
Cordialement
_________________
Dyna X 85 de 1951, moteur et boite PL17. A vendre prochainement, après révision générale.
Break K220 de 1953 |
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hERBAUT
rang: junior
Inscrit le: 21 Nov 2024
Messages: 36
Localisation: sud-ouest
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| Posté le: Mer Nov 26, 2025 10:25 Sujet du message: |
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Bonjour
Quand vous dites sortent du même fabricant, mais lequel ? . Donc SD conception ne fabrique pas.
Pour les club, ils ont arrêtè leur commercialisation car cela imputé fortement leur bilan en euros de vente de fin d'année et il risquait devoir payer de la TVA, ce qui n'aurait pas arrangé les adhérents. |
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dbs28
rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Oct 2018
Messages: 156
Localisation: 67
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| Posté le: Mer Nov 26, 2025 11:12 Sujet du message: |
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[quote="miclot7"] | dbs28 a écrit : |
Sans chercher à polémiquer:
OUI: les échappements en inox sont plus bruyants qu'en acier.
NON: TOUS les échappements ne sont pas construits en inox. Je dis même qu'ils sont très rarement construits en acier inox.
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Incroyable.
30 ans d'enginerie chez différents fournisseurs d'échappement, et je ne connaitrai pas la nature et les performances des matériaux utilisés ?
Je m'incline devant vos convictions.
A vous lire |
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dbs28
rang: dyna Z **
Inscrit le: 21 Oct 2018
Messages: 156
Localisation: 67
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| Posté le: Mer Nov 26, 2025 13:39 Sujet du message: |
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Et pour que tout soit clair, je précise qu'il n'y a aucun lien entre magnétisme et acier inox. Ca aussi c'est une légende.
Seuls les aciers austénitiques sont amagnétiques.
Toutes les nuances ferritiques, les plus adaptées pour les applications échappement, sont magnétiques. |
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