Avance à l'allumage M10S

[ALDR43]

Bonjour à tous,



je voudrais savoir si l'allumeur d'un moteur M10S, à l'origine est couplé au starter. Ci c'est le cas et si le point d'avance initial est entre 4,5 et 5,5 dents, l'avance lorsque l'on tire le stater est encore inférieure !!! C'est normal ça ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Cordialement

[myr415]

Bonjour,
Ben oui, c'est le minimum du minimum d'avance qui permet au moteur de démarrer correctement.

Sur certaines voitures (j'en connais au moins une, la traction11BL que j'ai bien utilisée en son temps), l'avance se réglait à l'aide d'une commande à main au tableau de bord, ce qui permettait un démarrage à coup sûr. A la suite du démarrage, si on voulait que le moteur "prenne des tours" il était nécessaire de corriger l'avance...

[panhardinateur]

[orose63]

et aussi junior!

[Astate 91 _ dynaX]

[orose63]

bonjour
c est sur un junior mais c est pareil sur une x

[Astate 91 _ dynaX]

[myr415]

Sur la 11

[energol]

[Astate 91 _ dynaX]

ok, merci myr, j'avoue que je ne connaissais même pas le concept en réglage manuel... donc ça fait tourner quelquechose sur l'allumeur directement? par cable?

merci energol, donc c'est forcément une recup d'un fourgon ? ça ne peut pas venir d'un autre modèle qui n'a rien à voir sur lequel on aurait remis le capuchon panhard ?
_________________
Débutant aguerri.

[myr415]

Sur de nombreuses anciennes, la correction par dépression existe conjointement avec l'avance manuelle.
L'avance à dépression nécessite une organisation interne de l'allumeur telle que la partie d'origine fixe se trouve sur un plateau à billes (jaune) dont le déplacement est permis par un bras (rouge) commandé par la capsule à dépression

Généralement, la commande au tableau de bord permet elle de faire pivoter de quelques degrés l'allumeur sur son axe. Parfois ce pivotement est associé à la commande de starter.

[panhardinateur]

[Astate 91 _ dynaX]

[orose63]

oui sur les premières z1 mais souvent supprimé ou pas monté d origine car on trouve la patte de l arrêt de gaine sur le "château" patte supprimée par la suite ainsi que l avance manuelle

[Astate 91 _ dynaX]