24CT porte de roue de secours

[rhysaccess]

Salut à tous,

Il semblerait que mon parcours de 6 ans et demi de révision de ma 24CT 64 (y compris la reconstruction du moteur) soit arrivé au point où je peux maintenant mettre quelques KM sur la voiture.

Journal en retard – et avec l’aimable assistance des contributeurs de ce forum.

Après m’être occupé des problèmes les plus importants, je peux désormais m’occuper de problèmes qui n’étaient pas une priorité auparavant.

Spécifiquement -

La trappe de la roue de secours s'abaisse souvent pendant la conduite (malgré la poignée de levage bloquée par le couvercle du coffre).

Est-ce courant le 24….et existe-t-il une solution connue à ce problème ?

Sur le même sujet, quelqu'un a-t-il une photo de la façon dont le cric et la clé de roue sont rangés dans la trappe de la roue de secours ?

Salutations,
Rhys


Howdy all,

It would seem my 6 ½ year journey of overhauling my ’64 24CT (including the engine rebuild) is at the point where I can now put some KM’s on the car.

Log overdue – and with the kind assistance of contributors to this forum.

Having attended to the bigger issues, I can now attend to issues that were not a priority previously.

Specifically -

The spare wheel hatch often drops while the car is driving (despite the handle lifting blocked by the boot lid).

Is this common on the 24….and is there a known solution for this problem?

On a similar subject, does anyone have a photo of how the jack and wheel brace are stored within the spare wheel hatch?

Regards,

Rhys



_________________
Rhys

[Olivyeah]

Coffre de roue de secours qui descends : en effet, très fréquent sur les 24

Pas de solution miracle : le système n'est pas terrible dès la conception. Lucky à l'époque avait peut être amélioré le système ? Je ne suis pas certain

Olivier

[miloubt24]

Bonjour;
Personnellement j'avais coincé une cale en bois entre le renfort supérieur de la jupe arrière et la poignée pour la maintenir abaissée et par sécurité j'ai mis un cable de frein de vélo entre le plancher et le coffre pour limiter l"ouverture de la trappe

[myr415]

Bonjour,
Quel est la cause véritable de ce déverrouillage ?
Trop de jeu dans l'assemblage des pièces ?
Couvercle du coffre qui a trop de jeu vertical ?
ou

[rhysaccess]

Bonjour,

De mon point de vue – je ne suis pas sûr.

L'assemblage se verrouille (comme j'imagine) comme il se doit. Le couvercle du coffre fournit une butée de retenue afin que la poignée ne puisse pas soulever et libérer le loquet. En roulant, il se détachera inévitablement de toute façon.

J'avais supposé que l'usure provenait des loquets eux-mêmes, plutôt que d'un jeu sur les pivots ou le matériel associé ?

En l’absence de meilleur plan, je nettoierai et lubrifierai les loquets et installerai des fils de sécurité pour attraper le plateau s’il tombe.

Salutations,
Rhys
_________________
Rhys

[myr415]

C'est un mécanisme accessible ; ça devrait faciliter les essais et le diagnostic de l'anomalie...

[LuckyN4]

[rhysaccess]

Après avoir ajusté la hauteur de la poignée, déplacé la goupille de verrouillage vers l'extérieur et lubrifié les loquets, j'ai eu une amélioration.

Après vingt minutes de route aujourd'hui, je suis arrivé avec ma roue de secours intacte.

Jusqu'à présent, un bon résultat.

Un grand merci à ceux qui ont répondu.

Salutations,
Rhys
_________________
Rhys