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Différences entre boites Dyna X et Dyna junior ?
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Dynalu
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Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1835
MessagePosté le: Sam Oct 21, 2023 19:54    Sujet du message: Répondre en citant
Je ne crois pas, d'autant plus que le vilebrequin a eu plus tendance à grossir qu'à diminuer.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.
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miclot7
rang: 24 CT ****
rang: 24 CT ****


Inscrit le: 25 Sep 2009
Messages: 1056
Localisation: 54 luneville
MessagePosté le: Sam Oct 21, 2023 20:34    Sujet du message: Répondre en citant
686GS a écrit :
Dynalu a été perspicace ! Bravo et merci d'avoir trouvé l'explication.



Le piston S5 est beaucoup plus bombé mais la hauteur au dessus du racleur est sensiblement plus faible. On comprend pourquoi en le remplaçant par un piston M5 (plus haut au dessus du racleur), celui-ci vient taper sur l'alu du cylindre.
La solution de miclot7 que je remercie aussi serait plus simple. .


Solution mise en oeuvre sur 2 moteurs:
J'ai d'abord réalisé un gabarit de la calotte de piston du moteur S5 originel,(gabarit en tôle).
J'ai placé le piston neuf (de fabrication actuelle) dans le mandrin d'un tour, en interposant du carton entre jupe et mors du mandrin.
A basse vitesse, j'ai "chanfreiné" le bord de la calotte, afin de retrouver le profil bombé initial. D'abord avec une lime batarde, puis lime plus douce et ponçage de finition
_________________
Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953
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686GS
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Inscrit le: 02 Avr 2008
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MessagePosté le: Sam Oct 21, 2023 20:48    Sujet du message: Répondre en citant
Merci. Cela me semble une excellente façon de faire.
Savez vous de combien il faut "descendre" la circonférence du haut du piston ?
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686GS
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Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: Seine et Marne
MessagePosté le: Sam Oct 21, 2023 21:28    Sujet du message: Répondre en citant
Le sujet a déjà été abordé ici : http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?t=4732&sid=21ca7e195c2a7df42a94bb2b39ca044a

La photo des deux pistons cote à cote est parlante...
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686GS
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Inscrit le: 02 Avr 2008
Messages: 129
Localisation: Seine et Marne
MessagePosté le: Sam Oct 28, 2023 09:03    Sujet du message: Re: la boite Répondre en citant
xelos a écrit :


Pour mettre un m5 il y a une "grosse"modification de l’échappement à faire..en gardant les oreilles de mickey..


Un M5, voire un M6 pourraient ils être équipés avec les cylindres de S5 (et des pistons de M6 chanfreinés + bagues en bronze) et être alors monté sans modifications ni inconvénients sur un junior ?
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orose63
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Inscrit le: 08 Jan 2021
Messages: 140
Localisation: auvergne
MessagePosté le: Sam Oct 28, 2023 11:24    Sujet du message: Répondre en citant
bonjour
pour les pistons on peut toujours adapter certes pas facilement mais
il est maintenant très difficile de trouver des cylindres s5 en bon état!
(fissure entre la soupape d échappement et le puy de bougie)
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