Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Astate 91 _ dynaX rang : dyna X *
Inscrit le: 03 Juil 2024 Messages: 43 Localisation: 91
|
Posté le: Mer Juil 03, 2024 13:49 Sujet du message: presentation resto Dyna X |
|
|
Hello all,
je n'ai pas identifié de zone "présentation des nouveaux" alors je vais tout faire ici,
je suis le joyeux tout récent propriétaire d'une dyna X presque complète s'approchant + d'un gruyère à l'oxyde ferrique grabataire que d'un glorieux destrier rutilant.
Moteur bloqué, plancher ventilé par la nature et le temps, visserie grippée; la belle a passé ses 30 dernières années sous grange le nez sous la gouttière j'ai l'impression.. ( le nez sous la gouttière et le cul au sec..)
Je découvre au fur et à mesure de mes lectures les spécificités de l'engin et mes questions sont multiples.. D'avance merci pour tout vos conseils avisés.
[img][/img]
Mon objectif premier, la remettre sur la route. Ma première étape , vérifier que son état actuel le permet encore..
A bientot _________________ Débutant aguerri. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
|
|
panhardinateur Administrateur
Inscrit le: 27 Fév 2007 Messages: 1281 Localisation: Drôme
|
Posté le: Jeu Juil 04, 2024 13:19 Sujet du message: |
|
|
Salut !
bienvenue dans le monde des panhard !
bravo pour ce projet, si la voiture est complète c'est déjà une très bonne chose !
par contre un moteur bloqué sur une panhard c'est en général une casse interne (sauf si il est resté 30 ans dehors)
Bon courage et on attend tes questions, clé de 12 fermement en main ! (pas de 13 sur une panpan)
à + |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Astate 91 _ dynaX rang : dyna X *
Inscrit le: 03 Juil 2024 Messages: 43 Localisation: 91
|
Posté le: Jeu Juil 04, 2024 14:08 Sujet du message: |
|
|
panhardinateur a écrit : | Salut !
bienvenue dans le monde des panhard !
bravo pour ce projet, si la voiture est complète c'est déjà une très bonne chose !
par contre un moteur bloqué sur une panhard c'est en général une casse interne (sauf si il est resté 30 ans dehors)
Bon courage et on attend tes questions, clé de 12 fermement en main ! (pas de 13 sur une panpan)
à + |
alors il serait resté dehors/dedans 30 ans, mais... je me fait peu d'illusion. Je verrais ça en le déposant et en l'ouvrant en deux.
pas de clef de 13 je note.. _________________ Débutant aguerri. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Dynalu rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1847
|
Posté le: Ven Juil 05, 2024 09:02 Sujet du message: |
|
|
Trente ans sous une grange pas très sèche, ça suffit à bloquer un moteur...
Bon courage pour le démontage ! _________________ Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Astate 91 _ dynaX rang : dyna X *
Inscrit le: 03 Juil 2024 Messages: 43 Localisation: 91
|
Posté le: Ven Juil 05, 2024 09:26 Sujet du message: |
|
|
Dynalu a écrit : | Trente ans sous une grange pas très sèche, ça suffit à bloquer un moteur...
Bon courage pour le démontage ! |
Ton message me donne de l'espoir;
et effectivement la première vis qui tient le brancard.. j'y ai déjà passé 20 minutes dessus sans résultat. _________________ Débutant aguerri. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Astate 91 _ dynaX rang : dyna X *
Inscrit le: 03 Juil 2024 Messages: 43 Localisation: 91
|
Posté le: Lun Juil 08, 2024 08:26 Sujet du message: |
|
|
Hello all,
résultat du week end avec quelques heures passées à faire le tour de la dyna :
je n'ai jamais vu un train roulant aussi répugnant, j'ai une couche de saletés et de graisse de 4cm par endroit.. l'avantage est que les écrous et boulons se dévissent bien en dessous.. Avez vous des astuces de premier nettoyage sans tout démonter encore?
pour déposer la carrosserie avant ( ailes brancards etc) la visserie (qui reste) est complètement rouillée, bain de WD, dévisseuse percu, coup de chauffe au chalumeau rien n'y fait impossible à démonter, si vous avez d'autres astuces que le coup de meuleuse je suis preneur, c'est pour les vis de fixations des ailes à la fonderie alu ou la fixation du brancard à la fonderie.
Est ce que les "T" de fixations entre fonderie alu et brancard se démontent?
Coté roue , j'en ai une qui est définitivement passé ad patres, ce n'est pas une ombre dans la jante c'est bien un trou ( si qq en a une en RP en mauvais état mais sans trou je suis preneur, pour déplacer la voiture pendant les travaux..); et fait étrange j'ai une roue à l'arrière avec son enjoliveur dont la valve est coté chassis et non coté extérieur.. c'est une adaptation connue ça?
_________________ Débutant aguerri. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1111 Localisation: 28
|
Posté le: Lun Juil 08, 2024 19:36 Sujet du message: |
|
|
Astate 91 _ dynaX a écrit : | t fait étrange j'ai une roue à l'arrière avec son enjoliveur dont la valve est coté chassis et non coté extérieur.. c'est une adaptation connue ça?][/url] |
Salut Astate,
peut-être une jante de 4cv? A ma connaissance, l'écuanteur de ces dernières n'est pas la même que celle des Panhard et il faut les retourner pour retrouver la bonne voie (mais le centrage au niveau des écrous n'est plus assuré).
Quelqu'un confirme?
Energol. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
ml35 rang: dyna Z **
Inscrit le: 03 Mar 2007 Messages: 425 Localisation: Bonnemain
|
Posté le: Lun Juil 08, 2024 22:08 Sujet du message: |
|
|
Non, je ne pense pas, car il n'est pas possible de monter une jante de 4cv sur une étoile de Panhard. les trous de fixation de la jante ne sont pas aux mêmes endroits |
|
Revenir en haut de page |
|
|
miloubt24 rang: dyna Z **
Inscrit le: 05 Déc 2020 Messages: 104 Localisation: 62190
|
Posté le: Mar Juil 09, 2024 05:52 Sujet du message: |
|
|
Bonjour;
Pour les vis a enlever, peut etre essayer de chauffer au rouge et tout de suite poser une éponge imbibée d"eau froide pour faire travailler le métal.
Bon courage |
|
Revenir en haut de page |
|
|
breizhpanhard rang: CD *****
Inscrit le: 28 Fév 2007 Messages: 2012 Localisation: vannes (56)
|
Posté le: Mar Juil 09, 2024 06:22 Sujet du message: |
|
|
Bonjour
La jante de 4cv en 380 , peut se monter en la retournant sur les tambours Panhard en 400 , c était utilisé en course pour avoir des meilleurs pneus , mais plus de guidage et risques de desserages ! _________________ Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Dynalu rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1847
|
Posté le: Mar Juil 09, 2024 12:42 Sujet du message: |
|
|
breizhpanhard a écrit : | Bonjour
La jante de 4cv en 380 , peut se monter en la retournant sur les tambours Panhard en 400 , c était utilisé en course pour avoir des meilleurs pneus , mais plus de guidage et risques de desserages ! |
Je monte les jantes de 4CV sans les retourner. Pour les détails d'adaptation à faire, ça dépend selon qu'on a des jantes Dunlop, qui sont la monte habituelle sur les 4CV, ou des Michelin, beaucoup plus rares.
Ça permettait de mettre des pneus Dunlop Racing en 15", pour ceux qui en avaient les moyens... _________________ Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Astate 91 _ dynaX rang : dyna X *
Inscrit le: 03 Juil 2024 Messages: 43 Localisation: 91
|
Posté le: Mar Juil 09, 2024 13:44 Sujet du message: |
|
|
alors déjà je viens de découvrir le mot "écuanteur", un grand merci,
et pour les jantes de dyna x j'en déduis que tout-il-est-possible suivant celui qui fait et suivant son degré d'originalité mécanique.
moralité, je ne vais pas me mettre en chasse d'une jante mais de deux.. , reste à savoir comment être sur que c'est le bon modèle une fois que je serais devant..
pour la visserie bloquée, je peux tenter un chaud/froid plus poussé oui; vu les efforts que j'ai déjà passé dessus je suis déjà + porté sur le coup de meuleuse et sur l'extracteur de vis, mais si c'est si rouillé que ça est ce que l'extracteur va faire son job?.. je commence à douter. est ce que c'est pas plus simple de percer direct et de retarauder vu que c'est de l'alu? mais.. est ce que les T sont en alu eux?
les T en question sont derrière les vis 4 _________________ Débutant aguerri. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1111 Localisation: 28
|
Posté le: Mar Juil 09, 2024 18:28 Sujet du message: |
|
|
Salut Astate,
pour le démontage des ailes, je ne me risquerai pas la "chauffe à rouge" des vis alors qu'elles sont en contact avec l'aluminium...
Par contre, sur ma Dyna, l'ensemble des vis sur le schéma ci-dessus sont réalité des boulons, c'est à dire qu'il n'y a pas de taraudage dans l'alu, mais les vis sont toutes traversantes et tu dois trouver des écrous à l'intérieure de la voiture.
Donc un bon coup de meuleuse (par assemblage) appliquée avec délicatesse devrait te sortir d'affaire.
Energol. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Astate 91 _ dynaX rang : dyna X *
Inscrit le: 03 Juil 2024 Messages: 43 Localisation: 91
|
Posté le: Mer Juil 10, 2024 07:23 Sujet du message: |
|
|
energol a écrit : | Salut Astate,
pour le démontage des ailes, je ne me risquerai pas la "chauffe à rouge" des vis alors qu'elles sont en contact avec l'aluminium...
Par contre, sur ma Dyna, l'ensemble des vis sur le schéma ci-dessus sont réalité des boulons, c'est à dire qu'il n'y a pas de taraudage dans l'alu, mais les vis sont toutes traversantes et tu dois trouver des écrous à l'intérieure de la voiture.
Donc un bon coup de meuleuse (par assemblage) appliquée avec délicatesse devrait te sortir d'affaire.
Energol. |
et ben j'ai bien fait de poser la question.. après vérif oui tout est bien traversant, mais il ya des traces de précédent démontage; tout les écrous ou têtes de boulons sont cassés à ras.. et le boulon ne bouge pas dedans. Mais ça va quand même grandement me faciliter la vie si je n'ai pas de taraudage là dedans. merci ener !!
pour la roue montée à l'envers, question bete mais peut-on juste monter une vraie jante de DYNA X à l'envers? sans autre problème que l'écuanteur et l'accès à la valve de la chambre à air? _________________ Débutant aguerri. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1111 Localisation: 28
|
Posté le: Mer Juil 10, 2024 12:01 Sujet du message: |
|
|
Salut Astate,
si les vis sont cassées coté intérieur, c'est probablement qu'elles sont grippées dans les brancards, l’épaisseur d’aluminium traversée n'est que de quelques mm.
Qu'en est-il des vis qui maintiennent l'aile à la caisse?
Pour la jante, oui c'est possible de monter une jante de Panhard à l'envers.
Est-ce bien une jante 16" (si 15" c'est forcement une jante de 4cv)?
Mais tu devrais être rapidement fixé en observant de quel coté sont les cuvettes qui permettent de centre la roue en serrant les écrous de fixation : elles doivent être du même coté que la valve. Si ce n'est pas le cas, ta jante est une curiosité!
Energol. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
|