pignon dural

miloubt24 · Posté le: Ven Jan 31, 2025 17:07 Sujet du message: pignon dural

Bonjour;
je suis occupé a finaliser une commande au DCPL et j'ai besoin de vos avis concernant le pignon dural ordinaire et un pignon réglable (pour mieux ajuster le calage) mais le prix va du simple au double.
Je ne regarde pas a mettre le prix quand cela est nécessaire mais si vous avez déja utilisé cette pièce, pensez vous cela en vaut la peine ?
Merci d'avance.

Barrokia · Posté le: Ven Jan 31, 2025 17:42 Sujet du message:

Je suis entrain de faire la distribution d'un moteur, avec un Dural et en suivant les indications de montage, il n'y a pas de problème particulier. Il y a trois positions possible (trois écrous), et une seule est la bonne.
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Le seul problème que j'ai eu, c'est qu'il s'agit d'un S5 RJH d'origine et que j'ai dû changer L'AAC, car très compliqué à régler, pour un plus récent.
Je n'ai pas essayé le pignon réglable.

omp6 · rang: dyna Z ** Inscrit le: 16 Oct 2007 Messages: 202

Bonjour, non pas 3 positions, le pignon dural à uun nombre de dents multiple de 3 donc ça ne change rien. Par contre le petit pignon acier à 4 positions (4 rainures de clavettes) selon que l'on mette la clavette dans une ou l'autre des rainures. Pour le réglage on joue avec le pignon acier, pas la roue alu.

Barrokia · Posté le: Ven Jan 31, 2025 19:53 Sujet du message:

C'est vrai, j'ai parlé trop vite. Multiple de trois, donc c'est pareil sur les trois positions; c'est donc bien sûr, celui du vilo claveté, qui fait le réglage. Oups!

miclot7 · Posté le: Ven Jan 31, 2025 21:26 Sujet du message:

Ma réponse serait que cela dépend de ta précision de calage.

Si tu cales finement au comparateur, alors choisis le pignon dural réglable ref 952.692 à 189.60€. Tu obtiendras rapidement un calage très précis.

Si tu cales soit avec les cales de "calage rapide", soit au nombre de dents du volant moteur, alors contentes-toi de choisir une des 4 rainures de clavette du pignon acier; et commandes le pignon dural standard ref 352.692 à 105.80€.
L'opération est plus longue.

Bon calage
_________________
Dyna X 85 de 1951, moteur et boite PL17. A vendre prochainement, après révision générale.
Break K220 de 1953

miloubt24

Merci a tous pour vos conseils
Pour les bougies 34 ou 35 HS ?
Bonne soirée

ALFIrE

Ngk b7es !
_________________
Je suis néerlandophone, je me débrouille en Français > excuses pour mes erreurs...

miloubt24

D'accord
Merci Very Happy

dbs28 · rang: dyna Z ** Inscrit le: 21 Oct 2018 Messages: 136 Localisation: 67

NGK B7ES pour moi aussi.
Existe aussi en version Iridium avec le même indice thermique (BR7EIX)